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武隆至兩江新區(qū)高速公路雪峰山隧道右洞貫通

2024年06月04日11:39 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-重慶頻道
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人民網(wǎng)重慶6月4日電 3日,伴隨著最后一聲炮響,由中鐵八局參建、中鐵二院設(shè)計(jì)的武隆至兩江新區(qū)高速公路(簡(jiǎn)稱(chēng)武兩高速)雪峰山隧道右洞順利貫通,為全線如期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解,由中鐵八局參建的武兩高速公路雪峰山隧道在武隆區(qū)鳳來(lái)鎮(zhèn)高樓村碾子巖進(jìn)洞,由同樂(lè)鄉(xiāng)雪峰村東側(cè)出洞,全長(zhǎng)9109米(左右線合計(jì)),設(shè)計(jì)為小凈距一分離式雙洞隧道,是武兩高速最長(zhǎng)的隧道,其中右線長(zhǎng)4559米,最大埋深約396米。該隧道地質(zhì)變化頻繁,巖體破碎、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育且呈水平狀態(tài),掉塊嚴(yán)重、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

“在施工過(guò)程中,隧道開(kāi)挖面出現(xiàn)了疑似頁(yè)巖油和瓦斯,為了確保后期施工及運(yùn)營(yíng)的安全質(zhì)量,我們立即組織了專(zhuān)家,開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估,在掌子面進(jìn)行超前探孔,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)各部位瓦斯氣體含量,及時(shí)修正完善施工方案?!敝需F八局武兩高速公路項(xiàng)目部總工程師黃忠說(shuō)道。為保證隧道施工安全、高效推進(jìn),項(xiàng)目部堅(jiān)持以“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”為指導(dǎo)進(jìn)行施工,積極采用“四新”技術(shù),不斷優(yōu)化過(guò)程施工方案和管理方法,為隧道施工提供技術(shù)保障和后勤支持,確保隧道安全順利貫通。

據(jù)介紹,武兩高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2023—2035年)》中“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)布局的第十六聯(lián)線,是串聯(lián)繞城高速、南川至兩江新區(qū)和三環(huán)高速,也是沿江通道和渝湘通道之間的橫向加密線,線路全長(zhǎng)約36.721千米,設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100千米,采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),建成通車(chē)后,從武隆到中心城區(qū)的車(chē)程可縮短至一小時(shí)。中鐵八局承建的武兩高速公路I標(biāo)段線路全長(zhǎng)14.833千米,包含主線橋梁5座、特長(zhǎng)隧道2座、涵洞38座、互通2處、停車(chē)區(qū)1處、匝道橋15座等。(胡虹、吳潤(rùn)揚(yáng)、李楊)

(責(zé)編:劉政寧、張祎)

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