施工現(xiàn)場(chǎng)。建設(shè)方供圖

人民網(wǎng)重慶7月24日電 （記者胡虹）記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉， 23日凌晨2時(shí)許，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：西渝高鐵康渝段）龍灘河特大橋連續(xù)梁順利合龍，這是西渝高鐵康渝段全線首座合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。

龍灘河特大橋位于四川省廣安市廣興鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1253.35米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵五局承建。全橋由35孔簡(jiǎn)支梁和一聯(lián)連續(xù)梁組成，根據(jù)行洪影響評(píng)價(jià)結(jié)果，采用（32+48+32）米連續(xù)梁跨越龍灘河，同時(shí)采用一孔32m簡(jiǎn)支梁跨越望溪電站引水渠，最大墩高44.5米。

據(jù)中鐵五局西渝高鐵康渝段十標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李東紅介紹，龍灘河特大橋自2023年2月份開(kāi)始樁基施工以來(lái)，施工人員克服了環(huán)保要求高、施工難度大的難題，針對(duì)對(duì)橋梁工序銜接、資源配置、安全質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行精心部署，施工中嚴(yán)格控制混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保了連續(xù)梁施工的順利推進(jìn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)。建設(shè)方供圖

為確保連續(xù)梁順利合龍，中鐵五局西渝高鐵站前十標(biāo)項(xiàng)目扎實(shí)開(kāi)展技術(shù)交底工作，精心研究編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，緊盯施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安排專(zhuān)人對(duì)合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)保障，選定在凌晨氣溫低、溫差小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑，保證各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求，確保橋梁合龍質(zhì)量。同時(shí)，由中鐵五局打造的李林創(chuàng)新工作室多次組織團(tuán)隊(duì)，不斷根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際優(yōu)化多項(xiàng)工藝、工法、工裝在連續(xù)梁施工生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用。

西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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