人民網(wǎng)重慶11月18日電 （記者胡虹）17日，在第21屆廣州車展上，重慶車企長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手亮相。長安獵手打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程、補(bǔ)能不便的擔(dān)憂，提供現(xiàn)階段皮卡市場的最優(yōu)解決方案之一，塑造適用于皮卡用戶的全新出行體驗。

長安獵手采用了藍(lán)鯨大增程+雙電機(jī)的動力搭配。其中，2.0T藍(lán)鯨增程器在行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)，凈功率140kW。在低電量狀態(tài)下，藍(lán)鯨大增程仍可以給電池補(bǔ)電，支持低至8%以下的極限補(bǔ)電，補(bǔ)能快。長安獵手的雙電機(jī)峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m，其起步響應(yīng)僅為0.4s，零百加速達(dá)到7.9s，各方面數(shù)據(jù)均能輕松碾壓柴油皮卡，加速快。在車輛處于滿員、滿載的工況中，面對爬長坡、高速行駛等極限場景，長安獵手還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”，能夠保證充沛的動力輸出，有效解決柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲軟”的痛點。

對于皮卡用戶而言，經(jīng)濟(jì)實惠、省錢省心、皮實耐用仍是目前的主要需求。作為全球首款超級增程皮卡，長安獵手的CLTC綜合續(xù)航達(dá)到了1031km，綜合油耗1.3L/100km。

長安獵手。長安汽車供圖

值得一提的是，長安獵手的純電續(xù)航更達(dá)到了180km，能夠滿足90%以上純電通勤出行需求，倘若用戶以純電方式出行，長安獵手每公里僅7分錢，相較柴油皮卡來說，年均節(jié)省1.5萬元。針對柴油皮卡用戶頻繁加尿素、自清潔、車輛抖動的痛點，長安獵手不僅更省油、更環(huán)保，同時也解決了“排氣管堵塞、油耗增加、爬坡動力下降”的出行問題。

面對用戶在新能源用車安全方面的顧慮，長安獵手還具有電池包五大安全防護(hù)，而作為市場上唯一“非承載車身+增程動力”的皮卡車型，長安獵手的電池被包在車身之中，是“藏”在車身里面的技術(shù)，這種“籠式”電池防撞結(jié)構(gòu)能有效防止外部撞擊發(fā)生的電池磕碰，打消了用戶對于新能源皮卡的電池安全焦慮。此外，由于超級增程的結(jié)構(gòu)簡單，故障率相對更低，給用戶帶來實打?qū)嵉氖⌒?、出色的用車體驗。

作為一款增程皮卡車型，長安獵手能夠滿足用戶對于純電駕控質(zhì)感的幻想，得益于長安自研的增程動力系統(tǒng)，長安獵手擁有全時全域的純電駕感，配合首創(chuàng)的智能電四驅(qū)架構(gòu)，在不同的地理環(huán)境差異下，長安獵手可以實現(xiàn)兩四驅(qū)自如切換，讓用戶輕松駕馭不同的出行場景。不只是駕控質(zhì)感，長安獵手的靜音效果也媲美純電車型，讓用戶自此告別發(fā)動機(jī)轟鳴的煩惱，純電駕駛感、靜謐舒適。

此外，伴隨著更加多元的出行場景，面對消費者的戶外用電需求，長安獵手還搭載了全場景戶外放電功能，擁有雙220V插頭和最大227度的儲備電量，可供2000W的電器使用超100小時，而當(dāng)外放電的電量用完后，長安獵手直接加油就能繼續(xù)補(bǔ)能，方便又快捷，相當(dāng)于一個移動的生活補(bǔ)能電站，可滿足用戶日常出行中的應(yīng)急用電。

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