李運在“追光吧!渝北合伙人”活動現(xiàn)場做分享。受訪者供圖

“你很少能看到機場附近有這么成熟的生活環(huán)境。在重慶上空無數(shù)次地起起落落，我從低空看到了渝北城市的發(fā)展變遷?！倍嗄甑娘w行，華夏航空機長李運在天空中看著渝北天翻地覆的變化?！坝灞钡陌l(fā)展不是到處豎立的摩天大樓，而是整個區(qū)域內(nèi)郁郁蔥蔥的綠。眾多的森林綠地里面又鑲嵌著工工整整產(chǎn)業(yè)區(qū)、居民區(qū)、商場、醫(yī)院、學校，這才是渝北蓬勃向上生命力的最好體現(xiàn)?！?/p>

“我自小就對飛行很感興趣?！碑斊渌∨笥严矚g火車、汽車等玩具時，年幼的李運卻獨獨喜歡飛機模型，渴望飛行的種子在他的心里生根發(fā)芽，最終促使他走上成為一名飛行員的道路。

從中國民航飛行學院畢業(yè)之后，李運在上海飛了8年，期間，他飛過許多因機場成長起來的空港城市，如荷蘭的阿姆斯特丹、德國的法蘭克福、韓國的仁川、美國的亞特蘭大等。在這些空港城市，機場所在的區(qū)域，已經(jīng)成為當?shù)刈罹哂形Φ纳虡I(yè)區(qū)域，是當?shù)貪撛诘脑鲩L中心。2016年，李運敏銳地洞察到，隨著臨空經(jīng)濟區(qū)的成立，重慶航空產(chǎn)業(yè)必將迎來重大發(fā)展，他隨即決定從上海辭職回到了重慶工作。

“事實證明，我的選擇非常正確。”李運現(xiàn)在還記得，他在2016年剛回到重慶，入職華夏航空的時候，公司只有單一機型25架飛機，而今天，華夏航空已經(jīng)擁有三機型50架，增長不可謂不迅速。數(shù)據(jù)顯示，2020年，江北機場吞吐量居西部地區(qū)第1位，國內(nèi)外航線372條、較2016年增加114條，其中國際航線達到101條、較2016年增加42條。“這也從側(cè)面反映出重慶航空產(chǎn)業(yè)的急劇發(fā)展。”

“不要小瞧這101條國際航線，早些年全國人民坐飛機出國，基本都需要從北、上、廣中轉(zhuǎn)。那些年我在上海一年也飛不了幾次國內(nèi)，基本都是海外航線，護照1年多必須要換，因為沒地方蓋章了。”在李運眼里，重慶作為一個內(nèi)陸城市，能開通如此之多國際航線，是當之無愧的內(nèi)陸門戶。而更重要的是，江北機場仍在持續(xù)發(fā)力，未來還有更多的航線等著他和他的同事們翱翔藍天。

清晨，臨空經(jīng)濟區(qū)的居民抬頭遠眺，甚至能清晰地看到機身兩側(cè)的航司名稱，伴隨著隱約可聞的飛機低鳴，連通世界的重慶江北國際機場，伴隨著渝北這座新興之城一起醒來。

“天不怕地不怕，就怕重慶人說普通話?！背鲇诼殬I(yè)的敏感性，李運對天南海北的語言有敏銳的洞察力，但走在渝北的大街小巷，李運發(fā)現(xiàn)，說普通話的人比其他地方都要多。“這意味著，渝北的外來人口很多，才會形成這樣的語言環(huán)境。任何一個地方的外來人口比例可以直接證明當?shù)氐慕?jīng)濟活躍程度、社會的開放包容度、對未來充滿良好預期等等，因為只有這里發(fā)展得好，機會多環(huán)境優(yōu)美，大家才愿意離開故鄉(xiāng)跑這來定居?！?/p>

“當初離開家鄉(xiāng)是為了更好地發(fā)展，現(xiàn)在回到家鄉(xiāng)也是。”在李運心里，他是歸來的游子，而游子眼中的渝北渝北充滿了無限機遇，“將來，這里很可能成為西南地區(qū)最潮流和國際化的消費目的地，渝北將會因重慶航空產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展更加興旺！”（李波）

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