7月23日，由重慶交通開投軌道集團(tuán)建設(shè)、中國交建承建的重慶軌道交通18號線北延工程黃沙溪站首模二襯施工完成，成為該工程第2座完成車站主體首模二襯施工的暗挖車站，同時這也是項(xiàng)目繼凱旋路站、十八梯站完成首板仰拱施工后，本月連續(xù)完成的第3個重大施工節(jié)點(diǎn)。

軌道交通18號線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線路全長約10公里，共設(shè)8座地下車站，是重慶市級重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。

黃沙溪站位于黃沙溪市政隧道、菜袁路市政道路下方，沿菜袁路東西向設(shè)置，為13米島式車站，結(jié)構(gòu)型式為單拱雙層結(jié)構(gòu)，該站將與遠(yuǎn)期軌道交通26號線互為換乘站。因黃沙溪站第一模二襯施工場地狹小，只能在二襯臺車上進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，這對現(xiàn)場管理、調(diào)度工作帶來一定難度。

該項(xiàng)目黨總支書記陳云峰介紹，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目實(shí)施黨員“1+N”帶隊(duì)機(jī)制，組建黨員先鋒隊(duì)，成立黨員示范崗和黨員責(zé)任區(qū)，黨員干部在首模二襯施工中的施工籌備、臺車定位、支架搭設(shè)、防水鋪設(shè)、鋼筋綁扎、二襯模板安裝、混凝土澆筑等工藝流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)全過程把控，有效推進(jìn)項(xiàng)目攻堅(jiān)。

重慶交通開投軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，在建的地鐵18號線北延伸段工程七星崗站仰拱施工已完成，正在進(jìn)行二襯施工；凱旋路站、黃沙溪站、大坪西站正在開展仰拱二襯施工；小什字站、黃沙溪站、大坪西站、十八梯站、凱旋路站、重慶站6座車站已開展車站主體開挖支護(hù)施工；終點(diǎn)-黃沙溪站區(qū)間、七星崗-重慶站區(qū)間右線TBM段已貫通；菜袁路站-重慶站區(qū)間正開展暗挖段正線施工；起點(diǎn)-小什字站區(qū)間正開展區(qū)間正線開挖及結(jié)構(gòu)施工。

重慶軌道交通18號線北延伸線建成后，將填補(bǔ)渝中半島下半城軌道交通空白，串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，成為打通大渡口組團(tuán)、李家沱組團(tuán)及大楊石組團(tuán)到解放碑片區(qū)的第二通道。（鄧博文）

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