施工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵十一局供圖

人民網(wǎng)重慶5月13日電 13日，記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，隨著最后一車混凝土澆灌完成，渝湘高鐵重慶至黔江段箭桿灣雙線特大橋順利合龍，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

箭桿灣雙線特大橋位于重慶市巴南區(qū)，全長(zhǎng)約2636米，主跨80米，邊跨48米，包含4個(gè)橋墩、40個(gè)懸臂現(xiàn)澆節(jié)段。由中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵十一局承建設(shè)，施工過(guò)程中涉及跨高速施工、500千伏高壓遷改及天燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)等工作，各方協(xié)調(diào)難度極大。此外，施工沿線穿越既有住宅區(qū)、道路、河流，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，環(huán)保要求高，施工難度大。

據(jù)中鐵十一局重黔鐵路四標(biāo)一分部負(fù)責(zé)人胡平介紹，箭桿灣雙線特大橋32號(hào)至33號(hào)墩跨越重慶繞城高速，為了防止施工設(shè)備掉落影響高速公路，造成安全事故，采用全封閉掛籃施工結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行包裹。在施工前，提前按設(shè)計(jì)要求做好準(zhǔn)備，明確重難點(diǎn)工作，認(rèn)真組織工藝工法、施工標(biāo)準(zhǔn)、安全環(huán)保等方面的技術(shù)交底，協(xié)調(diào)好物資材料、人員管理工作，不斷優(yōu)化施工方案，提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試，保障施工設(shè)備無(wú)誤；施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員按照既定方案嚴(yán)格控制質(zhì)量，對(duì)混凝土配比、澆筑參數(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格核驗(yàn)，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路與已經(jīng)建成的黔張常鐵路、正在修建的常益長(zhǎng)鐵路連接，線路連接長(zhǎng)江中游城市群，是成渝城市群、長(zhǎng)江中游城市群、海西城市群間高速客運(yùn)交流的通道。（胡虹、楊璇、王維欣）

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