建軌道就是建城市。山城特殊的地形地貌，讓軌道交通成為一道城市風景線，它們蜿蜒盤旋，錯落交疊，穿樓跨江，與城市融合發(fā)展，為市民提供便利。重慶正加快打造“軌道上的都市區(qū)”，TOD作為城市可持續(xù)發(fā)展的必答題，也隨之拉開了建設大幕。本期的《對話共建者》將帶您對話TOD行業(yè)專家，了解TOD發(fā)展脈絡，探尋城市未來發(fā)展方向。

　　代崢：大家好，我是主持人代崢，歡迎收看本期的《對話共建者》。《對話共建者》是人民網重慶頻道推出的深度訪談欄目。我們將邀請這座城市的共建者共話新時代，共建新未來。今天我們將一起來探討重慶TOD的發(fā)展趨勢。我們有請到萬科黃立先生。TOD項目越來越受到我們市民的關注，咱們重慶的TOD發(fā)展是處于一個什么樣的階段呢？

　　黃立：重慶市正在努力打造主城都市區(qū)“1小時通勤圈”，在建項目和已通車的項目未來會達到850公里，2022年到2025年是重慶市軌道交通加速發(fā)展時期。隨著軌道的加速發(fā)展，我們相信在軌道沿線的TOD建設中也存在同步發(fā)力的時期。

　　代崢：那這是不是就意味著我們重慶在發(fā)展TOD項目，在未來會擁有更多的潛力和發(fā)展的機會呢？

　　黃立：首先，重慶有大量的相關政策、相關規(guī)劃正在出臺，相關站點也在做出讓。包括重慶市人口的穩(wěn)定輸入、產業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及具有開發(fā)經營能力的企業(yè)都在重慶深耕。我相信這些能夠為重慶未來發(fā)展提供良好開端。

　　代崢：重慶是山城，市民都習慣了爬坡上坎的生活，那TOD項目會給市民的出行帶來什么樣的改變呢？

　　黃立：我們看到網上一組數據，在去年12月份，有一個重慶市TOD發(fā)展模式的市民調查報告。在這個調查報告里面，我們看到市民關心最多的就是“出站即達”和多元化業(yè)態(tài)。那我就以“出站即達”這個事來回答。其實在重慶，“出站即達”有兩個層面。第一個層面，就是要交通聯系、功能滿足，交通網能夠覆蓋到重慶相關的區(qū)域，能夠滿足周邊老百姓出行需要。第二，重慶山城的特點，結合TOD這種開發(fā)一體化模式，可以更好解決重慶山城本身爬坡、上上下下的特殊問題，通過扶梯、電梯，包括一體化的開發(fā)，可以最大限度地提升步行環(huán)境的舒適性。

　　代崢：黃總，TOD項目對我們的城市格局會產生什么樣的提升呢？

　　黃立：第一，現在重慶市在提“四網融合”，同時國家也發(fā)布了成渝地區(qū)雙城經濟圈的大規(guī)劃，在這個背景下主城區(qū)和周邊城區(qū)會加速高鐵、城際快速鐵路和軌道交通的連接，形成一個建設“軌道上的都市區(qū)”的大格局，形成一個真正的“軌道上的大重慶”。

　　第二，山城城市的特點，能夠充分地發(fā)揮TOD集約發(fā)展的模式，發(fā)揮重慶地形的特色，同時把TOD的便利性和人性化環(huán)境引入到我們城市生活當中來。

　　第三，圍繞TOD站點去增設一些商業(yè)中心、產業(yè)中心，包括服務設施中心，在TOD的發(fā)展過程中讓市民增強獲得感和幸福感。

　　代崢：感謝黃總接受人民網重慶的采訪。歡迎各位繼續(xù)關注，再見。

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