● 重慶出臺“渝車出?！毙袆佑?jì)劃提出，到2027年，力爭重慶整車年出口量占全國整車年出口量的比重達(dá)10%

● 今年1—8月，重慶出口汽車30.7萬輛，同比增長32%；價(jià)值277.2億元，同比增長36.7%

● 今年1—9月，重慶電動汽車出口數(shù)量同比增長124.9%，價(jià)值同比增長131.9%

一輛“重慶造”汽車，從位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯超級工廠出發(fā)，翻山越嶺，歷時(shí)39天，橫跨亞歐大陸1.5萬公里，10月14日抵達(dá)法國巴黎，出現(xiàn)在全球五大車展之一的巴黎國際車展上。

這輛車，便是“重慶造”汽車目前最高端、連續(xù)6個月蟬聯(lián)中國豪華車市場50萬元以上車型銷量冠軍的賽力斯問界M9。

“從重慶工廠大門，到巴黎凱旋門，我們開啟了海外布局的新篇章?！辟惲λ蛊嚳偛煤卫麚P(yáng)自豪地說。

“重慶造”汽車馳向全球多個大洲

如此“長途跋涉”，賽力斯以前也有過。

2023年6月，賽力斯舉行了“歐洲萬里行”活動：25天時(shí)間，體驗(yàn)者駕駛賽力斯的新能源汽車環(huán)游歐洲21個國家，沿途經(jīng)歷不同環(huán)境、路況的考驗(yàn)，也對汽車的動力、續(xù)航、充電、智能化等方面進(jìn)行了一次檢驗(yàn)。

此舉讓賽力斯進(jìn)一步打開了歐洲市場。目前，賽力斯汽車已經(jīng)進(jìn)入挪威、德國、法國等地，出口單價(jià)由5000美元提升到了4萬美元以上。

賽力斯聚焦歐洲，長安汽車則看向中東和非洲。

沙特阿拉伯當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月31日，長安汽車在利雅得舉行了中東和非洲品牌發(fā)布會，宣布在這些地區(qū)逐步投放UNI-S、新款UNI-V 2.0T等10款車型。

“中東和非洲，是我們?nèi)蚧季址浅Ｖ匾囊画h(huán)?！遍L安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)入中東和非洲市場20年，多款車型受到歡迎，比如在沙特市場，長安汽車長期位居中國品牌銷量第一位。

近年來，中東與非洲正積極布局經(jīng)濟(jì)和能源轉(zhuǎn)型，其中就包括發(fā)展電動汽車。為抓住這一機(jī)遇，長安汽車在中東與非洲市場推進(jìn)燃油車+新能源雙線并進(jìn)發(fā)展路徑。目前，長安汽車在中東和非洲市場的累計(jì)銷量已突破40萬輛。

其他市場，長安汽車也沒落下。比如長安已在泰國投建了汽車廠，將重點(diǎn)生產(chǎn)右舵汽車，以輻射整個東南亞地區(qū)；而在中南美洲市場，長安汽車以墨西哥為錨點(diǎn)，重點(diǎn)將燃油車推往各地。

按照長安汽車的“海納百川”全球計(jì)劃，擬到2030年，其海外市場年銷售量突破120萬輛。目前來看，這一計(jì)劃已取得明顯成效，今年1—9月，長安汽車自主品牌海外銷量近28.8萬臺，同比增長65.5%。

去年底，重慶出臺“渝車出?！毙袆佑?jì)劃，提出到2027年，力爭重慶整車年出口量占全國整車年出口量的比重達(dá)10%。如今，以長安汽車、賽力斯為代表的重慶車企，按照這一目標(biāo)加速揚(yáng)帆出海。今年1—8月，重慶出口汽車30.7萬輛，同比增長32%；價(jià)值277.2億元，同比增長36.7%。

物流企業(yè)為“渝車出海”成立專班

“渝車出?！辈椒ゼ涌?，物流企業(yè)也變得忙碌起來。

“今年我們運(yùn)輸出口汽車的量，呈井噴式增長。”美聯(lián)物流集團(tuán)總裁何道國介紹，公司和重慶多個主機(jī)廠有合作，以前一年都走不了多少車，但今年，長安、賽力斯、睿藍(lán)、長城等出口量都在增加，范圍包括歐洲、中東、東南亞、南美等地。

長安民生物流國際事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理肖紅也有相同感受。他說，服務(wù)“渝車出?！钡臉I(yè)務(wù)量快速增長，公司還因此成立了專班來做這個事。

為何還要成立專班？因?yàn)檫\(yùn)一臺車到國外，有時(shí)候比賣一臺車到國外更難。

肖紅講了兩個故事。

一是今年上半年，長安民生物流要把一批重慶汽車運(yùn)輸?shù)街袞|地區(qū)，中途要經(jīng)過紅海。而在運(yùn)輸前幾天，紅海曾因胡塞武裝發(fā)生過沖突，導(dǎo)致該區(qū)域航行不可控。

“我們很擔(dān)心這批汽車的安全，就怕遇到一些狀況，導(dǎo)致貨物損毀?！毙ぜt說，那幾天整個部門的人都處于高度緊張狀態(tài)，全部沒有回家，吃住都在辦公室，實(shí)時(shí)監(jiān)控滾裝船的運(yùn)輸情況，任何風(fēng)吹草動，都讓他們“草木皆兵”。

好在，這批汽車最后成功通過紅海區(qū)域并靠岸登陸，順利抵達(dá)客戶手中。那位客戶對重慶企業(yè)能夠在特殊時(shí)期準(zhǔn)時(shí)且保質(zhì)地運(yùn)輸汽車，給予了充分肯定。

二是今年9月，歐洲某國突然宣布調(diào)整進(jìn)口費(fèi)用，導(dǎo)致很多國內(nèi)車企想在費(fèi)用調(diào)整前將車運(yùn)過去，結(jié)果造成當(dāng)?shù)乜诎稉矶?，貨物無法裝卸。

為了給“重慶造”汽車搶時(shí)間，長安民生物流將原本兩條運(yùn)輸路線，臨時(shí)拆分為7條，并從多個口岸出關(guān)，海陸空并用，成功在9月將2.1萬多臺汽車運(yùn)至目的地。

“如果運(yùn)輸及相關(guān)的物流服務(wù)做不好，‘渝車出?！芸赡艹蔀椤诲N子買賣’?！焙蔚绹硎荆爸貞c造”汽車如果不能保質(zhì)保量且按時(shí)交到客戶手上，國外客戶就會降低對重慶車企的信任，久而久之生意便不好做了。

為此，物流企業(yè)紛紛調(diào)整業(yè)務(wù)方式，以更好地服務(wù)“渝車出?！?。比如長安民生物流就針對“渝車出海”，結(jié)合長安汽車的“海納百川”計(jì)劃，專門制定了“同行天下”計(jì)劃；美聯(lián)物流就在訂艙等問題上，給予“渝車出?！眱?yōu)先的服務(wù)級。

新能源汽車將成為新“爆點(diǎn)”

10月10日，上百輛阿維塔完成報(bào)關(guān)，通過滾裝船運(yùn)往泰國，最終分銷到東南亞地區(qū)。長安民生物流和美聯(lián)物流透露，今年內(nèi)，還有大批阿維塔將出口到泰國。

“去年我就意識到，阿維塔在泰國火爆，只是時(shí)間問題?！遍L安汽車在泰國的經(jīng)銷商安午華（音譯）介紹，在去年舉行的第40屆泰國國際汽車博覽會上，阿維塔首次亮相就吸引了大量嘉賓的注意，當(dāng)時(shí)就有不少人提出合作意向。今年中秋，阿維塔在泰國正式上市，訂單接連不斷。

他介紹，以前泰國市場基本被日本汽車占領(lǐng)，但隨著新能源汽車趨勢出現(xiàn)，很多中國車企開始“虎口奪食”，長安汽車就是突出代表之一，如深藍(lán)S07不僅在泰國受歡迎，在整個東南亞都很暢銷。

對長安汽車而言，新能源汽車也是它們后續(xù)全球化布局的重點(diǎn)。

歐洲市場，長安汽車今年已經(jīng)完成了深藍(lán)、啟源、阿維塔三大新能源品牌的發(fā)布，2027年將在歐洲市場投放共計(jì)6款新能源車型。中東和非洲市場，深藍(lán)S7、啟源A05都在阿聯(lián)酋展覽會上亮相，反饋情況很好。中南美市場，其三大新能源品牌已正式發(fā)布，其中深藍(lán)S07已經(jīng)登陸墨西哥。

賽力斯同樣將自己未來在海外發(fā)展的重點(diǎn)放在新能源汽車上。賽力斯集團(tuán)董事長張興海曾對全球62個國家和地區(qū)的300余家經(jīng)銷商表示，后續(xù)賽力斯將持續(xù)深耕研發(fā)與智能制造，以問界這一新能源車型系列為主導(dǎo)，加速布局海外市場。

“新能源汽車，一定是‘渝車出海’未來的‘爆點(diǎn)’?！敝貞c社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員詹懿說，當(dāng)下，“重慶造”出口的車輛還是以燃油車為主，但隨著新能源賽道的不斷深耕，未來，重慶出口的新能源汽車必將迅速上升，甚至成為主流。

重慶海關(guān)的數(shù)據(jù)某種程度上印證了他的判斷。1—9月，重慶電動汽車出口數(shù)量同比增長124.9%，價(jià)值同比增長131.9%。

為了讓更多“重慶造”新能源汽車走出去，重慶各部門、區(qū)縣、開發(fā)區(qū)都在積極出臺相關(guān)政策和舉措。比如重慶汽車主陣地的兩江新區(qū)，今年就引入了國際新能源汽車品牌中心，將打造新能源汽車檢測認(rèn)證基地和進(jìn)出口交易基地。同時(shí)，兩江新區(qū)還邀請長安汽車、賽力斯汽車和中國汽車工程研究院共赴芬蘭、西班牙，為“重慶造”新能源汽車開拓歐洲市場打“前站”。（新重慶-重慶日報(bào)首席記者 楊駿）

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