2023年1月1日上午，一列渝新歐中老國際貨運(yùn)班列新能源專列從重慶團(tuán)結(jié)村車站發(fā)出，裝載著批量“重慶造”慶鈴電動(dòng)皮卡及其他品牌的新能源汽車，將經(jīng)由磨憨口岸出境，預(yù)計(jì)于5-7天后運(yùn)抵老撾萬象。值得一提的是，這是首批通過中老鐵路出口的“重慶造”新能源汽車。

渝新歐團(tuán)隊(duì)針對(duì)慶鈴等客戶的貨物出口需求，多次與中鐵多聯(lián)、中老公司線上溝通，探討開行計(jì)劃及運(yùn)輸方案的可行性。在多方緊密配合下，這趟班列得以在新年第一天成功運(yùn)行。

該趟班列的順利運(yùn)行，是渝新歐國際班列助推“重慶造”新能源汽車打開東盟市場(chǎng)的又一重要舉措，實(shí)現(xiàn)了新年“開門紅”。

近年來，重慶大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，“重慶造”新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，“出?！奔铀?，行業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇。

“這是我們首批出口至東南亞的新能源汽車。此前我們也通過渝新歐中老泰鐵路聯(lián)運(yùn)班列成功拓展了東盟市場(chǎng)。”慶鈴汽車(集團(tuán))有限公司國際貿(mào)易部總經(jīng)理吳有勝說，渝新歐班列為慶鈴的全球化戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的物流供應(yīng)鏈支撐。2022年來，慶鈴汽車出口量進(jìn)一步增加。其中，新能源汽車出口同比增長(zhǎng)125%。

新能源汽車高產(chǎn)量、高銷量的背后，伴隨著的是對(duì)物流供應(yīng)的更高要求。

“重慶造”新能源汽車通過中老鐵路出口東盟。渝新歐公司供圖

渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，現(xiàn)已成長(zhǎng)為連接中亞、西亞、南亞、東南亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道，為維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供有力支撐。

“班列運(yùn)輸較公海運(yùn)輸而言，時(shí)效和成本更優(yōu)，穩(wěn)定性和安全性也更有保障，就新能源汽車這類高附加值貨物進(jìn)出口而言，班列運(yùn)輸是個(gè)更好的選擇?！敝需F國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到，對(duì)于內(nèi)陸企業(yè)而言，鐵路運(yùn)輸減少中間環(huán)節(jié)，是最快捷的運(yùn)輸通道。

2022年，渝新歐在汽車進(jìn)出口運(yùn)輸方面舉措不斷。

4月初，完成全國首次賓利進(jìn)口保稅整車運(yùn)輸測(cè)試，助力又一汽車品牌進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)從沿海到內(nèi)陸的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

4月23日，首趟中老泰國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)泰國，滿載40噸長(zhǎng)城汽車零部件，實(shí)現(xiàn)時(shí)效+成本“雙優(yōu)”。

6月8日，發(fā)運(yùn)中老國際貨運(yùn)班列慶鈴汽車專列，助推“重慶造”走出國門。

8月26日，相繼發(fā)運(yùn)兩列渝新歐商品車鐵路運(yùn)輸專用車（JSQ）國際班列，打破車企出口運(yùn)輸“困局”。

“通過渝新歐國際班列搭建的貫通歐亞大陸的運(yùn)輸鏈、供應(yīng)鏈，高端整車及零部件能夠高質(zhì)量‘引進(jìn)來’，本地制造汽車能夠高效率‘走出去’。”渝新歐公司市場(chǎng)營銷中心經(jīng)理徐潤秋介紹說：“我們與慶鈴、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、東風(fēng)、保時(shí)捷、路虎、博格華納、法雷奧等多個(gè)國內(nèi)外車企品牌保持良好合作。”

通過渝新歐國際班列“引進(jìn)來”和“走出去”的汽車產(chǎn)品，2022年共計(jì)24億元。

新年伊始，渝新歐將繼續(xù)提升發(fā)展質(zhì)量、優(yōu)化物流服務(wù)、增強(qiáng)鏈條韌性，全力以赴更好發(fā)揮現(xiàn)代物流的循環(huán)暢通作用。（張艷）

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