施工現(xiàn)場。中鐵八局供圖

人民網(wǎng)重慶5月12日電 近日，記者從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，隨著最后一榀長32.6米重505噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在重黔鐵路葡萄溝右線大橋16號橋臺上，標志著中鐵八局負責的重黔鐵路黔江段架梁施工順利完成，這也是全線首個完成架梁施工任務的標段。

重黔鐵路黔江段位于重慶市黔江區(qū)境內(nèi)，全長25.56公里，需架設32米跨度簡支箱梁181榀，單線梁每榀梁重達505噸。架梁區(qū)間臨近渝廈高速線鐵路，其中6座大橋涉及鄰近營業(yè)線Ⅲ級施工、B類及C類施工；葡萄溝右線大橋為上跨營業(yè)線Ⅱ級施工且需封鎖線路。具有施工難度大、時間緊、安全風險高等困難。

據(jù)了解，重黔鐵路黔江段90%地處山區(qū)，植被茂盛，地質地貌復雜，部分區(qū)段運梁通道幾乎為零，箱梁運輸成為影響架梁施工進度的“頭等難題”。

為確保工期，施工方中鐵八局通過對運輸架梁施工方案，在崇山峻嶺中修建出了一條便捷的運梁通道保障箱梁運輸。同時，通過橋機自動化操作系統(tǒng)、提梁定位系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的全面運用，對區(qū)段內(nèi)架梁作業(yè)、環(huán)水保進行實時監(jiān)控，為順利完成區(qū)段內(nèi)橋梁架設任務提供了有力保障，同時也為下一步軌道鋪設提供了作業(yè)面。

重黔鐵路黔江段橋梁架設順利完成，進一步加快了重黔鐵路開通運營的時間。新建重慶至黔江鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，是銜接海上絲綢之路與長江經(jīng)濟帶的重要基礎設施、海西經(jīng)濟區(qū)之間的高速客運交流主通道。同時，作為重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，填補了重慶渝東南片區(qū)不通高鐵的空白。建成投用后，重慶黔江至中心城區(qū)的通行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時，將進一步加強長江中游城市群間的交通聯(lián)系，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，極大改善沿線人民群眾的出行條件。（胡虹、陳遠根、邱思強）

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