圖①：中國空間站全貌高清圖像。 　　中國載人航天工程辦公室供圖 　　圖②：C919大飛機翱翔藍天。 　　徐炳南攝（新華社發(fā)） 　　圖③：摩托車車手、應急救援隊員、青年志愿者回到縉云山參加義務植樹。 　　秦廷富攝（人民視覺） 　　圖④：飛行二大隊飛行員駕機完成遠海訓練返航。 　　李曉松攝（新華社發(fā)） 　　圖⑤：白鶴灘水電站。 　　新華社記者 胡 超攝

工作中的吳軍。 　　馬林凱攝（人民視覺）

駕駛艙里的尚峰。 　　宋夢菲攝（人民視覺）

何煒（中）在研究壩區(qū)生態(tài)林建設方案。 　　三峽集團供圖

飛行二大隊官兵在交流。 　　余紅春攝（新華社發(fā)）

做外賣騎手的張俊。 　　本報記者 姜 峰攝

　　習近平主席在二〇二三年新年賀詞中指出：“歷史長河波瀾壯闊，一代又一代人接續(xù)奮斗創(chuàng)造了今天的中國?！薄奥冯m遠，行則將至；事雖難，做則必成。只要有愚公移山的志氣、滴水穿石的毅力，腳踏實地，埋頭苦干，積跬步以至千里，就一定能夠把宏偉目標變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實?！?/p>

　　開局之年，以習近平同志為核心的黨中央團結帶領全黨全國各族人民迎難而上，奮勇前行。一年來，我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設取得重要進展，科技創(chuàng)新實現(xiàn)新的突破，改革開放向縱深推進，安全發(fā)展基礎鞏固夯實，民生保障有力有效，全面建設社會主義現(xiàn)代化國家邁出堅實步伐。

　　奮斗創(chuàng)造奇跡，力量源于團結。本版推出特別策劃，走近賀詞中提及的部分群體，傾聽他們在這一年中團結奮斗、給人力量、令人難忘的故事，感受活力中國的堅韌不拔、萬千氣象。

　　——編  者  

　　天地協(xié)同探索蒼穹

　　在二〇二三年新年賀詞中，習近平主席鄭重宣布，“中國空間站全面建成”。至此，逐夢寰宇三十載，中國人自己的“太空之家”終于遨游蒼穹。

　　回想當時，中國航天科技集團八院空間站夢天實驗艙主任設計師吳軍仍心潮澎湃。

　　一年來，吳軍和研制團隊始終牢記囑托，把管好、用好、發(fā)展好空間站作為主要工作內容。

　　365天24小時守候，繁忙的外場飛控任務，密集的工作中，有不少瞬間令人難忘。

　　自2022年11月3日完成轉位任務、形成組合體后，夢天艙各項功能測試持續(xù)了兩個多月?！敖?jīng)過發(fā)射、對接、轉位后，夢天艙功能是否正常？測試牽動著每一名團隊成員的心?！眳擒娬f，直到夢天艙完成所有在軌測試項目，證明功能正常，那一刻，懸著的一顆心才終于落了下來。

　　首次執(zhí)行貨物任務也是一大挑戰(zhàn)。貨物進出艙涉及的新技術多，天地協(xié)同流程復雜?！澳懿荒茼樌瓿桑蠹倚睦餂]有十足把握?！眳擒娀貞洠d荷設備在地面與航天員的協(xié)同下，按照流程完成出艙任務，指揮員報出“貨物出艙正常結束”，飛控大廳響起熱烈的掌聲，“一種無與倫比的成就感油然而生?！?/p>

　　逐步建立在軌運營體制機制，完善地面支持中心軟硬件建設和人員培訓；完成多次交會對接、航天員出艙活動、貨物出艙等飛控任務；開展面向未來的在軌升級、功能優(yōu)化方案設計，為持續(xù)發(fā)展好空間站奠定基礎……仰望星空、腳踏實地，吳軍和同事們在天地間用奮斗書寫著航天夢。

　　“空間站基本型已建成，我們的工作開始了一段新的征途。未來，空間站的運營與發(fā)展大有可為?！眳擒娊榻B，2024年，在確?？臻g站安全穩(wěn)定運行、所有飛控任務圓滿完成的基礎上，大家將著重開展運營能力提升、新項目孵化等工作，為空間站長遠發(fā)展繼續(xù)奮斗。

　　國產(chǎn)大飛機正式商用

　　習近平主席在二〇二三年新年賀詞中提到“首架C919大飛機正式交付”，為“中國力量”點贊。這讓東航C919飛行部總經(jīng)理、機長尚峰備受鼓舞。

　　首架C919大飛機交付，尚峰參與了“首秀”飛行；今年5月28日C919商業(yè)運營以來，他駕駛大飛機在上海和四川成都之間往返了近70個來回、400個小時。一年來，他見證了C919從第一架到第三架的交付和首航，100架的最大訂單簽訂，C919飛行隊伍從5人擴充到50多人……

　　50多名飛行員都是優(yōu)中選優(yōu)，擁有過硬技術、豐富經(jīng)驗。轉機型加入C919飛行部，要舍棄飛其他機型的機會?！榜{駛中國人自己的大飛機，是很多飛行員的夢想。”尚峰說，C919飛機有著先進的氣動布局和電傳操縱系統(tǒng)，飛行員可以很快適應其操縱特性；自動化程度高，顯示系統(tǒng)先進，5塊超大屏幕顯示器直觀顯示各項關鍵系統(tǒng)參數(shù)，操作方便。

　　一年來，尚峰還負責帶領隊伍、培養(yǎng)新人。“加入C919機隊的飛行員都滿懷自豪，訓練學習熱情高漲，努力打好理論基礎、練好飛行本領。”尚峰說。

　　空勤隊伍不斷壯大的同時，飛機運營各環(huán)節(jié)各流程也在不斷優(yōu)化提升。

　　通過商業(yè)運營，東航廣泛收集意見建議，與民航局、中國商飛等深入合作，進一步優(yōu)化客艙設備、完善飛行程序，為提升飛機性能、拓寬運行范圍、走向更廣闊市場做準備。

　　目前，東航全面開啟國產(chǎn)大飛機C919的大規(guī)模、大機隊商業(yè)運營，已有的3架C919飛機均投入商業(yè)航班運營。截至2023年12月13日，C919飛機累計執(zhí)行600班次商業(yè)航班，累計服務旅客6.9萬余人次，累計商業(yè)運行1562小時。

　　“MU9197機組早上好！首乘C919意義非凡，對于每個中國人而言，都無比自豪，祝愿你們的每一段航程都起落平安！”尚峰剛走出駕駛艙，乘務員遞上一封旅客來信。C919商業(yè)運營以來，這樣的留言已有上千封。

　　大國重器綠能澎湃

　　“今天的中國，是夢想接連實現(xiàn)的中國。”在二〇二三年新年賀詞中，習近平主席提到“白鶴灘水電站全面投產(chǎn)”。這讓白鶴灘水電站建設部負責人何煒為之振奮，白鶴灘水電站的建成，凝結著他和同事們的辛勤付出和汗水。

　　2023年，白鶴灘水電站樞紐工程主體完工，何煒和同事們卻依然忙碌，既要做好工程收尾，又要迎接部分專項驗收，現(xiàn)場、會場，何煒每天都在不停轉場。

　　一年下來，大壩工程完成壩面保溫材料拆除及混凝土保護劑施工；泄洪洞工程順利移交電廠；機電工程完成公用系統(tǒng)收尾并移交電廠……竣工專項安全鑒定中，專家組給予最高評價：“工程質量優(yōu)良，具備安全運行條件。”

　　2021年6月28日，白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)發(fā)電。大國重器綠能澎湃，截至2023年12月中旬，白鶴灘水電站累計發(fā)電量突破1100億千瓦時；2023年，白鶴灘發(fā)電量預計接近600億千瓦時，通過6月實現(xiàn)全容量投產(chǎn)的白鶴灘—浙江特高壓工程，其中一半綠色低碳能源遠輸浙江?！皠e看離杭州遠，咱們白鶴灘也為亞運會出了份力！”何煒說。

　　冬日暖陽下，在白鶴灘跑一天，何煒經(jīng)常一身汗。汗水沒有白流：2023年，白鶴灘水電站大壩鉆孔取芯取得完整光滑、質地密實的36.74米芯樣，再次刷新自身的世界最長常態(tài)混凝土芯樣紀錄。

　　何煒解釋，“無縫大壩”的背后，是每50厘米就澆注一層混凝土的分層澆筑工藝，每一層混凝土都密實無痕、質地均勻。按照設計標準，白鶴灘水電站大壩混凝土抗壓強度為300兆帕，而芯樣抗壓強度超過450兆帕?！霸蹅儸F(xiàn)在有技術實力做出既好用又好看的大國重器！”何煒說這話時，底氣十足。

　　施工隊伍正逐漸撤出白鶴灘。望群山，隨著建筑工地、生活區(qū)騰退，人工干預之下，干熱河谷區(qū)原生態(tài)植被正在恢復；看江中，過魚設施運轉如常，過去一年時間里已有1.3萬多尾重點保護魚類借助過魚設施翻壩逆流而上，暢游金沙江。

　　勇?lián)姑钢緩娷?/strong>