在渝長復線連接道項目，從智慧工地平臺，到緊張忙碌的施工現(xiàn)場，城投建設者在22公里長的項目建設上拼進度、攻難關。目前，渝長一標進入橋梁上部結構施工，渝長二標預計年前完成總工程量80%，渝長三標“進度條”不斷刷新，渝長四標力爭年前完成主塔基礎施工。

渝長復線連接道項目建設現(xiàn)場。楊曜齊攝

在渝長一標項目施工現(xiàn)場，起重機正在吊裝建筑材料，工程車輛來往穿梭，工人們正熱火朝天趕進度，鋼架運送、測量、焊接，各個環(huán)節(jié)有條不紊，現(xiàn)場一派繁忙景象。

據(jù)項目經(jīng)理程瑞介紹，繼疏港東立交F匝道現(xiàn)澆箱梁完成澆筑后，項目已正式進入橋梁上部結構施工階段，目前正在開展疏港復線隧道暗挖、主線高架橋及疏港東立交匝道施工，預計12月實施主線部分高架橋鋼箱梁吊裝。

渝長一標位于兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn)，緊鄰果園港港區(qū)，項目東起于高速收費站，西止于疏港復線隧道，全長約4.82公里，預計2025年建成投用。

渝長復線連接道項目建設現(xiàn)場。楊曜齊攝

渝長二標西起石龍立交，東止于疏港復線隧道進口，其中主線高架橋長約4.8公里，匝道橋長約5.2公里，是重慶市目前最長的市政項目高架橋群。

走進高架橋沿線，空中塔吊林立、焊花飛濺，項目經(jīng)理秦斌介紹，渝長二標全部以橋梁建設為主，全線4類橋型，樁基976根，墩柱470根，50米以上高墩共51根。

通過參建各方不斷優(yōu)化施工方案，認真組織技術交底，仔細做好安全防護，嚴格把控關鍵工序，目前已順利完成10公里橋梁下部結構，300余名建設者正搶抓施工黃金期，全力推進剩余主線橋上部結構架梁及匝道橋現(xiàn)澆，預計今年12月底完成總工程量的80%。

渝長復線連接道項目建設現(xiàn)場。楊曜齊攝

據(jù)渝長三標項目經(jīng)理鄭敏介紹，進入四季度來，該項目“進度條”不斷被刷新。

石龍立交自今年1月進入主線橋箱梁澆筑以來，經(jīng)過近300個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，全面完成雙向6車道、602米的主線1、2號橋梁澆筑，至此石龍立交主線橋梁工程全部澆筑完成。

同時，隨著項目佳慶路明挖隧道完成最后一模澆筑，標志著三標明挖隧道主體工程順利完工，也意味著石龍立交片區(qū)下部結構工程全面收尾，為后續(xù)施工打下堅實基礎。

佳慶路明挖隧道全長340米、寬9.25米、高4.5米，設計為雙向4車道，該隧道是石龍立交片區(qū)的咽喉工程，項目管理部抽調(diào)技術尖兵、細化工期節(jié)點，先后優(yōu)化了鋼筋安裝、外模固定、混凝土振搗等關鍵施工工藝，克服了夏季暴雨極端天氣、作業(yè)面易積水、臨時抽排水等困難，圓滿實現(xiàn)工期目標。

渝長復線連接道項目建設現(xiàn)場。楊曜齊攝

11月16日，在黃桷沱長江大橋項目南岸側主墩施工現(xiàn)場，鋼板搭成的棧橋上焊花飛濺，300余名工人們在數(shù)十米高的空中搬運材料、搭建模板，如火如荼的工地上，長江江畔兩個拔地而起的橋墩格外引人注目。

“項目于今年2月開工，目前正是鉚足干勁、多點發(fā)力的關鍵期。”項目經(jīng)理李宏偉介紹，為搶抓施工“黃金期”，跑出建設“加速度”，全體施工人員緊扣時間節(jié)點，兩班倒作業(yè)，嚴控工程質量，奮力沖刺施工節(jié)點目標。

預計12月底，黃桷沱長江大橋除完成兩岸主塔基礎施工外，還將完成南岸錨碇基坑開挖防護、全線鋼箱梁首跨安裝等重要節(jié)點，屆時橋梁建設將迎來全新的施工階段。

渝長高速復線連接道是重慶市的重點工程，線路西起內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭，向東經(jīng)彈子石、唐家沱、魚嘴片區(qū)，終點在果園港接渝長高速復線收費站，全線新建互通立交2座、改建互通立交2座，設置出入口10處、隧道4座、跨江大橋1座，沿線與內(nèi)環(huán)快速路、機專線、六縱線、繞城高速等重要道路相交，是重慶中心城區(qū)與渝長復線高速公路、繞城高速、三環(huán)高速等外圍通道之間聯(lián)系的最便捷的快速通道。

錨定目標、開足馬力、實干為先，城投建設公司總經(jīng)理楊妮表示：“接下來，城投建設者將咬定目標，提振信心，拿出超常決心決戰(zhàn)決勝，超常狀態(tài)擔當作為，超常舉措攻堅突破，奮力將干事創(chuàng)業(yè)的熱情轉化為抓項目促發(fā)展的真招實招，確保完成全年目標任務?！保惿倜簦?/p>

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