編者按

為全面貫徹中央人才工作會(huì)議精神，認(rèn)真落實(shí)重慶市委人才工作會(huì)議部署安排，講述重慶廣大英才聽黨話、跟黨走，矢志愛國奮斗、銳意開拓創(chuàng)新的生動(dòng)故事，反映英才“喜迎二十大 建功新時(shí)代”的生動(dòng)實(shí)踐，弘揚(yáng)科學(xué)家精神，營造尊重科學(xué)、尊重人才的良好社會(huì)氛圍，即日起，人民網(wǎng)重慶頻道、重慶發(fā)布陸續(xù)推出“重慶英才譜新篇”系列報(bào)道。

科學(xué)家名片

周建庭

重慶交通大學(xué)二級(jí)教授、山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、國家創(chuàng)新人才培養(yǎng)示范基地負(fù)責(zé)人

工作中的周建庭。受訪者供圖

鵝公巖軌道專用橋、馬桑溪長江大橋、蔡家嘉陵江軌道橋……在“橋都”重慶，橋梁已成為地區(qū)之間便捷往來的重要工具。

但橋梁亦如人，也會(huì)“生病”，也需要看“醫(yī)生”，周建庭教授就是一名“橋梁醫(yī)生”。

1989年，年僅16歲的周建庭，離開家鄉(xiāng)來到重慶，在重慶交通大學(xué)求學(xué)，至今扎根重慶逾30年。多年來，他致力于山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)行為與性能控制研究，研究成果獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)3項(xiàng)。全國15個(gè)省市的2000多座橋梁經(jīng)他“妙手回春”，各種“疑難雜癥”藥到病除。

16歲來渝求學(xué)

重慶發(fā)布：你的家鄉(xiāng)在浙江，當(dāng)時(shí)為什么會(huì)來重慶求學(xué)呢？

周建庭：橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)的“咽喉”，我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域取得的成就激發(fā)了我學(xué)習(xí)橋梁專業(yè)的興趣，而重慶位于山區(qū)，地形復(fù)雜、河流眾多，公路線和鐵路線上分布著許許多多的橋梁，是我國著名的“橋都”，這對(duì)我產(chǎn)生了強(qiáng)烈的吸引力，因此我16歲便來到重慶求學(xué)。

專治橋梁“疑難雜癥”

重慶發(fā)布：相比新建橋梁，橋梁健康監(jiān)測(cè)和整治加固是否更困難？所帶來的價(jià)值在哪里？

周建庭：修橋，是一件功在當(dāng)代，利在千秋的事。但隨著新建橋梁的不斷增加，現(xiàn)有舊危橋的數(shù)量和比例逐漸擴(kuò)大。如何使一座橋能經(jīng)得起百年的風(fēng)吹雨打、歷久彌新？如何對(duì)舊橋危橋進(jìn)行科學(xué)利用、變廢為寶？是至關(guān)重要的問題。但 橋梁沒有生命，不會(huì)說話，所以相比于新建，在許多方面橋梁健康監(jiān)測(cè)和整治加固難度更大。

加固整治橋梁是一件挽救橋梁“生命”的事情，如之前令我印象深刻的一次橋梁加固，是2006年四川省巴中市平昌縣，當(dāng)?shù)赜幸蛔骺?0米的懸鏈線空腹式石拱橋發(fā)生了嚴(yán)重變形，變形量達(dá)到35厘米，變形之大屬全國之最。國內(nèi)某知名橋梁檢測(cè)機(jī)構(gòu)給它判了“死刑”，即“拆除重建”。然而拆除重建不僅會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，長時(shí)間中斷交通，也會(huì)給人們的出行帶來不便。因此，當(dāng)時(shí)的革命老區(qū)——平昌縣領(lǐng)導(dǎo)找到我，希望我能救救這座橋。

于是我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過一個(gè)多月的精密分析計(jì)算，提出了“基于拱上恒載調(diào)整的鋼筋混凝土套箍加固技術(shù)”等5項(xiàng)綜合加固整治技術(shù)予以加固整治。加固整治實(shí)施時(shí)間不到半年，橋梁煥然一新，不僅能滿足荷載營運(yùn)要求，許多性能指標(biāo)優(yōu)于新建橋梁，且該橋梁的加固費(fèi)用僅為新建橋梁的15%。目前，這座橋還在安全運(yùn)行中。此外，我還為平昌縣成功加固了5座危橋，共為當(dāng)?shù)毓?jié)約資金1000多萬元。

周建庭。受訪者供圖

率先攻克國際性難題

重慶發(fā)布：你的公路橋梁檢測(cè)新技術(shù)主張對(duì)橋梁的“隱形病”進(jìn)行無損量化檢測(cè)，能否詳細(xì)介紹下該技術(shù)的應(yīng)用場景？

周建庭：以前檢測(cè)橋梁是否有內(nèi)在病害，大多采用打洞、開孔等有損的方式。比如拉索橋的拉索，一旦打開外包的PE護(hù)套，不論里面的拉索是否腐蝕，都必須更換，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力還費(fèi)錢。我們利用橋梁內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)損傷引發(fā)自發(fā)磁場變異的特性，研發(fā)了基于自發(fā)弱漏磁的橋梁內(nèi)在病害可靠診斷技術(shù)與裝置，率先攻克了系列橋梁內(nèi)在病害無損量化診斷的國際性難題。就跟醫(yī)生給病人照CT一樣，用我們的技術(shù)和裝置，不用“開膛破肚”，就可以通過檢測(cè)橋梁內(nèi)部磁場是否變化，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)橋梁是否有內(nèi)在病害，病害在哪里。

支撐德余高速公路烏江特大橋高精準(zhǔn)合龍。受訪者供圖

實(shí)驗(yàn)室有了三方面新突破

重慶發(fā)布：2020年山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶在重慶交通大學(xué)，該實(shí)驗(yàn)室主要研究哪些領(lǐng)域？目前有哪些新的突破？

周建庭：山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主要針對(duì)山區(qū)橋梁的智能建造與先進(jìn)維護(hù)、山區(qū)橋隧工程的防災(zāi)減災(zāi)、以及復(fù)雜環(huán)境隧道的建設(shè)與管養(yǎng)開展研究。

實(shí)驗(yàn)室在山區(qū)橋梁與隧道工程領(lǐng)域科研水平總體躋身國際先進(jìn)水平，特大跨徑拱橋智能建造與先進(jìn)維護(hù)研究水平處于國際領(lǐng)先地位，適于山區(qū)的特色裝配式組合橋梁建造理論與方法達(dá)到國際先進(jìn)水平；突破山區(qū)橋梁隱蔽結(jié)構(gòu)缺陷智能檢監(jiān)測(cè)理論和關(guān)鍵技術(shù)，攻克橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)全息感知和狀態(tài)解析難題，引領(lǐng)山區(qū)橋梁先進(jìn)維護(hù)技術(shù)的發(fā)展；解決山區(qū)橋梁與隧道工程地質(zhì)災(zāi)害與防災(zāi)減災(zāi)、危巖崩塌、泥石流、滑坡災(zāi)害防治等國際性難題，高寒高海拔、高地應(yīng)力、高地震烈度、高地溫及巖溶區(qū)等復(fù)雜環(huán)境隧道建設(shè)與管養(yǎng)技術(shù)難題。實(shí)驗(yàn)室先后獲得了10項(xiàng)國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。

獲批建設(shè)的兩年多來，實(shí)驗(yàn)室在三個(gè)方面取得新突破：

· 在超大跨拱橋建造理論與關(guān)鍵技術(shù)方面有新突破，成果正在應(yīng)用于7座世界級(jí)超大跨拱橋中；

· 在橋梁隱蔽病害診斷方面，圍繞拉索內(nèi)部腐蝕斷絲、鋼結(jié)構(gòu)疲勞和鋼筋混凝土橋梁鋼筋應(yīng)力狀態(tài)診斷領(lǐng)域，取得了新突破；

· 圍繞山區(qū)隧道建設(shè)和運(yùn)維方面取得系列研究新成果，成果應(yīng)用于6座復(fù)雜山區(qū)隧道工程中。

特別是最近，我領(lǐng)銜的大跨拱橋創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“大跨拱橋纜吊-扣掛耦合體系全過程一次張拉無應(yīng)力成拱技術(shù)”“全栓接拱橋原形復(fù)位安裝控制方法”和“三維激光掃描數(shù)字化預(yù)拼裝拱肋成套技術(shù)”，支撐了國際上首次采用拱、柱、梁全栓接裝配式建造的世界最大跨上承式鋼管混凝土拱橋——主跨504米的貴州德余高速公路烏江特大橋的高精準(zhǔn)合龍。合龍時(shí)8根弦管綜合對(duì)齊誤差均小于3毫米，全拱高程最大偏位小于2cm，主拱9萬顆螺栓通孔率100%，224個(gè)法蘭盤（注：管子與管子相互連接的零件）無一處增設(shè)調(diào)整墊片，取得了非常理想的監(jiān)控效果，受到了業(yè)內(nèi)的高度肯定。

這些成果市民們也能有所體會(huì)，比如，現(xiàn)在的橋梁跨度越來越大，交通越來越便利；交通網(wǎng)延伸至西部山區(qū)，原來要繞行的一些山路，都被較為平直的高速公路代替，節(jié)約了出行時(shí)間。

未來，我們努力把實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成為國際上山區(qū)橋梁與隧道工程領(lǐng)域位居前列的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、交流合作與社會(huì)服務(wù)的重要基地，成為西部地區(qū)交通及城建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)的重要智庫和支撐平臺(tái)，為國家宏觀決策、西部山區(qū)和重慶市地方社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。（許琳珮）

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