近日，由重慶設(shè)計集團(tuán)有限公司市政設(shè)計研究院參與設(shè)計的目前世界最大跨徑公軌兩用懸索橋-黃桷沱長江大橋南岸主塔順利封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，北岸橋塔預(yù)計在10月完成封頂。

黃桷沱長江大橋建設(shè)圖片。重慶設(shè)計集團(tuán)有限公司市政設(shè)計研究院供圖

黃桷沱長江大橋是渝長高速復(fù)線連接道工程（海騰立交一南橋頭立交）的控制性工程，大橋全長1260米，主跨765米，為雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，主梁為矩形斷面，上層橋面為雙向6車道城市快速路，下層橋面中央預(yù)留雙向軌道交通線路，兩側(cè)為雙向4車道城市主干路，主桁間距為30.25m，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

黃桷沱長江大橋南岸主塔封頂。重慶設(shè)計集團(tuán)有限公司市政設(shè)計研究院供圖

黃桷沱長江大橋設(shè)計采用“雙出門闕”主題，主塔采用城門造型，整體線條方正、外觀大氣磅礴，副塔采用燈塔造型，與主塔前后對應(yīng)，完美體現(xiàn)出大橋的標(biāo)志性和莊重感，本設(shè)計融入了中國古建筑豐富的文化底蘊(yùn)，展示了重慶開放包容的城市特征。

黃桷沱長江大橋集“城市快速路+城市主干路+軌道交通”多功能于一體，建成后將成為聯(lián)系南岸彈子石片區(qū)和北岸江北唐家沱片區(qū)的重要交通干道，進(jìn)一步改善重慶南岸區(qū)交通環(huán)境，有效緩解重慶內(nèi)環(huán)和渝航大道通行壓力。（寧菁雨、張媛媛）

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