渝湘高鐵重慶至黔江段姚家院子隧道貫通。中鐵八局供圖

人民網(wǎng)重慶12月3日電 渝黔鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布消息，近日，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)40個(gè)月建設(shè)，渝湘高鐵重慶至黔江段姚家院子隧道順利貫通，標(biāo)志著渝湘高鐵重慶至黔江段建設(shè)進(jìn)入了新的階段。

姚家院子隧道位于重慶市黔江區(qū)金溪鎮(zhèn)及城南街道行政轄區(qū)內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)8740米，最大埋深約275米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵八局承建。據(jù)中鐵二院重慶至黔江鐵路項(xiàng)目部隧道專業(yè)負(fù)責(zé)人馬洪介紹，姚家院子隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段全線最長(zhǎng)軟巖緩傾巖層隧道，洞身穿越志留系頁(yè)巖夾砂巖，巖質(zhì)軟、薄層狀，巖層緩傾，主要表現(xiàn)在圍巖強(qiáng)度低、變形大、遇水軟化、拱頂易掉塊、塌方，隧底上拱風(fēng)險(xiǎn)高，也是全線重點(diǎn)控制性工程之一。

據(jù)中鐵八局重黔鐵路項(xiàng)目部總工程師邊永生介紹，該隧道地形起伏大，局部呈陡崖，洞口地形陡峭交通不便，洞口危巖落石發(fā)育。同時(shí)，隧道臨近既有線，橫洞選址困難，洞身多處淺埋下穿地表溝渠，洞身穿越筲箕灘沖斷、桐麻園向斜及滑坡，緩傾巖層、軟巖變形等不良地質(zhì)。

渝黔鐵路有限責(zé)任公司項(xiàng)目部武隆指揮長(zhǎng)楊智勇介紹，中鐵八局重黔鐵路項(xiàng)目部始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，科學(xué)編排施組，合理配置資源，克服了長(zhǎng)大隧道通風(fēng)困難、地層軟弱、地質(zhì)滑坡、低瓦斯隧道施工五大難題，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，包括超前鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)、地震波探測(cè)等科技手段，確保了姚家院子隧道按期貫通。

據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至中心城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。（胡虹、邱思強(qiáng)）

分享讓更多人看到