今年3月，重慶車企歐尚汽車智慧快樂(lè)座艙在渝發(fā)布，將人工智能技術(shù)與汽車使用場(chǎng)景深度融合，打造了全球首發(fā)的車外語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

　　這一系統(tǒng)的成功發(fā)布，是一批批汽車研發(fā)人員的共同努力?？拼笥嶏w智能汽車重慶分中心總經(jīng)理馬鴻鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難乘勢(shì)而上，用人工智能賦能智能汽車發(fā)展，助力重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

馬鴻鵬（中）與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交流?？拼笥嶏w供圖

　　研發(fā)：技術(shù)攻堅(jiān)開(kāi)創(chuàng)人機(jī)交互新格局

　　馬鴻鵬與重慶的結(jié)緣，從2018開(kāi)始。

　　2018年智博會(huì)上，科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰宣布將西南總部落地重慶，同時(shí)落地的還有科大訊飛智能汽車的重慶分中心，馬鴻鵬也成為該中心的總經(jīng)理。與此同時(shí)，科大訊飛還與長(zhǎng)安汽車等重慶車企共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，在汽車電子智能化的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、以及整車應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)合作。

　　“小安你好，幫我查一下北京的天氣?！?/p>

　　“好的，北京天氣晴，白天氣溫20度?！?/p>

　　“再幫我訂一張去那兒的機(jī)票?！?/p>

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　　這樣的對(duì)話，在人與人交流中再平常不過(guò)，但是對(duì)于人機(jī)互動(dòng)而言，想要和機(jī)器持續(xù)對(duì)話，并讓機(jī)器理解“那兒”就是上文所指的北京，技術(shù)難度不言而喻。

　　“在車內(nèi)一次喚醒實(shí)現(xiàn)多個(gè)指令，還要實(shí)現(xiàn)上下文理解，這種交互方式是之前沒(méi)有的，但卻是用戶的痛點(diǎn)。”馬鴻鵬解釋到，對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō)，機(jī)器需要記憶和理解當(dāng)前說(shuō)話人的意圖和場(chǎng)景，就需要覆蓋盡可能多的場(chǎng)景和可能問(wèn)法，這種會(huì)呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的算法復(fù)雜度，使軟件的開(kāi)發(fā)和維護(hù)都有較大難度。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一智能操作，馬鴻鵬帶領(lǐng)著20多人組成的團(tuán)隊(duì)入駐長(zhǎng)安汽車，反復(fù)測(cè)試形成龐大的場(chǎng)景知識(shí)庫(kù)，“通常車內(nèi)常用指令不超過(guò)2000種，但我們?cè)谲嚈C(jī)上內(nèi)置了常用指令近6000條，不常用指令近2萬(wàn)條，才精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了用戶指令?！瘪R鴻鵬說(shuō)。

　　另一項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)是，怎樣才能讓語(yǔ)音控制系統(tǒng)保持收音狀態(tài)，同時(shí)車內(nèi)對(duì)非指令正常交流不作反饋？馬鴻鵬說(shuō)，他們?cè)谲噧?nèi)研發(fā)設(shè)置了聲紋識(shí)別、聲源定位等系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別指令發(fā)出者的指令，而非指令者和日常車內(nèi)交流則不會(huì)被接收進(jìn)語(yǔ)音控制系統(tǒng)，讓車內(nèi)語(yǔ)音操作更加智能和人性化。

　　如今，搭載了這些技術(shù)的飛魚(yú)OS已經(jīng)在長(zhǎng)安CS95、CS75等車型上使用，也加速了重慶汽車智能化發(fā)展的進(jìn)程。

馬鴻鵬（右）與同事進(jìn)行智能車載系統(tǒng)測(cè)試。科大訊飛供圖

　　攻堅(jiān)：攻克關(guān)鍵技術(shù)助力重慶造汽車走出去

　　隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不少重慶汽車品牌也走向國(guó)際市場(chǎng)。馬鴻鵬說(shuō)，智能汽車在海外使用，必須適用當(dāng)?shù)氐恼Z(yǔ)種，而在過(guò)去外語(yǔ)的車載語(yǔ)音識(shí)別及合成系統(tǒng)被國(guó)外企業(yè)壟斷，國(guó)內(nèi)車企只能使用國(guó)外企業(yè)的語(yǔ)音技術(shù)?！氨热邕^(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間長(zhǎng)安汽車在面向中東、南美等海外發(fā)行的車型中，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)一直是采用的國(guó)外技術(shù)，安全問(wèn)題是最大的考量?！?/p>

　　為了解決這一技術(shù)難題，馬鴻鵬團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科大訊飛研究院展開(kāi)長(zhǎng)安汽車車載外語(yǔ)語(yǔ)音識(shí)別及合成系統(tǒng)研發(fā)。

　　“做車載外語(yǔ)識(shí)別，不僅需要聽(tīng)懂，還要理解其他國(guó)家的語(yǔ)言文化習(xí)慣，甚至同一語(yǔ)種不同地區(qū)的口音，這就需要有強(qiáng)大的識(shí)別模型和機(jī)器學(xué)習(xí)做支撐。”馬鴻鵬解釋說(shuō)，車載語(yǔ)音的“識(shí)別”分為“語(yǔ)音識(shí)別”和“語(yǔ)義識(shí)別”兩個(gè)技術(shù)層次，“語(yǔ)音識(shí)別”相當(dāng)于人的嘴巴和耳朵，負(fù)責(zé)表達(dá)和獲取，而“語(yǔ)義識(shí)別”相當(dāng)于人的大腦，負(fù)責(zé)思考和信息處理。為此，團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)性地采用實(shí)體抽取+動(dòng)態(tài)模板、融合深度學(xué)習(xí)的框架，將語(yǔ)言和語(yǔ)義技術(shù)剝離，構(gòu)建出云+端多語(yǔ)種語(yǔ)義平臺(tái)，基于該平臺(tái)可快速實(shí)現(xiàn)多語(yǔ)種的語(yǔ)義理解。

　　2021年，這套車載外語(yǔ)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)已成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，長(zhǎng)安汽車海外發(fā)行的車型均采用了這一國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)，“關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化不僅更穩(wěn)定安全，在生產(chǎn)成本上也實(shí)現(xiàn)了降低，助力國(guó)內(nèi)自主品牌出海。”馬鴻鵬說(shuō)。

　　未來(lái)：“語(yǔ)音+視覺(jué)”開(kāi)創(chuàng)人機(jī)交互新體驗(yàn)

　　“身居汽車行業(yè)內(nèi)，我們?cè)诓粩嗨伎?，如何發(fā)揮人工智能優(yōu)勢(shì)，通過(guò)‘AI+汽車’賦能重慶汽車制造開(kāi)創(chuàng)新格局。”馬鴻鵬說(shuō)。

　　“以前汽車的語(yǔ)音交互都在車內(nèi)，實(shí)際上車外智能交互也是用戶的需求，一門之隔下，研發(fā)道阻且長(zhǎng)?！瘪R鴻鵬舉例說(shuō)，以往用戶在用車場(chǎng)景中，常會(huì)有開(kāi)門難、挪車難等痛點(diǎn)，而這套車外語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以讓車主在車外喚醒車輛，比如在擁擠的停車場(chǎng)，可以叫它“把車開(kāi)出來(lái)”，車輛即可自動(dòng)向前駛出，購(gòu)物歸來(lái)雙手不方便開(kāi)門，也可以說(shuō)一聲“打開(kāi)后備箱”，后備箱即可自動(dòng)開(kāi)啟。

　　“車外語(yǔ)音交互相較車內(nèi)語(yǔ)音交互來(lái)說(shuō)，難點(diǎn)在于如何保障車外噪音等復(fù)雜環(huán)境下，機(jī)器能聽(tīng)清楚并執(zhí)行指令?！瘪R鴻鵬說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)車外的人車交互，他和團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)降噪算法和“冷啟動(dòng)”系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)，讓車外語(yǔ)音交互系統(tǒng)做到360度語(yǔ)音降噪和無(wú)死角識(shí)別覆蓋，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效的車外語(yǔ)音交互。

　　未來(lái)，汽車智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)之路怎么走？

　　“汽車革命的下半場(chǎng)是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化?！瘪R鴻鵬說(shuō)，他正在和團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)多模態(tài)交互的新技術(shù)，未來(lái)的智能汽車除了在語(yǔ)音交互外，還將增加視覺(jué)感應(yīng)交互。比如，當(dāng)你看向左邊車窗，發(fā)出“打開(kāi)車窗”指令，那么車機(jī)將只打開(kāi)左側(cè)車窗；正在通過(guò)中控看地圖，說(shuō)放大一點(diǎn)，車機(jī)將為用戶放大地圖。

　　汽車產(chǎn)業(yè)作為重慶重要的支柱產(chǎn)業(yè)，從車端、零部件、電池、軟件等全產(chǎn)業(yè)鏈聚集，為重慶在智能汽車領(lǐng)域彎道超車奠定基礎(chǔ)。馬鴻鵬表示，科大訊飛將發(fā)揮人工智能優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步從技術(shù)提供商，向信息娛樂(lè)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等邁進(jìn)，走向軟硬一體化發(fā)展，助力重慶汽車產(chǎn)業(yè)智能制造。（張艷）

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