1月19日，市人大代表，綦江區(qū)委副書記、區(qū)長羅成建議，充分發(fā)揮綦江區(qū)位優(yōu)勢和鐵路資源優(yōu)勢，建設(shè)重慶南部物流樞紐，拓展西部陸海新通道重慶作為，助力打造內(nèi)陸開放高地。

　　羅成表示，綦江是南向進(jìn)渝出渝的“第一站”，鐵路資源富集，已形成“兩干一支四專用”鐵路網(wǎng)及19個(gè)具備貨運(yùn)功能的鐵路站場，擁有高等級(jí)運(yùn)輸調(diào)度能力的綦江趕水二級(jí)編組站，以及北渡鋁廠等7條專線鐵路，可運(yùn)輸煤炭、鋁土礦、砂石等多種貨物，保證“貨暢其流”。與此同時(shí)，市政府批準(zhǔn)的《綦江—萬盛一體化發(fā)展規(guī)劃》，布局了45平方公里的發(fā)展空間，可用于高質(zhì)量建設(shè)重慶南部物流樞紐、西部陸海新通道渝黔綜合服務(wù)區(qū)。

　　羅成特別提到，隨著“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)縱深推進(jìn)，以及西部陸海新通道為核心的物流大通道需求不斷增加，對(duì)全市貨源組織、集散分撥、多式聯(lián)運(yùn)、快捷通關(guān)能力提出了巨大挑戰(zhàn)。綦江交通發(fā)達(dá)、路網(wǎng)完善、綜合運(yùn)輸體系完備，發(fā)展貨運(yùn)物流基礎(chǔ)較好，可以作為延伸物流站點(diǎn)、擴(kuò)大樞紐范圍的主要陣地。

　　他建議市級(jí)部門指導(dǎo)編制出臺(tái)《西部陸海新通道渝黔綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)方案》，將綦江納入重慶推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、全市物流網(wǎng)絡(luò)體系等市級(jí)規(guī)劃和方案，明確渝貴高鐵、廣涪柳鐵路通過綦萬創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)走廊并設(shè)立客貨運(yùn)站場，并在渝南片區(qū)設(shè)立保稅物流中心、海關(guān)等口岸平臺(tái)和建設(shè)中國（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)。（記者 張莎）

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