果園港國家物流樞紐。藍天攝

兩江新區(qū)消息，今年1-8月，果園港國家物流樞紐貨物吞吐量達到1814.3萬噸，同比增長10.1%，對西部地區(qū)的輻射帶動能力進一步增強。

其中，樞紐區(qū)內(nèi)的魚嘴貨運站北貨場已經(jīng)成為目前西南地區(qū)最大的商品車物流基地，能通過集裝箱功能常態(tài)化運行對汽車零部件、工程機械、建材等貨品進行運輸。

特別是在重慶（魚嘴）商品車鐵路運輸專列（簡稱JSQ專列）首次通關(guān)發(fā)運后，重慶及周邊地區(qū)汽車企業(yè)走出國門、走向世界又新增了一條高效、便捷的國際物流通道。

“這種運輸新模式讓商品車可直接駛?cè)胲噹瑹o需安裝托架，每節(jié)車廂可裝載9—10輛汽車，單批運量更大、裝卸效率更高、運輸成本更低?！惫麍@港相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

不僅如此，重慶海關(guān)還搭建了商品汽車運輸綠色通道，企業(yè)可在本地報關(guān)辦理完相關(guān)手續(xù)，到口岸后通過轉(zhuǎn)關(guān)可直接出境，壓縮了約15%作業(yè)成本，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關(guān)時間。

今年1-8月，果園港國家物流樞紐商品車到發(fā)59.4萬輛，同比增長10.3%，其中魚嘴貨運站北貨場到發(fā)33.2萬輛。

此外，各大物流通道的持續(xù)提質(zhì)上量也讓周邊地區(qū)的貨物源源不斷從果園港開始走向全球。

今年9月1日，隨著一聲笛音長鳴，一列西部陸海新通道班列從魚嘴站南貨場緩緩駛出，標(biāo)志著西部陸海新通道班列在果園港國際物流樞紐新增始發(fā)站點。

這讓中國西部的企業(yè)坐上了通往東南亞等國際市場的“快車”。重慶萬凱新材料科技有限公司生產(chǎn)的聚酯切片等產(chǎn)品在國際市場越來越受歡迎。企業(yè)總經(jīng)理袁春劍介紹，目前萬凱新材料通過陸海新通道已經(jīng)向國際市場發(fā)送超過500標(biāo)箱的貨物，覆蓋印度尼西亞、老撾等東盟市場。

“我們將依托西部陸海新通道建設(shè)，充分發(fā)揮陸海聯(lián)運的優(yōu)勢，提升企業(yè)國際競爭力，推動物流與產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展?！痹簞φf。

今年1-8月，西部陸海新通道果園港班列發(fā)運量達404班，同比增長41.3%。

下一步，果園港國家物流樞紐將進一步發(fā)揮樞紐港優(yōu)勢，在拓展對外通道、完善多式聯(lián)運體系、打造智慧港口等方面發(fā)力，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈向縱深發(fā)展，成為重慶加速融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的重要載體。（謝力）

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