涪江是嘉陵江右岸最大支流，流經(jīng)四川省境內(nèi)的平武縣、綿陽市、遂寧市等市縣，進入重慶市潼南區(qū)，至合川區(qū)匯入嘉陵江，全長670公里，其中重慶段長約136公里。

“涪江沿江沿線總面積3.65萬平方公里，人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，但是涪江航道狹窄，水位較淺，目前基本沒有船舶航行?！敝貞c雙江航運發(fā)展有限公司董事長白昭鵬稱，在多種運輸方式中，航運優(yōu)勢明顯，在運輸成本上有“公路塊塊錢、鐵路角角錢，水運分分錢”的說法。

為了讓“黃金水道”的效能充分發(fā)揮，四川和重慶將雙江樞紐工程作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)水運項目重點工程打造。該項目也被納入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2050年）》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》）。

根據(jù)《規(guī)劃綱要》，涪江干流三江-合川段將于2035年達到Ⅳ級航道，2050年達到Ⅲ級航道。

據(jù)介紹，涪江采用梯級渠化的方式，全流域規(guī)劃了21個梯級，四川省境內(nèi)16個、重慶市境內(nèi)5個。其中，重慶境內(nèi)的潼南、富金壩、安居和渭沱4個梯級已建成投運，雙江樞紐工程是涪江重慶境內(nèi)最后一個梯級。

雙江樞紐工程建成后，涪江水位提高2米，航道更深，千噸級船舶可以從潼南經(jīng)涪江進入嘉陵江，然后從朝天門進入長江，實現(xiàn)通江達海。待四川境內(nèi)16個梯級建成后，千噸級船舶可以直達四川綿陽，綿陽市、遂寧市也將結(jié)束不通千噸級船舶的歷史。

搶工期抓進度

力爭2024年底通航發(fā)電

為了早日實現(xiàn)“通江達?！钡膲粝?，開工建設(shè)以來，雙江樞紐工程建設(shè)指揮部堅持倒排施工進度，做到“日事日畢”，在15個月內(nèi)完成樞紐項目全部前期工作，創(chuàng)造了集團發(fā)展史上的新紀錄。

記者在現(xiàn)場看到，施工人員正在對廠房主體結(jié)構(gòu)進行澆筑，即將達到封頂高程。

現(xiàn)場工作人員介紹，為了縮短工期，兩年多來，1000余名建設(shè)者克服疫情影響，日夜奮戰(zhàn)在工地，春節(jié)也沒有停工。如今已順利完成一期、二期枯水圍堰合龍、六孔沖沙閘、上下游全年圍堰、船閘混凝土澆筑等工程施工，工程進度、投資雙雙超過預(yù)期。

“今年春節(jié)，大家也沒有回去，因為正值枯水期，泄洪閘閘室、廠房主體結(jié)構(gòu)必須趕在這個時候建成，汛期來了就沒法施工?！卑渍样i告訴記者，當(dāng)人們沉浸在兔年新春佳節(jié)的歡樂中時，雙江樞紐工程的施工現(xiàn)場卻如火如荼，一派繁忙景象，工程機器轟鳴聲蓋過了節(jié)日鞭炮聲。

白昭鵬介紹，今年計劃把左岸12孔泄洪閘、接頭壩工程等兩個枯水期才能完成的工作量，縮短至一個枯水期完成，確保實現(xiàn)2024年底通航及首臺機組發(fā)電目標。

川渝之間多一條水運通道

大大降低企業(yè)物流成本

“雙江樞紐工程以航運為主，兼有生態(tài)修復(fù)、水資源開發(fā)、防洪灌溉、發(fā)電等綜合利用效益。”潼南區(qū)交通局相關(guān)負責(zé)人表示，雙江樞紐工程建成通航后，涪江將成為川渝地區(qū)的重要物流通道，單向年通過能力超過600萬噸。

“水運運輸成本更低，以后大宗貨物走水路，將大大降低企業(yè)物流成本，增強企業(yè)活力,有效服務(wù)和支撐潼南產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！痹撠撠?zé)人表示，潼南已在規(guī)劃水路交通基礎(chǔ)設(shè)施，爭取早日實現(xiàn)貨物走水運，促進全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

除了運輸效益，雙江樞紐工程預(yù)計年平均發(fā)電量可達1.885億千瓦時。

這是一個什么概念呢？去年，潼南全區(qū)用電量是44.7億千瓦時，1.885億千瓦時占全區(qū)用電量的12%，即可供潼南全區(qū)用電約45天。

本報記者 鄭三波

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