“好快省” 重慶海關(guān)推出“鐵江海聯(lián)運”模式

　　為發(fā)揮好重慶作為通道運營中心和國際物流樞紐的集聚輻射作用，依托中歐班列（果園港）和成熟的江海聯(lián)運通道，以服務(wù)企業(yè)，助力開放為目標(biāo)，重慶海關(guān)推出了“鐵江海聯(lián)運”模式，為重慶外貿(mào)企業(yè)開展進出口貿(mào)易提供新方式。

　　“鐵江海聯(lián)運”模式是在《中華人民共和國海關(guān)法》《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》和其他有關(guān)規(guī)定建立的框架下實行的一種多式聯(lián)運模式，結(jié)合重慶情況，即是“中歐班列+江海聯(lián)運”模式。貨物由鐵路運輸?shù)街貞c果園港，在果園港裝船后通過江船運輸至上海，到上海后再換裝海船運輸，這為重慶多式聯(lián)運又開啟了一新通道。

　　據(jù)了解，相較以往單純鐵路運輸或“鐵海聯(lián)運”，“鐵江海聯(lián)運”充分利用了長江黃金水道，發(fā)揮了水運運量大、運費低的特點，有效地降低了企業(yè)運輸成本。相較海運來說，“鐵江海聯(lián)運”又有了“中歐班列”的便捷，具備了比海運更加快速的特點。“簡單總結(jié)起來就是好快省?！敝貞c海關(guān)方面稱，在降低運輸成本的同時，也大幅縮減了運輸時間，減輕了企業(yè)的資金壓力，保障了出口貨物的運達時間，為企業(yè)爭取客戶出口訂單，擴大出口量提供了幫助。

　　據(jù)介紹，目前重慶關(guān)區(qū)開通此模式的隸屬海關(guān)為重慶港海關(guān)，企業(yè)首先需要向重慶港海關(guān)提出操作申請，待申請通過后再協(xié)調(diào)鐵路運輸部門和船運公司，并按時將貨物運達各個環(huán)節(jié)，然后按照正常的申報模式即可。

　　重慶海關(guān)表示，隨著重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)持續(xù)發(fā)展，國際物流樞紐地位顯著增強，未來的進出口貿(mào)易仍將蓬勃發(fā)展。同時，“一帶一路”倡議的深入發(fā)展，共建“一帶一路”國家搭乘中國經(jīng)濟發(fā)展和物流運輸建設(shè)的“順風(fēng)車”的意愿越來越強，“鐵江海聯(lián)運”模式實現(xiàn)了“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的多通道融合，將成為重慶對外開放和國際貿(mào)易中的重要一環(huán)。記者 郭欣欣（來源：重慶商報）