人民網(wǎng)重慶7月13日電 近日，位于兩江新區(qū)的重慶果園港發(fā)布消息稱，“東西南北”4個(gè)方向開放通道已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行�！笆�四五”期間，重慶港務(wù)物流集團(tuán)將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)陸開放口岸、國際物流樞紐，提升果園港“四向”開放通道高質(zhì)量運(yùn)行，并打造果園港國際物流分撥中心、大宗商品交易中心、國際多式聯(lián)運(yùn)中心。

　　讓果園港成為世界中轉(zhuǎn)港

　　多年前，中歐班列（重慶）首次在果園港開行，標(biāo)志著中歐班列（重慶）與長(zhǎng)江黃金水道之間實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。

　　此后，果園港先后成功試運(yùn)行中歐去程、回程班列和中亞回程班列，現(xiàn)逐漸形成常態(tài)化運(yùn)行，增大貨運(yùn)量的同時(shí)也降低了成本。

　　2020年，中歐、中亞班列在果園港累計(jì)開行234班，比上年增長(zhǎng)了10多倍，其中鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1.3萬TEU。

　　向西是中歐班列，向南是陸海新通道，向東可充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)能，向北常態(tài)化開行渝滿俄國際鐵路專列，目前“東西南北” 四個(gè)方向開放通道在果園港貫通并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，逐步實(shí)現(xiàn)讓果園港成為世界中轉(zhuǎn)港。

　　口岸開放格局初步形成

　　2019年9月，國家發(fā)改委批準(zhǔn)果園港成為首批國家物流樞紐，它也是西部地區(qū)唯一獲批的港口型國家級(jí)物流樞紐。

　　同年11月，國務(wù)院正式批復(fù)同意重慶港口岸擴(kuò)大開放果園港區(qū)，開放范圍包括果園港2800米岸線，共16個(gè)泊位。

　　重慶市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，果園港區(qū)擴(kuò)大開放獲批后，將加速建成吞吐量大、轉(zhuǎn)運(yùn)效率高、聯(lián)運(yùn)價(jià)格低的口岸作業(yè)區(qū)，長(zhǎng)江中上游部分貨物也能以“水鐵無縫聯(lián)運(yùn)”的方式經(jīng)果園港口岸作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲和東盟國家，促進(jìn)“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)融合。

　　目前，果園港鐵路專用線海關(guān)監(jiān)管設(shè)施改造工程已完成，鐵路專用線已與碼頭前沿監(jiān)管區(qū)域形成智能卡口聯(lián)動(dòng)，鐵水聯(lián)運(yùn)口岸功能基本完善。

　　此外，總投資約3.99億元的果園港口岸開放綜合查驗(yàn)設(shè)施項(xiàng)目目前也正按計(jì)劃有序推進(jìn)。建成投產(chǎn)后，果園港的口岸服務(wù)能力、口岸運(yùn)營能力都將得到極大增強(qiáng)和完善。

　　將著力打造三大“中心”

　　“十四五”期間，重慶港務(wù)物流集團(tuán)將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐，提升果園港“東西南北” 四個(gè)方向開放通道高質(zhì)量運(yùn)行。

　　同時(shí)，加快完善果園港剩余基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，加速推進(jìn)果園港口岸開放綜合查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)，完善海關(guān)集中查驗(yàn)場(chǎng)地和設(shè)施，力爭(zhēng)在2021年果園開放口岸正式運(yùn)行，為中歐、中亞班列、國際陸海貿(mào)易新通道在果園港聚集發(fā)展打下基礎(chǔ)。

　　此外，將以推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為契機(jī)，加快長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和國際物流樞紐的建設(shè)，大力開展鐵水、水水多式聯(lián)運(yùn)。

　　下一步，重慶果園港還將著力構(gòu)建國際多式聯(lián)運(yùn)中心，打造果園港國際物流分撥中心，和以鋼材、礦石、煤炭等商品為核心的大宗商品交易中心。（劉政寧、謝佳潔）

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