二月二十二日，軌道五號(hào)線園博中心站，軌道五號(hào)線北延伸段即將建成通車，記者正在打探站臺(tái)情況。

5號(hào)線北延伸段工程起于5號(hào)線一期園博中心，止于悅港北路，全長9公里，設(shè)車站7座，在中央公園西與10號(hào)線進(jìn)行換乘。記者 劉旖旎 攝\視覺重慶

提速打造軌道上的經(jīng)濟(jì)圈，重慶軌道交通建設(shè)迎來歷史性跨越。2月23日，市政府新聞辦召開重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會(huì)宣布：軌道5號(hào)線北延伸段即將建成通車。屆時(shí)，重慶軌道交通運(yùn)營線路總計(jì)達(dá)到12條、運(yùn)營總里程實(shí)現(xiàn)500公里大跨越。這意味著，重慶建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

重慶是典型的山地城市，城市空間尺度大，特別是受四山、兩江自然條件的制約，通勤半徑大，出行距離長。為破解市民出行難題，2004年，重慶建成了首條軌道交通線路——2號(hào)線。這也是西部地區(qū)最早建成的軌道交通線路。之后，我市軌道交通網(wǎng)線路不斷延伸。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委黨組書記、主任岳順表示，目前，我市軌道交通已經(jīng)形成“環(huán)射+縱橫”的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，工程建設(shè)投用強(qiáng)度達(dá)到歷史最高階段。

在重慶，500公里的軌道交通運(yùn)營里程、284座軌道交通站點(diǎn)，不僅覆蓋中心城區(qū)全域，還延伸到主城新區(qū)江津、璧山。市民乘坐軌道交通從璧山城區(qū)到大學(xué)城只需5分鐘，從江津到中心城區(qū)只需30分鐘。

在重慶，軌道交通成為市民出行的重要選擇，全網(wǎng)累計(jì)客運(yùn)量83.7億人次，日最高客運(yùn)量達(dá)425.3萬人次。2022年，軌道交通客運(yùn)量9.1億人次，全國排名第七，占公共交通出行比例提升至42%。

重慶軌道交通還取得多項(xiàng)世界“第一”和全國“第一”。軌道2號(hào)線為國內(nèi)首條跨座式單軌，3號(hào)線為全球單線運(yùn)營最長、運(yùn)輸效率最高、客運(yùn)量最大的跨座式單軌，形成了山地城市軌道交通建設(shè)的成套關(guān)鍵技術(shù)；創(chuàng)新研發(fā)了軌道交通車輛As型車、雙流制車、城軌快線車等新型車輛，實(shí)現(xiàn)全國首創(chuàng)、重慶智造。

對于市民而言，軌道運(yùn)營里程超過500公里還意味著什么？截至2022年12月底，在我國，軌道交通運(yùn)營里程超過500公里的有北京、上海、廣州等7座城市。重慶軌道交通突破500公里后，運(yùn)能運(yùn)力將提升到600萬人次/日以上，可為更多乘客提供便捷、安全的出行服務(wù)。

到2025年，我市軌道交通運(yùn)營里程將突破600公里（達(dá)616公里），軌道交通占公共交通出行比例將超過50%。（記者 楊永芹 廖雪梅）

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