在2023中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，明月湖造“新一代智能啟動鋰電池”亮相。該款新一代汽車啟動智能網(wǎng)聯(lián)鋰電池由兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)院?？萍汲晒D(zhuǎn)化企業(yè)云車智途（重慶）創(chuàng)新科技有限公司（下稱“云車智途”）開發(fā)。與現(xiàn)有汽車啟動電池使用的鉛酸電池不同，它不僅實現(xiàn)了“瘦身”，重量輕、壽命長，還擁有聰明的“大腦”，具備車輛定位、運行軌跡監(jiān)測、遠程鎖車等多種智慧功能。該款電池于今年2月在渝發(fā)布，在川渝地區(qū)進行商業(yè)化運營落地，推動商用車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

云車智途展臺。兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)供圖

作為“智能網(wǎng)聯(lián)商用車數(shù)字生態(tài)服務商”，云車智途以新一代“汽車啟動智能鋰電池”和“智慧新能源冷機”為核心，通過商用車橫向全生命周期管理和專用車縱向多行業(yè)穿透，在應用層上打造豐富的“系統(tǒng)平臺+智能硬件”生態(tài)產(chǎn)品，以軟硬件結(jié)合的方式解決行業(yè)用戶痛點，為商用車智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字化提檔升級。

“調(diào)研發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)車輛進行聯(lián)網(wǎng)化改造，需要安裝額外設備，會增加客戶的使用成本，對車輛改造帶來故障隱患，特別是傳統(tǒng)蓄電池是屬于化學反應，既不環(huán)保也無法與時俱進實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)化功能，電瓶虧電極大影響客戶體驗，降低商用車運營效率。”云車智途產(chǎn)品總監(jiān)肖黎明介紹，針對行業(yè)用戶痛點，云車智途開創(chuàng)性地提出“將車聯(lián)網(wǎng)與智能化蓄電池相結(jié)合的思路”：

一是用鋰電替代鉛酸，替換掉汽車上最后一個不環(huán)保的零部件，這符合國家推動新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉛酸能源發(fā)展的趨勢。二是通過電池+車聯(lián)網(wǎng)的方式對車輛進行網(wǎng)聯(lián)化升級，方便、簡單、快捷，無需添加其他設備即可實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能。三是在有效提升電瓶使用壽命的同時，也解決了虧電問題，在某種程度上顛覆和變革了行業(yè)現(xiàn)狀。

基于上述“思路”，“新一代智能啟動鋰電池”應運而生。

智能啟動電池。兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)供圖

相比傳統(tǒng)鉛酸電池，該款電池無重金屬污染，環(huán)保效果好，而且重量更輕，減重10-70kg，能源節(jié)約效果明顯；使用壽命更長，是傳統(tǒng)鉛酸電池的3-5倍；具有智能化電池管理系統(tǒng)，不會虧電；同時集成車輛定位、軌跡、顛簸、遠程鎖車等傳感器和平臺功能，通過免費提供的智慧車聯(lián)網(wǎng)云平臺（車隊管理系統(tǒng)或小程序），還能獲得車輛運營分析，了解運營效率，除基礎(chǔ)管理功能外，在“管人、管車、管貨、管設備、管安全”上具有高擴展性。

“每輛車（燃油、新能源）都有‘啟動電池’，國內(nèi)商用車市場啟動電瓶的裝機量處于逐步上升階段，年裝機量約為 1100 萬套及以上?！毙だ杳鞅硎?，當前汽車啟動電池從鉛酸電池升級到鋰電池還處于初始階段，已有的商用車/專用車運營管理系統(tǒng)覆蓋面不夠且較為單一，以智能啟動電池硬件切入市場，將有望帶動車聯(lián)網(wǎng)應用管理平臺加快推廣，逐步打造商用車應用管理軟硬件生態(tài)。

云車智途展出的DT-BOX智能車載數(shù)據(jù)邊緣處理器。兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)供圖

據(jù)了解，本屆智博會，除了新一代智能啟動鋰電池，云車智途還推出了DT-BOX智能車載數(shù)據(jù)邊緣處理器和智慧新能源冷機。后者擁有智能化、經(jīng)濟化、平臺化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化的特點，如制冷機組具有自檢自查功能，可準確定位故障部件，還可實現(xiàn)冷機運行狀態(tài)遠程監(jiān)控，具有定位、軌跡回放等功能。同時還推出了商用車智慧車聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺和商用車租賃SaaS平臺等系列云控應用平臺產(chǎn)品。（張艷）

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