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9月27日通江立交第三階段交通轉(zhuǎn)換完成 茶園片區(qū)進(jìn)出城更快捷

2022年09月23日14:51 |
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9月27日12時(shí)30分,重慶市南岸區(qū)通江立交將完成第三階段交通轉(zhuǎn)換,茶園到廣陽(yáng)島、進(jìn)出繞城高速更快捷。

“項(xiàng)目位置是個(gè)十字路,以前每逢出行高峰,車(chē)流量大,經(jīng)常造成較長(zhǎng)時(shí)間的擁堵。現(xiàn)在項(xiàng)目完成第三階段交通轉(zhuǎn)換,極大的緩解了交通壓力。”通江立交項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人介紹。

8條匝道分流 進(jìn)出城更快捷

據(jù)了解,通江立交由重慶市地產(chǎn)集團(tuán)所屬重慶城發(fā)公司承建,項(xiàng)目位于重慶市南岸區(qū)茶園新城,主要工程包括開(kāi)迎路1170m,通江大道975m,車(chē)行地通道2座,人行地通道5座,橋梁11座,人行天橋(梯道)4座,擋墻23段,還建管廊3段。

新建開(kāi)迎路下穿通江大道的下穿道,立交匝道8條,大興村立交上跨橋,以及輔路系統(tǒng)4條道路。通江立交范圍內(nèi)主線開(kāi)迎路設(shè)計(jì)長(zhǎng)1170.513m,車(chē)行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度28m,雙向6車(chē)道,設(shè)計(jì)速度60km/h,通江大道設(shè)計(jì)長(zhǎng)974.832m,車(chē)行道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度20m,中分帶寬4m,雙向4車(chē)道,設(shè)計(jì)速度60km/h。

“立交匝道8條,此次開(kāi)通了6條,剩余工程計(jì)劃于今年底全部完工?!蓖ń⒔豁?xiàng)目工程負(fù)責(zé)人介紹。

南岸區(qū)通江立交工程為市級(jí)重大建設(shè)項(xiàng)目,與廣陽(yáng)島隔江相望,往南通往茶園方向,往西通過(guò)慈母山隧道可到達(dá)彈子石、五里店等地,往東可連接繞城高速,是茶園、江北嘴、五里店、廣陽(yáng)島繞城快速及東區(qū)高速交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)。

通江立交。重慶城發(fā)公司供圖

通江立交。重慶城發(fā)公司供圖

克服施工難點(diǎn) 保障工程順利完工

據(jù)了解,通江立交項(xiàng)目于2019年3月開(kāi)工建設(shè),項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中遇到部分地形陡峭、場(chǎng)地狹窄、區(qū)域內(nèi)橋墩密集等困難。

其中,團(tuán)結(jié)水庫(kù)地形陡峭,落差較大,場(chǎng)地狹窄,區(qū)域內(nèi)橋墩密集,橋跨集中,而且上下分層,水平交錯(cuò),結(jié)構(gòu)形式多樣,加大了現(xiàn)澆箱梁實(shí)施和鋼箱梁吊裝的施工難度。

針對(duì)該區(qū)域的地形地質(zhì)特點(diǎn),并結(jié)合安全、質(zhì)量和進(jìn)度的要求,施工單位采用了梁柱式現(xiàn)澆模架體系對(duì)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工,解決了地形陡峭不平帶來(lái)的施工困難,同時(shí)也為縮短上下交錯(cuò)的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工周期起到了積極的作用。

“還有就是通江大道與開(kāi)迎路交叉核心區(qū)基坑深達(dá)15米,地下地上六層結(jié)構(gòu)集中于同一狹小區(qū)域內(nèi)。現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和單件預(yù)制構(gòu)件體量均很大,基坑開(kāi)挖后受場(chǎng)地限制造成施工過(guò)程中施工組織、吊裝作業(yè)以及施工排水難度都很大?!?/p>

項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人介紹,此區(qū)域地下為綜合管廊、大直徑排水管道,地面為擋護(hù)結(jié)構(gòu),地上三層現(xiàn)澆箱梁。按常規(guī)施工應(yīng)先深后淺,從下到上的順序施工,但按此順序施工周期會(huì)很長(zhǎng),不利于工程進(jìn)度的控制。為此項(xiàng)目部對(duì)此調(diào)整了施工順序,采用先地上,再地下,后地面的施工順序,節(jié)約了該區(qū)域進(jìn)度計(jì)劃30%的工期。

此外,與傳統(tǒng)的智慧工地相比,該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程增加車(chē)輛管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)巡檢系統(tǒng)、人員實(shí)名制管理系統(tǒng)、BIM深化模型,并且將智慧工地接入云平臺(tái),讓各級(jí)管理人員可以實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)。通過(guò)項(xiàng)目部克服各種大大小小的困難,按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)工程建設(shè),保障了項(xiàng)目順利通車(chē)。(張艷)

(責(zé)編:秦潔、劉政寧)

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