人民網(wǎng)重慶7月24日電 （記者胡虹、實(shí)習(xí)生趙鑫）連日來(lái)，重慶地區(qū)氣溫節(jié)節(jié)攀升，最高溫度直逼40℃，而鋼軌表面的溫度更是接近60℃。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵工務(wù)段作業(yè)人員頭頂烈日，每日通過(guò)目視檢查、使用道尺、檢查錘等工具對(duì)鋼軌進(jìn)行“把脈問(wèn)診”，及時(shí)處理存在的安全隱患，力保暑運(yùn)期間旅客安全出行。

涪陵工務(wù)段主要負(fù)責(zé)唐家沱至秀山區(qū)段渝懷鐵路的設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，通過(guò)渝懷鐵路，讓沿線貧困山區(qū)的資源得以高效流通，為當(dāng)?shù)厝嗣衩撠氈赂惶峁┝擞辛Φ闹?。同時(shí)，作為西部陸海新通道班列的重要通道，渝懷鐵路在促進(jìn)西部地區(qū)與海外市場(chǎng)的連接中，也扮演著舉足輕重的角色。

7月23日，重慶地區(qū)發(fā)布高溫橙色預(yù)警，而高溫天氣易導(dǎo)致鋼軌因熱脹冷縮而發(fā)生拉伸變形，鋼軌發(fā)生脹軌跑道風(fēng)險(xiǎn)加大，影響行車安全。故越是高溫時(shí)段，鐵路部門越是會(huì)安排人員對(duì)線路進(jìn)行加密巡視檢查，確保能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理存在的安全隱患。

當(dāng)日14時(shí)，正是一天最熱之際，烈日高懸，熱浪滾滾，鋼軌溫度又遠(yuǎn)高于氣溫，鋼軌被暴曬得十分滾燙。該段長(zhǎng)壽線路車間魚嘴線路維修工區(qū)工長(zhǎng)余傳睿帶領(lǐng)工區(qū)職工穿行在鋼軌間，在魚嘴站開啟了如同置身火爐般的“巡熱”作業(yè)。

“高溫時(shí)段，我們?nèi)站膊?公里，今天主要是對(duì)魚嘴站站線鋼軌絕緣、岔區(qū)、股道、小半徑曲線等薄弱設(shè)備進(jìn)行全面巡查，及時(shí)排查并處理安全隱患。”余傳睿介紹。言畢，依照當(dāng)日作業(yè)分工，他負(fù)責(zé)攜帶道尺、弦繩、膠直尺等工具開始檢查。只見他時(shí)而趴在燙手的鋼軌上，查看站線高低的變化情況，時(shí)而下蹲使用膠直尺對(duì)絕緣接頭軌縫、肥邊進(jìn)行檢查，時(shí)而彎腰使用道尺測(cè)量線路幾何尺寸，對(duì)排查出來(lái)的問(wèn)題一一進(jìn)行記錄。被鋼軌炙烤的臉頰很快就變得通紅，大顆大顆滴在鋼軌上的汗珠很快蒸發(fā)得無(wú)影無(wú)蹤。

而班長(zhǎng)許旋則拿著檢查錘，在站線線路上走走停停，一遍又一遍對(duì)鋼軌上的聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行敲擊檢查，通過(guò)敲擊的聲音來(lái)判別螺栓是否松動(dòng)，并時(shí)刻注視著線路方向的變化情況。這一路巡查下來(lái)，他們的衣服早已被汗水浸透。“高溫巡檢這項(xiàng)工作對(duì)我們的身體素質(zhì)和意志力是極大的考驗(yàn)，但我們決不會(huì)放過(guò)任何一處安全隱患，因?yàn)槊慨?dāng)看到一列列滿載貨物的西部陸海新通道集裝箱班列從魚嘴站安全駛離，我們的內(nèi)心就無(wú)比激動(dòng)。”許璇表示。

經(jīng)過(guò)近三個(gè)小時(shí)忙碌，作業(yè)人員順利完成了當(dāng)日高溫巡查作業(yè)。他們用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)提升線路設(shè)備質(zhì)量，用辛勤的汗水和默默付出，為鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定保駕護(hù)航。

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