今年兩會(huì)，市政協(xié)委員、重慶交通大學(xué)副校長(zhǎng)黃承鋒聯(lián)合多位委員帶來(lái)一份集體提案——《關(guān)于成渝地區(qū)合力打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建議》。提案建議，成渝地區(qū)應(yīng)積極協(xié)調(diào)國(guó)家層面牽頭編制《成渝國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，合力打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

　　提案提出，近年來(lái)，重慶江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量保持每年8%以上的增長(zhǎng)速度，目前已進(jìn)入全國(guó)機(jī)場(chǎng)前10名，邁入全球繁忙機(jī)場(chǎng)行列。但重慶本地區(qū)國(guó)際客源基礎(chǔ)相比國(guó)內(nèi)一線城市和沿海地區(qū)稍顯薄弱，中轉(zhuǎn)和吸聚國(guó)內(nèi)其他地區(qū)客源的能力還需要繼續(xù)培育。此外重慶機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力還有待提升，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期準(zhǔn)備工作也亟需推進(jìn)。

　　黃承鋒表示，目前成渝地區(qū)機(jī)場(chǎng)樞紐戰(zhàn)略定位有重合，在一定程度上呈現(xiàn)同質(zhì)化。兩地樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際客流主要集中在東南亞地區(qū)，國(guó)際客流比例、中轉(zhuǎn)客流比例與北京、上海、廣州三大復(fù)合樞紐相比，還存在較大差距。同時(shí)成渝機(jī)場(chǎng)群內(nèi)地面交通體系尚待完善，未能形成集群式發(fā)展合力。

　　為此，提案建議，成渝地區(qū)應(yīng)積極協(xié)調(diào)國(guó)家層面牽頭編制相關(guān)規(guī)劃，統(tǒng)籌研究成渝航空樞紐定位，協(xié)調(diào)川渝兩地同一目的地航權(quán)和時(shí)刻均衡合理分配，優(yōu)化現(xiàn)有航路資源，提高運(yùn)行效率。

　　提案還建議市政府相關(guān)主管部門、重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)可共同推動(dòng)各主要航系間的合作，促進(jìn)航系內(nèi)部各航空公司協(xié)同發(fā)展。積極引導(dǎo)和推動(dòng)航空公司提升現(xiàn)有國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，增加倫敦、巴黎、紐約、洛杉磯等重點(diǎn)洲際航點(diǎn)頻次，打造洲際精品航線；加密東京、首爾、曼谷、吉隆坡、新加坡等亞洲主要航點(diǎn)航班，形成洲內(nèi)國(guó)際快線；豐富共建“一帶一路”國(guó)家地區(qū)航點(diǎn)。 （記者 李星婷）

分享讓更多人看到