4月28日15時(shí)，由重慶市住房城鄉(xiāng)建委牽頭、市城投集團(tuán)組織建設(shè)的市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目金鳳隧道（中心城區(qū)段）項(xiàng)目將正式通車(chē)，從西部（重慶）科學(xué)城金鳳片區(qū)到璧山區(qū)的車(chē)程由40分鐘縮短至6分鐘。

金鳳隧道（中心城區(qū)段）項(xiàng)目。項(xiàng)目方供圖

金鳳隧道（中心城區(qū)段）項(xiàng)目是璧山區(qū)第5條直達(dá)中心城區(qū)的大通道，2021年3月開(kāi)工。該項(xiàng)目起于璧山區(qū)璧青路，穿越縉云山后，上跨繞城高速，止于高新區(qū)高新大道，全長(zhǎng)6.1公里，含特長(zhǎng)隧道1座（金鳳隧道，長(zhǎng)約3公里），互通式立交2座、3座簡(jiǎn)易立交，為城市主干路，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。

金鳳隧道（中心城區(qū)段）項(xiàng)目。項(xiàng)目方供圖

施工單位中鐵隧道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金鳳隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，含突泥涌水、斷層、煤窯采空區(qū)、瓦斯、軟弱圍巖大變形等不良地質(zhì)及施工條件。為克服上述施工難題，公司組織參建各方以機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化、信息化等手段為支撐，在施工中采用地質(zhì)雷達(dá)、TSP地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)、超前水平鉆探等先進(jìn)探測(cè)手段，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握掌子面前方地質(zhì)狀態(tài)；并開(kāi)展洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)及地表觀測(cè)，及時(shí)調(diào)整工藝工法，采用控制爆破、機(jī)械開(kāi)挖等開(kāi)挖方式，盡可能減少施工對(duì)周邊環(huán)境影響。在項(xiàng)目沖刺階段，城投建設(shè)公司成立紅巖黨員突擊隊(duì)，讓該項(xiàng)目提前近5個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，金鳳隧道中心城區(qū)段通車(chē)后，將提高璧山區(qū)與中心城區(qū)互聯(lián)互通水平，緩解璧山隧道、成渝高速縉云隧道通行壓力，進(jìn)一步完善主城都市區(qū)西部路網(wǎng)骨架，對(duì)推動(dòng)西部（重慶）科學(xué)城、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重大意義。（劉敏）

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