開工活動現(xiàn)場。龔毅攝

6月25日，永川欄桿灘海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所及集裝箱裝卸鐵路專用線開工活動舉行。作為重慶市建設(shè)西部陸海新通道五年行動的重點項目，該項目受到市口岸物流辦、重慶海關(guān)、永川海關(guān)等多部門支持，這是永川擴大高水平對外開放、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的有力行動，也是助力重慶在西部地區(qū)帶頭開放、帶動開放的務(wù)實舉措。

此項目的開工標志著永川乃至整個渝西地區(qū)對外開放通道建設(shè)取得全新進展，推動區(qū)域通道物流規(guī)模化、集約化運行，為服務(wù)重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐、國家戰(zhàn)略腹地核心承載區(qū)提供有力支撐。

據(jù)悉，該項目占地約200畝，總投資約4.2億元，建設(shè)內(nèi)容包括鐵路專用線及海關(guān)監(jiān)管作業(yè)區(qū)，設(shè)置鐵路集裝箱貨物裝卸線2條，配置龍門吊2臺、怕濕貨物裝卸線1條。該項目具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，距離永川港20公里、重慶第二機場18公里、臨江鐵路國際樞紐8公里、永川綜合保稅區(qū)3公里，具備構(gòu)建“鐵公水空”多式聯(lián)運樞紐體系基礎(chǔ)及海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所功能。通過與永川綜合保稅區(qū)監(jiān)管聯(lián)動，實現(xiàn)渝西地區(qū)出境貨物“查驗即放行”，推動通關(guān)便利化水平大幅提升，物流成本大幅下降，構(gòu)建“開放平臺+產(chǎn)業(yè)+通道+口岸”發(fā)展新格局。

永川區(qū)委副書記、區(qū)人民政府區(qū)長常曉勇表示，永川欄桿灘海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所及集裝箱裝卸鐵路專用線是永川以及渝西地區(qū)對外開放的重要通道，項目建成后，將進一步健全外貿(mào)集疏運功能，有力推動大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”，大幅提高通關(guān)便利度，提升運輸效率，降低物流成本，助推渝西地區(qū)全方位融入重慶出海出境國際“大通道”。

重慶海關(guān)相關(guān)負責人介紹，永川欄桿灘區(qū)位優(yōu)勢獨特，具備構(gòu)建“鐵公水空”多式聯(lián)運樞紐體系基礎(chǔ)，該項目建成必將進一步完善渝西地區(qū)外貿(mào)集疏運功能，提升中歐班列通道、西部陸海新通道和長江黃金水道暢聯(lián)暢通水平，更加突顯永川在渝西地區(qū)帶頭開放、帶動開放作用，以一域服務(wù)全域，更好促進渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。

開工活動現(xiàn)場。龔毅攝

目前，成渝鐵路欄桿灘站常年通過中歐班列、西部陸海新通道等出海出境大通道運送“永川造”坦克300、長城炮等貨物，具有運輸安全快捷、高效經(jīng)濟、綠色環(huán)保等特點。今年以來，已發(fā)運班列110余列，運送車輛2.5萬輛，全區(qū)實際使用外資6030萬美元，位居全市前列。特別是5月以來，“每天發(fā)運”已成為常態(tài)。永川綜保區(qū)封關(guān)運行以來，已招引長城整車及KD工廠、啟碩半導體、利勃海爾機床中國總部、托斯卡那咖啡全產(chǎn)業(yè)鏈、國藥器械、寧波物流等一批外向型優(yōu)質(zhì)項目，加之永川區(qū)內(nèi)太平洋精工、西源凸輪軸、雅迪新能源摩托、星星冷鏈等企業(yè)，出口需求日益劇增，預計年均標箱裝運超200班列。為滿足企業(yè)實際需求，進一步提升渝西地區(qū)對外通道能級，在市口岸物流辦、重慶海關(guān)、永川海關(guān)等部門的大力支持下，永川區(qū)積極謀劃欄桿灘海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所規(guī)劃建設(shè)，并配套集裝箱裝卸鐵路專用線，提速外向型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，以滿足渝西地區(qū)國際陸海貿(mào)易高速發(fā)展需求。

永川綜保區(qū)管委會主任楊毅介紹，作為永川融入西部陸海新通道的重要基礎(chǔ)設(shè)施，項目建成投運后，將充分發(fā)揮海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所功能，提升渝西地區(qū)通關(guān)便利化水平、降低物流成本，經(jīng)陸海新通道，直達北部灣出?？诤驮侥稀⒗蠐?、泰國等東南亞國家，可實現(xiàn)運力 300 萬噸每年，進一步放大中歐班列、西部陸海新通道的通道優(yōu)勢，完善重慶東南西北四向、鐵公水空多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，提升外貿(mào)集疏運功能，推動渝西地區(qū)外向型經(jīng)濟一體化發(fā)展，為重慶建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐做出新的更大貢獻。

2025年，項目建成投運后，可實現(xiàn)運力30萬標箱/年，將進一步完善渝西地區(qū)外貿(mào)集疏運功能，助力永川加快打造內(nèi)陸開放綜合樞紐主陣地，更好發(fā)揮重慶承東啟西、通江達海的關(guān)鍵樞紐作用，放大中歐班列（渝新歐）、長江黃金水道等通道優(yōu)勢，持續(xù)完善西部陸海新通道東南西北四向、鐵公水空多式聯(lián)運通道大網(wǎng)絡(luò)，帶動西部地區(qū)跨越山海、走向世界。（肖英杰）

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