施工現(xiàn)場。中鐵五局供圖

人民網(wǎng)重慶9月30日電 （記者胡虹）記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司獲悉，近日，在成渝中線高鐵四川段站前9標(biāo)中鐵五局安岳東制梁場內(nèi)，隨著最后一方混凝土順利入模，標(biāo)志著成渝中線高速鐵路橋梁工程建設(shè)進(jìn)入全新施工階段。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運(yùn)營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。成渝中線高鐵是自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。

據(jù)了解，成渝中線高鐵四川段站前9標(biāo)安岳東制梁場位于四川省資陽市安岳縣，占地168畝，承擔(dān)了成渝中線高鐵四川段9標(biāo)548孔箱梁的預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)。該梁場根據(jù)高鐵數(shù)智梁場建設(shè)要求，引進(jìn)先進(jìn)、成熟的智能裝備，創(chuàng)新開發(fā)了數(shù)智梁場生產(chǎn)控制平臺，是國內(nèi)一流的實(shí)現(xiàn)箱梁智能生產(chǎn)箱梁預(yù)制場。

據(jù)中鐵五局安岳梁場負(fù)責(zé)人周濤介紹，本次澆筑的首片箱梁長40.6米，寬12.6米，高3米，重約1000噸。項(xiàng)目利用物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”和數(shù)字孿生等多種技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物資管理、生產(chǎn)管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理的少人化、可視化、智能化、信息化，確保箱梁施工過程管控和產(chǎn)品質(zhì)量全面過硬。相對于以前普遍采用的常規(guī)32米箱梁，40米千噸箱梁跨度更大、噸位更重，能有效減少梁體和橋墩數(shù)量，減少橋墩連接共振點(diǎn)，讓列車運(yùn)行更平穩(wěn)高效。

據(jù)了解，成渝中線項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

分享讓更多人看到