重慶市快速路一橫線歇馬至蔡家段工程。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖

　　人民網(wǎng)重慶12月15日電 12月15日，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會發(fā)布消息，由中冶建工和中鐵十四局聯(lián)合申報的快速路一橫線歇馬至蔡家段工程-中梁山歇馬隧道及東西干道二標(biāo)段工程，獲2020～2021年度中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。

萬家溝大橋。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖

　　重慶市快速路一橫線歇馬至蔡家段工程-中梁山歇馬隧道及東西干道二標(biāo)段工程是重慶市級重點項目，于2017年4月26日開工，2020年4月30日建成通車。

　　此次獲獎的申報工程范圍為一隧一橋，即歇馬隧道和萬家溝大橋，線路全長4.795km，為雙向六車道設(shè)計，隧道長4.18km，橋梁長608m，隧道橫跨中梁山脈，橋梁采用轉(zhuǎn)體工藝連續(xù)跨越滬蓉鐵路和渭井鐵路，結(jié)構(gòu)形式為55米+55米的T型鋼構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。

　　萬家溝大橋橫跨滬蓉高鐵和渭井鐵路，距離高鐵接觸網(wǎng)僅有0.3米，在有限的天窗期內(nèi)，成功實現(xiàn)上跨滬蓉、渭井鐵路同步雙向轉(zhuǎn)體施工，首創(chuàng)重慶市市政橋梁雙幅同平面同步轉(zhuǎn)體工藝。

　　歇馬隧道穿越“西南地質(zhì)博物館”中梁山脈，施工中穿越巖溶地段、高壓富水段、斷層破碎帶、采空區(qū)等不良地質(zhì)段達(dá)2600多米，靜水壓力高、突泥、涌水量大，軟弱圍巖變形控制難整體施工難度大。

　　據(jù)介紹，該工程建設(shè)過程中發(fā)明多項新型技術(shù)專利，獲得多項實用新型專利證書，科技創(chuàng)新成果豐碩。通過在施工中遇到重難點問題，工程建設(shè)者聯(lián)合攻關(guān)，總結(jié)出數(shù)字化物鉆全過程漸進(jìn)式綜合探查技術(shù)、大跨超大光面控制爆破技術(shù)、巖溶富水隧道控制注漿關(guān)鍵技術(shù)、軟弱破碎鈣質(zhì)泥巖大變形控制技術(shù)，首創(chuàng)重慶市市政橋梁雙幅同平面雙向同步轉(zhuǎn)體工藝，研發(fā)信息化平臺和風(fēng)險管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了施工模擬、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控。（胡虹、唐鑫）

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