人民網(wǎng)重慶6月21日電 19日，歷經(jīng)800多個(gè)日夜的艱苦施工，由中鐵開(kāi)投投資，中鐵二院設(shè)計(jì)，中鐵八局、中鐵六局承建的武兩（武隆至兩江新區(qū)）高速公路雪峰山隧道（左洞）順利貫通，這也是武兩高速公路全線最長(zhǎng)的隧道，至此武兩高速公路全線隧道實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)了解，武兩高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》中“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)布局的第十六聯(lián)線，串聯(lián)繞城高速公路、南川至兩江新區(qū)和三環(huán)高速公路，也是沿江通道和渝湘通道之間的橫向加密線，線路全長(zhǎng)約36.721千米，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100千米，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。公路建成通車(chē)后，從武隆到中心城區(qū)的車(chē)程可縮短至1小時(shí)。

“施工過(guò)程中，隧道開(kāi)挖面出現(xiàn)了頁(yè)巖油和瓦斯，為了確保后期施工安全質(zhì)量，我們組織了專家論證，及時(shí)修正優(yōu)化施工方案?！敝需F八局武兩高速公路項(xiàng)目總工程師黃忠說(shuō)，自2022年3月進(jìn)洞以來(lái)，項(xiàng)目部管理人員克服隧道巖體破碎、自穩(wěn)能力差、微瓦斯、淺埋偏壓等特殊地質(zhì)條件，合理優(yōu)化施工方案，精心組織現(xiàn)場(chǎng)施工。施工期間，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤監(jiān)測(cè)”的施工原則，以“五保一樹(shù)”勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，積極采用“四新”技術(shù)，確保隧道順利貫通。

據(jù)介紹，雪峰山隧道連接武隆區(qū)與涪陵區(qū)，是武隆區(qū)鳳來(lái)鎮(zhèn)的重要交通要道。隧道左線長(zhǎng)4550米，右線長(zhǎng)4559米，左、右線最大埋深分別為394米和396米，設(shè)計(jì)采用雙洞雙向隧道，主洞凈寬10.75米，凈高5米，為一般小凈距-分離式隧道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。（胡虹、徐鑫）

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