島上居民彭清明等在江津珞璜鎮(zhèn)趕場(chǎng)賣菜。

鄉(xiāng)親們等候“背簍航線”的頭班渡輪。

“背簍航線”的渡輪靠岸，鄉(xiāng)親們挑著菜進(jìn)城銷售。

茄子、辣椒、冬瓜、南瓜、豇豆，還有新挖的花生……這些來(lái)自江心中壩島上的蔬菜和農(nóng)產(chǎn)品，堆滿了船頭甲板，船艙里也擺滿了背簍、菜筐。

在重慶，不光有軌道交通4號(hào)線這樣名聲在外的地鐵“背簍專線”，還有一條在長(zhǎng)江上鮮為人知、默默運(yùn)行了60多年的水上“背簍航線”。它不僅解決了島上居民的交通出行問(wèn)題，也是中壩島蔬菜基地連接城區(qū)和各個(gè)市場(chǎng)唯一的“水上公交”線路。

兩兄弟子承父業(yè) 守候“背簍航線”30多年

9月3日清晨6點(diǎn)，?？吭陂L(zhǎng)江巴南段大溪口碼頭的“正富2號(hào)”輪渡準(zhǔn)時(shí)從對(duì)岸啟航，十分鐘左右抵達(dá)中壩島江邊上客、裝菜……晨曦中，拉著滿船的村民和他們的背簍、菜筐前往城區(qū)銷售。

沉默寡言的弟弟易中林是船長(zhǎng)，負(fù)責(zé)開船掌舵；熱情耿直的哥哥易中榮則是輪機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)上下船為大家搭跳板、指揮搬運(yùn)菜筐、背簍。

易中榮頗有幾分驕傲地向記者介紹，這條從1959年就開始運(yùn)行的水上“背簍航線”渡輪——正富2號(hào)，是以他們的父親易正富的名字命名的，也是目前重慶中心城區(qū)仍在運(yùn)行的唯一一條水上“背簍航線”。

中壩島屬于巴南區(qū)蓮花街道，是長(zhǎng)江重慶段第二大江心島，總面積約4.2平方公里。島上土地平坦肥沃，是重慶中心城區(qū)傳統(tǒng)的蔬菜種植基地之一，擁有4500畝專業(yè)化蔬菜基地，被稱為“長(zhǎng)江蔬菜島”“江上菜籃子”。

據(jù)了解，島上戶籍人口約3900人，但目前常年留在島上種植蔬菜的只有七八千人，且大都是60歲以上的老人。而大家出行和運(yùn)輸蔬菜的交通工具，就是由易中榮、易中林兄弟倆一直堅(jiān)守運(yùn)營(yíng)的水上“背簍航線”渡輪“正富2號(hào)”。

易中榮介紹，從1959開始，父親易正富就在當(dāng)時(shí)人民公社的安排下，劃著搖櫓的木船運(yùn)送鄉(xiāng)親們進(jìn)出島，這一劃就是20多年。到了上世紀(jì)80年代末，中學(xué)畢業(yè)的兩兄弟沒有像村里的同齡人那樣外出打工，而是從日漸蒼老的父親手中接過(guò)這條船，并把它改造成為機(jī)動(dòng)船，繼續(xù)為鄉(xiāng)親們服務(wù)了30多年，一直堅(jiān)守到現(xiàn)在?！罢?號(hào)是我們兄弟倆換的第4條船?！币字袠s告訴記者。

現(xiàn)在，這條水上“背簍航線”渡輪每天清晨6點(diǎn)啟航，晚上7點(diǎn)收班，上午半小時(shí)一班，下午1小時(shí)一班。而搭乘輪渡的80%以上的都是背背肩挑的菜農(nóng)，這條唯一的“背簍航線”為他們到島外城區(qū)和各大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣菜提供了極大的便利。

凌晨3點(diǎn)多起床摘菜

只為搭乘頭班渡輪盡早到市場(chǎng)

9月3日凌晨3點(diǎn)40分左右，夜空中滿天星斗閃爍，島上大中村3社62歲的彭清明和59歲的老伴萬(wàn)先琴已經(jīng)起床收拾。當(dāng)天，是珞璜鎮(zhèn)趕場(chǎng)的日子，他們要坐“背簍航線”的頭班輪渡去對(duì)岸的江津珞璜鎮(zhèn)賣菜。

這段時(shí)間，老兩口種的新花生開始成熟收獲，頭天在地里挖的新花生在院壩里堆成了“小山”。但是地里的辣椒、冬瓜、茄子要當(dāng)天采摘才夠新鮮，價(jià)格也會(huì)賣得高一點(diǎn)。

凌晨4點(diǎn)，老兩口背起背簍、戴上頭燈來(lái)到黢黑一片的地里，摘辣椒、收冬瓜。這段時(shí)間，秋老虎逞威，地里干得厲害，島上種植的番茄、豇豆、苦瓜、絲瓜等夏季蔬菜大都漸漸收頭，地里剩下的還有辣椒、冬瓜、茄子等少數(shù)幾樣蔬菜，挑挑揀揀采摘了半個(gè)小時(shí)，恰恰裝了一背簍，加上前一天挖的花生，湊齊一挑菜。

要賣的菜不多，彭清明一個(gè)人擔(dān)到市場(chǎng)上賣就行。老伴萬(wàn)先琴?zèng)Q定留在家里繼續(xù)挖花生，家里的菜地要趁著這段時(shí)間清理出來(lái)，為即將到來(lái)的秋冬蔬菜的播種作準(zhǔn)備。正是靠著一季接一季的蔬菜和起早摸黑的勤勞，夫妻倆養(yǎng)大了兩個(gè)子女，也讓這個(gè)家日子過(guò)得紅紅火火。

收拾整理好一切，老兩口合力把兩筐蔬菜和新花生搬到三輪車上，5點(diǎn)20分左右，彭清明開著三輪車趕到江邊碼頭，等候6點(diǎn)鐘的頭一班輪渡。他告訴記者，趕場(chǎng)天人多，許多攤位都被固定的攤販提前占了，去晚了找不到攤位賣菜，只能便宜賣給販子，或挑著擔(dān)子沿街“打游擊”。

彭清明5點(diǎn)半在江邊碼頭把蔬菜筐從三輪車上卸下來(lái)時(shí)，碼頭上已經(jīng)聚集了二三十位住在島上各處的鄉(xiāng)親，他們都準(zhǔn)備乘頭班輪渡到城里賣菜，背簍、菜筐、編織袋……緊挨著擺在江邊，雙眼盯著江面，等候頭班輪渡從對(duì)岸朦朧的夜色中駛來(lái)。

6點(diǎn)10分左右，一道明亮的燈光劃開江面深藍(lán)的色調(diào)，“背簍航線”的頭班輪渡準(zhǔn)時(shí)在中壩島碼頭靠岸?！按蠹易⒁獍踩?，一個(gè)一個(gè)挨著上船，不要擠……”易中榮熟悉的大嗓門在船頭響起，彭清明和鄉(xiāng)親們七手八腳、肩挑背扛把各自的背簍和菜筐搬上船，把船頭的甲板堆得滿滿當(dāng)當(dāng)。

“船頭放不下的往船艙里面挑，里頭寬得很，隨便擺?！币黄β抵?，易中榮有條不紊地指揮著大家上船。然后收跳板、起錨，頭班輪渡在晨曦中駛向?qū)Π兜拇笙诖a頭，鄉(xiāng)親們也將從這里趕往附近的江津珞璜和巴南興隆、蓮華等農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。

據(jù)了解，目前中壩島的大中村還有像彭清明、萬(wàn)先琴夫婦一樣的蔬菜種植戶近600戶，大部分都是60歲以上的老人，最年輕的也有四五十歲。

島上居民乘船免票

易中榮江邊救人獲評(píng)“中國(guó)好人”

“嘞個(gè)過(guò)河船我們坐了幾十年了，原來(lái)是木船，船票5角，后來(lái)漲到一塊……現(xiàn)在有了政府關(guān)心，坐船進(jìn)城賣菜都不收錢了?！睄u上中壩村一社的龐承杰老漢告訴記者。今年已經(jīng)73歲的龐承杰和老伴范開英當(dāng)天準(zhǔn)備到巴南興隆市場(chǎng)賣菜，凌晨剛摘的絲瓜、冬瓜和茄子在他們的背簍里堆得高高的，為了保鮮，老兩口還特意在蔬菜上蓋了一件浸濕水的舊衣服。

據(jù)了解，為了保證島上的鄉(xiāng)親出行和生產(chǎn)、生活，從2019年開始，這條“背簍航線”被巴南區(qū)政府和交通管理部門納入“水上公交”航線，區(qū)財(cái)政每年補(bǔ)貼約60萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)費(fèi)用?，F(xiàn)在島上居民乘船免票，個(gè)人運(yùn)往島外零售的蔬菜也免費(fèi)；只有島外的蔬菜批發(fā)商收購(gòu)的大批量蔬菜運(yùn)往島外才每筐收2元貨票，島外游客進(jìn)出島收2元客票。

“不管上島還是出島，過(guò)河船陪伴大家?guī)资炅耍o鄉(xiāng)親們帶來(lái)了不少便利，這還要感謝易家三父子這么多年的堅(jiān)守?！饼嫵薪芾蠞h頗有幾分感慨地告訴記者，“易正富為鄉(xiāng)親們開了幾十年的船，自己開不動(dòng)了，讓兩個(gè)兒子接班繼續(xù)為大家服務(wù)，又是30多年。兄弟都是熱心人，平時(shí)上下船幫鄉(xiāng)親們搬貨、抬菜筐都二話不說(shuō)，特別是易中榮還是‘中國(guó)好人’呢?！?/p>

據(jù)了解，2022年8月，一對(duì)在江邊游玩的父子不慎落水，被沖到江中，在江邊船上等客的易中榮聽見呼救聲后，毫不猶豫跳入湍急的江水中，救起父子二人。30多年來(lái)，他先后救起過(guò)6名意外落水者，被評(píng)為“重慶好人”和“中國(guó)好人”。

對(duì)于這些榮譽(yù)，易中榮看得很淡，“我和兄弟易中林常年守在江邊，見到有人落水，順便伸手相救，是再普通不過(guò)的事情，堅(jiān)守崗位，維護(hù)水上‘背簍航線’的暢通安全才是我們的職責(zé)所在?！?/p>

提檔升級(jí)為菜農(nóng)辦實(shí)事

“背簍航線”將舊貌換新顏

據(jù)了解，有“長(zhǎng)江蔬菜島”之稱的中壩島，是中心城區(qū)傳統(tǒng)的蔬菜種植基地之一。近年來(lái)，大中村由村集體牽頭建立起“合作社+種植大戶+農(nóng)戶”發(fā)展模式，發(fā)展起蔬菜專業(yè)合作社2個(gè)、種植大戶60戶，修建了規(guī)范化的蔬菜大棚近1000畝，以及蔬菜粗加工處理中心。

近年來(lái)，大中村還大力推進(jìn)農(nóng)村人居環(huán)境整治，改造農(nóng)房“巴適小院”28戶，打造網(wǎng)紅蘆葦蕩打卡地，發(fā)展蔬菜采摘、田地認(rèn)養(yǎng)、島上觀光體驗(yàn)等文旅項(xiàng)目，2023年村民人均年收入從1.6萬(wàn)元增至2.2萬(wàn)元，島上居民的生活越來(lái)越紅火，也陸續(xù)開始吸引外出打工的年輕人回到島上發(fā)展鄉(xiāng)村游，水上“背簍航線”的渡輪上，城里的游客也漸漸多了起來(lái)。

易中榮說(shuō)，從父親手中接過(guò)這條航線的運(yùn)行職責(zé)，兄弟倆30多年一直守候在江邊，就很少離開巴南和重慶。生病請(qǐng)人帶班，心里也記掛著輪渡，因?yàn)檫@是一份責(zé)任，也是對(duì)鄉(xiāng)親們的一個(gè)承諾。

現(xiàn)在易中榮和弟弟都已年過(guò)半百，家里幾個(gè)子女都不愿意接手。目前，兩兄弟還能堅(jiān)守幾年，但退休以后怎么辦？易中榮說(shuō)，兄弟倆和鄉(xiāng)親們都有一個(gè)愿望，希望政府部門能夠修建一座連接城區(qū)和中壩島的大橋，這樣以后大家出行就更加方便，運(yùn)行了60多年的“背簍航線”也能盡早功成身退。

進(jìn)城賣菜的鄉(xiāng)親們告訴記者，他們也有一個(gè)愿望：希望政府相關(guān)部門想辦法，在合適的市場(chǎng)或地方幫他們規(guī)劃設(shè)置一個(gè)“背簍”蔬菜直銷區(qū)，讓他們能夠有固定的地方賣菜，也讓城里的居民能吃上新鮮便宜的直銷蔬菜。

巴南區(qū)蓮花街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，街道相關(guān)部門和人大代表已經(jīng)了解到鄉(xiāng)親們反映的情況，正在向區(qū)政府相關(guān)部門匯報(bào)，協(xié)調(diào)各方資源，延續(xù)“背簍航線”的溫情，解決菜農(nóng)們關(guān)心的“難題”，把它辦成暖心好事、民生實(shí)事。

同時(shí)，巴南區(qū)交通局港航中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹，為了給進(jìn)出中壩島的鄉(xiāng)親們提供更加便捷完善的出行條件，本月巴南區(qū)將啟動(dòng)大溪口渡口的提檔升級(jí)工程，整治水上“背簍航線”的?？看a頭，修建候船亭和廁所，讓這條運(yùn)行了60多年的“背簍航線”舊貌換新顏。（新重慶-重慶晨報(bào)記者 王作全 楊新宇 攝影報(bào)道）

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