人民網(wǎng)重慶2月28日電 （陳琦）“回復(fù)細(xì)致專業(yè)，滿意！”近日，網(wǎng)友李先生通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”為重慶市政府口岸物流辦的一份詳實官方回復(fù)進行了點贊。【留言原文鏈接】

原來，李先生于今年1月在重慶江北國際機場通航33周年來臨之際，結(jié)合江北機場運營建設(shè)現(xiàn)狀和重慶市政府的規(guī)劃 ，通過“領(lǐng)導(dǎo)留言板”提出了自己對江北國際機場在六個方面的疑問、建議和期待。以下為留言簡要：

群眾留言截圖

一、市政府在2022年發(fā)布的《重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)實施方案（2022—2025年）》（下文稱為《方案》）中提出“2023年前新增1家主基地航空公司；2024年前再新增1家主基地航空公司”，想了解一下籌建進度。

二、《方案》中提到“加強與基地航空公司的戰(zhàn)略合作”，在此基礎(chǔ)上還應(yīng)該加強引導(dǎo)基地航司在重慶的寬體機投放。

三、江北國際機場作為核心機場，應(yīng)該預(yù)留更大的發(fā)展空間，比如在包茂高速東側(cè)預(yù)留未來機場發(fā)展用地、機務(wù)維修發(fā)展用地、跑道用地和航站樓用地。

四、在必要的時候應(yīng)該增加重慶交通開發(fā)投資集團在重慶航空中的股權(quán)占比，達到控股的地步，積極引導(dǎo)重慶航空（以及西部航空）擴大機隊、引進寬體機、修建機庫。

五、積極引導(dǎo)航司開辟國際航線，積極引入外國航司，加速恢復(fù)，一個強勁的主基地航司才更能帶動機場發(fā)展。

六、最后有個小問題，江北機場會建設(shè)不憑機票，市民就能進入的觀景臺嗎？

官方回復(fù)截圖

收到群眾留言后，重慶市政府口岸物流辦于2月9日對網(wǎng)友提出的疑問和建議進行了逐條詳實的回復(fù)：

一、為推動重慶國際航空門戶樞紐建設(shè)，打造主基地航空公司，按照市政府領(lǐng)導(dǎo)批示要求，我辦巴川江主任2021年4、5月分別赴北京與中航集團，赴海南與海南省海航集團聯(lián)合工作組，就推進重慶主基地航空公司建設(shè)進行會談，會后將相關(guān)情況向市政府進行了專題匯報。2022年根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)要求由市發(fā)展改革委牽頭，重慶機場集團配合，制定主基地航空公司建設(shè)計劃，推動相關(guān)工作。

二、2021年，我市印發(fā)《重慶市支持口岸物流高質(zhì)量發(fā)展若干政策》，鼓勵國內(nèi)航線“窄改寬”，對在重慶江北機場過夜、每天在重慶執(zhí)行2個以上航班的寬體客機給予政策支持。國航、川航積極響應(yīng)申請寬體客機駐場過夜備案，但是因為國內(nèi)疫情多點散發(fā)，旅客流量無法支撐大量寬體客機運營，寬體客機在渝投放暫時放緩。

三、經(jīng)有關(guān)部門測算論證，包茂高速東側(cè)土地開發(fā)難度大、投入產(chǎn)出效益低，經(jīng)綜合考慮，江北機場五期擴建是最后一次擴建，后續(xù)通過修建重慶新機場解決保障能力不足問題。

四、2022年，我辦王荊副主任與重慶航空有限公司趙在奎董事長會談，趙在奎董事長表示南航歡迎重慶與南航同比增資做大重慶航空，但是南航要保留重慶航空的控股權(quán)。我辦會與南航緊密合作，推動重慶航空發(fā)展壯大。

五、近年來，我辦不斷拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)。截至目前，江北機場已累計開通國際（地區(qū)）航線109條，直飛航線96條，洲際航線35條，通航36個國家80個城市，基本構(gòu)建起通達五大洲和全球主要樞紐機場的國際航線網(wǎng)絡(luò)。在渝運營外籍航空公司累計達22家，今后我辦將持續(xù)推動重慶國際航空門戶樞紐建設(shè)，引進更多外籍航空企業(yè)在渝執(zhí)飛國際航線。

六、重慶機場集團將積極推進人文機場、綠色機場、智慧機場建設(shè)，推廣航空文化融入巴渝特色文化，打響重慶航空特色名片，但是考慮空防安全暫未計劃修建觀景平臺。

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