全國首創(chuàng) 重慶地鐵將實現(xiàn)互聯(lián)互通跨線運行

　　人民網(wǎng)重慶6月30日電（陳琦、劉敏）“互聯(lián)互通”是城市軌道交通領(lǐng)域一項重大研究課題，也是一項世界性難題。重慶軌道集團6月30日發(fā)布消息，近日《重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項目》順利通過結(jié)題驗收，將有力推動我國在自主知識產(chǎn)權(quán)互聯(lián)互通信號系統(tǒng)工程化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)應(yīng)用，通俗來說是指同一列車能從本線通過聯(lián)絡(luò)線，在不停車和不改變駕駛模式的情況下，到達另一條線路，且能在另一條線路上正常載客運營，不僅有效降低換乘站客流組織壓力，提高運營效率。同時還進一步提升了列車綜合利用率，降低成本，實現(xiàn)資源共享，是城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的新趨勢。

　　本次軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項目結(jié)題驗收，證明中國城市軌道交通行業(yè)具備了原創(chuàng)性解決世界性難題的強大研發(fā)實力，且整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。專家組認為其具有廣泛的使用和推廣價值，以及顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。

　　據(jù)了解，目前，重慶軌道交通已經(jīng)開通運營的4號線、5號線、10號線、環(huán)線的信號系統(tǒng)均按照互聯(lián)互通統(tǒng)一標準建設(shè)，經(jīng)過5年的技術(shù)攻關(guān)、仿真測試和現(xiàn)場驗證，以上4條線路已通過共線和跨線載客試運營專家評審。

　　待重慶軌道交通4號線、5號線、10號線、環(huán)線正式實行跨線運行后，乘客可以不在換乘站下車，而是隨列車直接從一條線路跨行到另一條線路，有效節(jié)約出行時間。