重慶市涪陵區(qū)坐擁長江、烏江兩江黃金水道，具有承接渝東南渝東北，通達鄂西、黔北、湘西的區(qū)位條件，自古便是烏江門戶樞紐。涪陵區(qū)以建設(shè)開放合作高地為引領(lǐng)，全面融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，積極推動“1+3+N”現(xiàn)代港口集群，以龍頭港為核心，打造鐵公水聯(lián)運、暢通高效的航道網(wǎng)絡(luò)。

鐵路運輸項目因其投資期限長、回報率低、現(xiàn)金流匱乏、投資金額大等諸多阻礙，導(dǎo)致在各家銀行融資面臨較大困難，但鐵路專用線作為連接農(nóng)村與城市、水路與陸路等核心樞紐，項目的推動又勢在必行。針對以上情況，農(nóng)發(fā)行重慶市分行創(chuàng)新物流體系“產(chǎn)業(yè)鏈+”現(xiàn)金流，聯(lián)動鐵路全流程的運輸體系，以鐵路為核心散開，引入起始端的貨物裝卸現(xiàn)金流，結(jié)合中間端的物流倉儲現(xiàn)金流，連接終端的接送取達收費現(xiàn)金流，以點帶面連接全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)金流。走出了“產(chǎn)業(yè)鏈+”推進項目實施的新模式。

2022年以來，農(nóng)發(fā)行重慶市涪陵分行累計向涪陵龍頭港鐵路專用線項目注入信貸資金10.17億元，其中投放貸款8億元、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金2.17億元，從信貸資金及項目資本金兩端并進支持項目發(fā)展，降低企業(yè)融資難度，帶動企業(yè)進行融資。同時引導(dǎo)其他金融機構(gòu)加大配套融資支持，提升重大項目對建設(shè)資金需求的可得性、到位率，確保項目建設(shè)資金及時到位。

該項目建成后，涪陵區(qū)基本形成以龍頭港作業(yè)區(qū)為核心，李渡、石溪、清溪等作業(yè)區(qū)為支撐的“1+3+N”現(xiàn)代化港口集群，實現(xiàn)龍頭作業(yè)區(qū)港口岸線資源集約整合，推進內(nèi)暢外聯(lián)、互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)，強化建材、木材、糧食、化肥、礦石、煤炭等大宗物流的集散中轉(zhuǎn)和集裝箱物流，提升綜合交通運輸效率，降低企業(yè)運輸成本。助力涪陵區(qū)打造內(nèi)陸開放新高地、國際性綜合交通樞紐等全新城市名片。（郭浩）

來源：農(nóng)發(fā)行重慶市分行

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