12月17日上午，6列滿載汽摩及零配件、智能家電、日用百貨等產(chǎn)品的渝新歐國際班列先后由團(tuán)結(jié)村車站駛出，將分別發(fā)往德國杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、越南河內(nèi)、老撾萬象等歐亞國家和城市。

年近歲末，是外貿(mào)企業(yè)開拓市場、抓搶訂單的關(guān)鍵時(shí)期。為助力外貿(mào)企業(yè)搶占國際市場，今年四季度伊始，渝新歐著手謀劃，充分發(fā)揮自身供應(yīng)鏈及資源站點(diǎn)布局優(yōu)勢，著力完善物流運(yùn)輸配套服務(wù)，增強(qiáng)通道供應(yīng)鏈韌性和安全水平，助力重慶市和全國重點(diǎn)企業(yè)抓搶外貿(mào)訂單。

“多年來，渝新歐通過在歐亞等地積累的優(yōu)勢資源，逐漸搭建起了促成客戶相互選擇和業(yè)務(wù)合作的磋商平臺，助力客戶走向海外市場?！庇逍職W公司總經(jīng)理漆丹說。

助力“重慶造”汽車搶占?xì)W亞市場先機(jī)

今年來，為保障長安等車企搶抓海外訂單，渝新歐優(yōu)化資源配置，協(xié)同中鐵集、中鐵貨、海外代理齊發(fā)力，在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上創(chuàng)新，釆取籠車這一更大整車運(yùn)力的新模式，并于7月開始了籠車班列運(yùn)輸。兩種運(yùn)輸方式共用，車企的出口“難題”得到了解決。

在剛剛過去的11月，長安自主品牌海外市場的銷量達(dá)3876輛，創(chuàng)今年單月新高。前11月，長安自主品牌海外共計(jì)售車159918輛，同比增加47.36%。目前，雙方已就2023年每月超3500輛整車的出口運(yùn)輸達(dá)成了合作。

長城汽車海外業(yè)務(wù)的也同樣穩(wěn)步開展，現(xiàn)已在俄羅斯圖拉、泰國羅勇等地?fù)碛腥笕に囌嚿a(chǎn)基地。自其圖拉工廠正式投產(chǎn)以來，中歐班列（渝新歐）便與其開展了良好合作，為其深入歐洲市場提供安全、穩(wěn)定、高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。今年來，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)出口運(yùn)輸長城品牌汽車共計(jì)近2400輛，散件近1000套，貨值約3億元。

“長城汽車現(xiàn)已與渝新歐建立起了穩(wěn)定持久的合作伙伴關(guān)系。得益于渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的穩(wěn)定高效運(yùn)行，長城汽車得以不斷‘走出去’。”長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，來年，雙方還將圍繞重慶永川生產(chǎn)的皮卡車等產(chǎn)品運(yùn)至東南亞地區(qū)開展緊密合作。

賽力斯汽車全球市場布局也在加快。該品牌乘用車已通過中歐班列相繼出口德國、法國、英國、意大利等歐洲國家。

“新能源汽車是我們目前發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，同時(shí)也是和渝新歐未來合作的重點(diǎn)項(xiàng)目?！辟惲λ辜瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本月賽力斯有四臺新能源車需運(yùn)至德國參展。時(shí)間緊，任務(wù)重，渝新歐及時(shí)調(diào)配艙位，將于21日搭乘中歐班列發(fā)送。通過渝新歐的便捷服務(wù)，賽力斯的歐洲市場布局得到進(jìn)一步加快。

據(jù)悉，首趟“本地造"東風(fēng)皮卡出口俄羅斯專列也將于本月內(nèi)發(fā)運(yùn)。

近年來，中歐班列（渝新歐）穩(wěn)定運(yùn)行，并在運(yùn)輸整車方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，目前已形成集裝箱托盤運(yùn)輸、集裝箱車架運(yùn)輸、籠車運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方案，助力一批批慶鈴、長安、長城、江淮、吉利、東風(fēng)小康等中國品牌汽車頻頻出海，全球競爭力不斷增強(qiáng)，推動(dòng)重慶整車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10月，重慶出口汽車23.6萬輛，增加43.3%，出口量居全國第三位，出口值175.9億元，增長72.8%。

不僅“走出去”，還要“引進(jìn)來”。今年來，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)進(jìn)口運(yùn)輸保時(shí)捷整車近3300臺，有力滿足了川渝地區(qū)人民的消費(fèi)需求。與此同時(shí)，回程保時(shí)捷零件運(yùn)輸項(xiàng)目也穩(wěn)步開展中。

打通鉀肥進(jìn)口常態(tài)化渠道

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供充足離不開鉀肥。為全力保障鉀肥供應(yīng)穩(wěn)定，今年1月20日，渝新歐利用中老鐵路，成功發(fā)運(yùn)首趟“老撾萬象-重慶”鉀肥進(jìn)口專列，吹響了保暢保供、服務(wù)春耕的第一聲號角。

“鉀肥作為我國重要的春耕物資，每年的需求量十分龐大。”渝州海關(guān)關(guān)長張濤介紹，該趟班列順利抵渝，標(biāo)志著鉀肥進(jìn)口打通了一條重要貿(mào)易通道，也為更多的春耕物資及時(shí)運(yùn)抵打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有重要作用。

隨后，渝新歐還與中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料有限公司、遼寧米高化工品有限公司積極開展合作，實(shí)現(xiàn)白俄羅斯進(jìn)口鉀肥專列常態(tài)化運(yùn)行。依托明顯勝出的時(shí)效和可預(yù)期的穩(wěn)定性，這一渠道很快為市場接受，進(jìn)而大大活躍了白俄羅斯乃至東歐腹地與中國內(nèi)陸的經(jīng)貿(mào)互動(dòng)。

“以往白俄羅斯與重慶間的貨物貿(mào)易均由海運(yùn)完成，而中歐班列（渝新歐）的穩(wěn)定安全開行為我們提供了新的運(yùn)輸選擇，將我們的貨期從60天縮短至10余天，貨運(yùn)時(shí)效和成本都得到了保障。”中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

今年來，中歐班列（渝新歐）已累計(jì)運(yùn)輸鉀肥142列，合計(jì)15萬噸，為2022年秋季以及2023年春季農(nóng)作物耕作提供原料支持。目前，三方已就2023年首批鉀肥訂單物流運(yùn)輸達(dá)成合作。

暢通“綠色通道”保障民生物資運(yùn)輸

歐洲進(jìn)口奶粉是中歐班列（渝新歐）重要的回程貨源，現(xiàn)每月常態(tài)化開行2-3列乳制品專列。依托此項(xiàng)目的常態(tài)化開展，已有乳制品龍頭企業(yè)在重慶市設(shè)立分公司、建立倉庫。截至目前，中歐班列（渝新歐）今年共計(jì)進(jìn)口國外多種品牌奶粉6萬噸。

而油類物資一直以來通過原始的海運(yùn)方式進(jìn)口，不僅時(shí)效慢，且運(yùn)輸途中損耗風(fēng)險(xiǎn)較高，油類運(yùn)輸成為鐵路亟待解決的問題。為解決此類問題，渝新歐多次與收貨人探討研究油類運(yùn)輸方案。2020年，渝新歐作為首期試點(diǎn)平臺，通過液袋方式成功從俄羅斯試運(yùn)回菜籽油，實(shí)現(xiàn)油類鐵路運(yùn)輸，并在多次運(yùn)輸和總結(jié)中，油類運(yùn)輸方案逐漸成熟。

2022年以來，中歐班列（渝新歐）運(yùn)輸菜籽油共計(jì)8萬噸，并安全送至川渝市民餐桌，成功解決原始運(yùn)輸方式的時(shí)效及損耗問題，改變了本地民生企業(yè)高度依賴港口城市的局面。

“中歐班列（渝新歐）菜籽油進(jìn)口專列的常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步減少了川渝地區(qū)進(jìn)口菜籽油運(yùn)輸成本、提高了運(yùn)輸效率、節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，將有效豐富川渝兩地菜籽油原材料市場、保障民生物資供應(yīng)鏈穩(wěn)定?！奔t蜻蜓企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說到。

冬季來臨，中歐班列過境的部分極寒地區(qū)將會對電子產(chǎn)品的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，甚至直接導(dǎo)致出現(xiàn)大量的貨損。為保障客戶貨物安全穩(wěn)定運(yùn)輸，渝新歐團(tuán)隊(duì)及時(shí)組織協(xié)調(diào)資源，接收客戶來自華東、華南十余家工廠的出貨，并安排專列發(fā)運(yùn)，為運(yùn)輸?shù)乃行枰販氐漠a(chǎn)品都穿上了蓄熱控溫箱這件“保暖衣”，完成了貨物安全及時(shí)的發(fā)運(yùn)，為重慶市電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了穩(wěn)定支撐。

“重慶將持續(xù)拓展中歐班列等出海出境大通道，不斷創(chuàng)新物流組織模式，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障能力，更好地服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為更好融入‘一帶一路’建設(shè)以及構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供有力支撐。”重慶市政府口岸物流辦主任巴川江說。（張艷）

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