人民網(wǎng)重慶1月26日電 1月26日，橫跨長江兩岸的重慶市重點工程——江津白沙長江大橋建成通車。江津津西、津北片區(qū)的互聯(lián)互通有了更加便捷的通道，川南渝西地區(qū)的融合發(fā)展也迎來了新的機遇。

江津白沙長江大橋建成通車。陳卓攝

　　兩跨懸吊結(jié)構(gòu)體系

　　兼顧人文景觀和生態(tài)環(huán)保

　　“由中建橋梁承建的白沙長江大橋自2018年3月開工以來，歷時五年，在建設(shè)過程中攻克12項技術(shù)難題，獲得9項國家專利，創(chuàng)造了主塔同年開工同年封頂?shù)募o錄。”中建橋梁相關(guān)負責(zé)人介紹，白沙長江大橋及連接線工程線路全長3160米，其中橋梁全長1300米，主橋為主跨590米雙塔雙索面鋼箱梁懸索橋，雙向六車道，設(shè)計時速60Km/h。

　　為什么要用兩跨？白沙長江大橋設(shè)計負責(zé)人、林同棪國際（中國）橋梁事業(yè)部市政橋梁經(jīng)理吳后偉介紹，由于大橋所處長江兩岸地形高差較大，同時上跨繁忙的長江航道以及成渝鐵路，為了適應(yīng)建設(shè)條件，采用了懸索橋中少見的兩跨懸吊結(jié)構(gòu)體系，這讓工程更合理，也讓景觀更協(xié)調(diào)。

　　吳后偉表示，常規(guī)的大橋要么是單跨，要么是三跨，做兩跨懸吊的非常少見。白沙大橋利用右岸出露的礁石設(shè)置了一個橋塔，采用兩跨懸索橋，既滿足了通航、行洪、生態(tài)的需求，又保證了橋下視野的通透，還節(jié)省了工程造價。此外，大橋臨近中國歷史文化名鎮(zhèn)——白沙古鎮(zhèn)及重慶影視基地，為匹配白沙豐厚的歷史文化底蘊，大橋精雕細琢，整體采用新中式風(fēng)格設(shè)計，與傳統(tǒng)建筑相得益彰。

　　值得一提的是，大橋也正好位于長江上游珍稀特有魚類自然保護區(qū)范圍內(nèi)，其中橋位附近有國家二級保護野生動物胭脂魚活動。大橋橋梁專業(yè)負責(zé)人、林同棪國際（中國）橋梁設(shè)計師李瑞超介紹，項目組在前期研究及設(shè)計之初就考慮到對生態(tài)的保護，對規(guī)劃橋位進行調(diào)整，將橋塔設(shè)計在岸坡及出露礁石上，避免涉水施工，充分的保護了胭脂魚的生存環(huán)境，降低對胭脂魚生活區(qū)域的影響；同時，在前期專項編制及后期設(shè)計文件中均明確要求施工過程中要對胭脂魚進行重點保護，要進行魚類增殖放流，在此基礎(chǔ)上還要進行河灘濕地修復(fù)和人工魚巢投放。

江津白沙長江大橋建成通車。林同棪國際供圖

　　打通長江兩岸交通瓶頸

　　推動川南渝西融合發(fā)展

　　江津地處成渝經(jīng)濟帶核心區(qū)、渝川黔三省市結(jié)合部，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。但長江入渝后，從永川長江大橋（重慶三環(huán)高速過江通道）至江津城區(qū)已建成的江津長江公路大橋止，近70公里的長江干流區(qū)域無橋梁，兩岸幾十萬群眾過江不便，極大阻礙了兩岸的交流發(fā)展。

　　作為重慶市重點民生工程，白沙長江大橋跨越長江天塹建成通車，連接一江兩岸，進一步打通重慶西南部區(qū)域的交通瓶頸，解決兩岸20萬群眾出行難題，將縮短長江兩岸物資運輸?shù)木嚯x，大幅減少運輸成本。也將極大改善江津津西、津北交通條件，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，促進江津全域協(xié)調(diào)發(fā)展，提升人民生活品質(zhì)，將推動白沙加快建設(shè)新興產(chǎn)業(yè)之城、文化重鎮(zhèn)，建成宜居、宜業(yè)、宜游的江津副中心城市。

　　同時，白沙長江大橋的建成通車，進一步完善了長江上游過江通道布局，促進長江上游乃至國家西部的交通優(yōu)化，全力助推長江經(jīng)濟帶和成渝雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展，為推動川南渝西融合發(fā)展注入新動力。

　　據(jù)江津區(qū)有關(guān)負責(zé)人介紹，下一步，江津?qū)⒊浞职l(fā)揮白沙組團“水公鐵”立體交通優(yōu)勢，加大招商引資力度，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)，積極融入和服務(wù)瀘永江融合發(fā)展示范區(qū)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補共興，為成渝兩地雙城經(jīng)濟圈發(fā)展作出積極貢獻。（張艷）

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