3月29日，重慶市內(nèi)區(qū)間重滾運(yùn)輸項目在郭家沱滾裝碼頭啟動并試運(yùn)行，首趟運(yùn)輸35臺載貨汽車的貨輪駛向萬州。此運(yùn)輸航線將進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力、物流與產(chǎn)業(yè)融合能力。

重慶郭家沱港—萬州港重滾運(yùn)輸航線啟動。張艷攝

優(yōu)化資源利用 串聯(lián)市內(nèi)港口

依托重慶依山傍水、江峽相擁的自然地理條件，川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸開始興起，目前有“重慶—宜昌，忠縣—宜昌、萬州—宜昌”三條航線。重慶市內(nèi)區(qū)間重滾運(yùn)輸項目在原川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸項目基礎(chǔ)上延伸拓展，利用現(xiàn)有重慶市內(nèi)跨省滾裝運(yùn)輸港口、船舶等資源進(jìn)行試運(yùn)行。

據(jù)重慶物流集團(tuán)下屬重慶輪船公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，先期將重慶郭家沱港、萬州港作為試運(yùn)行港口，后期將根據(jù)通航條件及碼頭作業(yè)條件，逐步將九龍坡黃磏港、涪陵黃旗港、奉節(jié)港等納入重慶重滾運(yùn)輸運(yùn)營范圍。

該運(yùn)輸項目將有效整合公司現(xiàn)有滾裝碼頭、航線及運(yùn)力資源，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，利用長江黃金水道直接將渝西、重慶中心城區(qū)、渝東物流通道串聯(lián)，形成新的物流通道。

公路+水路運(yùn)輸 降低物流成本

經(jīng)預(yù)測，重慶市內(nèi)重滾運(yùn)輸潛在需求總規(guī)模超過30萬輛/年。為此，重慶輪船公司整合現(xiàn)有資源對航線進(jìn)行了優(yōu)化，全面滿足沿線區(qū)縣的需求，相較于公路運(yùn)輸，預(yù)計可為區(qū)縣的制造業(yè)節(jié)約40%以上的物流成本。

同時，重慶市內(nèi)區(qū)間重滾運(yùn)輸項目對于減少碳排放、發(fā)展重慶沿江各區(qū)縣臨港經(jīng)濟(jì)具有重要意義。下一步，重慶輪船公司將充分發(fā)揮重慶市區(qū)域優(yōu)勢和長江黃金水道優(yōu)勢，推進(jìn)市內(nèi)重滾運(yùn)輸與跨省重滾運(yùn)輸融合運(yùn)行，進(jìn)而通過鐵水、公水等“多式聯(lián)運(yùn)”模式，輻射西南、華中、華東南等地區(qū)，提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)物流效率。（張艷）

分享讓更多人看到