12月11日，南河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。（受訪者供圖）

12月11日，重慶日?qǐng)?bào)記者從成達(dá)萬(wàn)高速鐵路有限責(zé)任公司獲悉，當(dāng)日9點(diǎn)58分，位于開(kāi)州區(qū)的成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（下稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）南河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，打樁機(jī)打下第一根樁，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵重慶段全面開(kāi)工建設(shè)。

成達(dá)萬(wàn)高鐵正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次全面開(kāi)工建設(shè)的重慶段開(kāi)州至萬(wàn)州線路全長(zhǎng)39.6公里，沿線地形起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，橋隧比高達(dá)88%，對(duì)施工技術(shù)有著極高的要求。

南河大橋位于開(kāi)州區(qū)川東平行嶺谷嶺間的丘陵地區(qū)，橋梁全長(zhǎng)410.4米。橋梁跨越S206省道且車流量大，樁基共有99根，主跨橋梁有80米，橋梁有著作業(yè)面狹窄、地形起伏明顯、汛期過(guò)水量大等特點(diǎn)。

承建方中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司成達(dá)萬(wàn)高速鐵路工程指揮部一工區(qū)經(jīng)理烏小平介紹，目前南河大橋已進(jìn)場(chǎng)大型設(shè)備6臺(tái)，正進(jìn)行施工鋼便橋的搭設(shè)及樁基工程施工，下階段將對(duì)管段6座隧道、15座橋、14處路基多處發(fā)力，形成齊頭并進(jìn)、全面開(kāi)工的局面，爭(zhēng)取早日建成通車。

成達(dá)萬(wàn)高速鐵路有限責(zé)任公司達(dá)州指揮部指揮長(zhǎng)何萬(wàn)發(fā)介紹，重慶段內(nèi)沿線分布4家施工單位，進(jìn)場(chǎng)2個(gè)月以來(lái)各工點(diǎn)大型臨時(shí)工程已完成，正線路基、橋梁、隧道工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。線路建成后將連通重慶北部和四川東部，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。（記者 楊鈮紫）

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