八月十日，吳禮軍(左二)正在和同事研究長安新車型的產品競爭力。(長安汽車供圖)

　　“百公里油耗降低0.3升，新的車機開機時間再縮短1秒，語音靜態(tài)識別率超過95%，這些我們一定要達到！”8月11日，吳禮軍在生產長安CS85 COUPE的工廠現(xiàn)場，指著樣車，語氣堅定地對身邊的工程師說。

　　CS85 COUPE作為長安中高端新車型的代表，部分質量驗收標準甚至高于合資車型，連福特汽車都向其對標。但對于長安汽車產品CEO、高級總工程師吳禮軍來說，這還不夠。

　　“我們要造出最適合中國人和中國家庭的汽車，就必須追求最高標準�！彼�說，這不僅是為了滿足人們對美好生活的向往，也是在圓自己的“汽車夢”。

　　30年來，吳禮軍的“汽車夢”，始終緊緊跟隨著中國人的“小康夢”。

　　“我就是想設計汽車！”

　　1989年，西南大學工學碩士研究生吳禮軍一畢業(yè)，就主動來到長安，希望能留下來工作。

　　在那個“包分配”的年代，一個碩士生自己找工作堪稱奇聞。長安那時整個單位也找不到一個工學碩士研究生，企業(yè)負責人遇到吳禮軍這樣的人才，在高興之余，也十分驚訝。

　　“我就是想設計汽車！”吳禮軍表達得很直接。

　　原來，他讀大學時，曾在校門口看見長安面包車經過。他當時就愣住了。那時恰逢改革開放后民間商用運輸需求增加，長安面包車憑借靈活、多功能和高性價比的特性，一下就受到市場追捧，成為大家“奔小康”的好幫手。吳禮軍覺得，這種小車對他有一種莫名的吸引力。

　　他開始到處打聽長安公司的情況，準備“毛遂自薦”�！拔夷莻�時候就認定，自己未來想要從事的，就是造汽車�！眳嵌Y軍說。

　　吳禮軍順利進入長安汽車研究所，開始了汽車專業(yè)生涯，單位對他的培養(yǎng)不遺余力，還專門派他到日本研修。

　　在日本，吳禮軍看到幾乎家家戶戶都有自己的小轎車，連清潔工都開車，心里暗暗地羨慕：“我們什么時候也能人人都有一輛屬于自己的車呢？哪怕是面包車也好��！”

　　他立志，一定要幫長安造出更多中國老百姓買得起的好車，這也成為他最初的“汽車夢”。

　　變“不可能”為“可能”

　　上世紀90年代初，長安出產的面包車在廣受市場追捧的同時，卻也有一個弱點：不能帶空調。

　　因為微車發(fā)動機功率小，只有35.5馬力，如果要負荷空調，很容易導致水溫過高、車輛停擺。為長安提供技術支持的日本專家，也認為在技術上“不可能”。

　　吳禮軍在重慶生活，深知夏天車里沒空調是什么滋味。他主動請纓：想盡一切辦法，也要把“水溫攻關”技術項目給拿下。

　　對于車載空調領域，吳禮軍幾乎是門外漢。因此，他不僅研究書本和圖紙，還經常一臉油污地在車底鼓搗半天，研究各種汽車空調的結構、裝置和問題。

　　正是源自對汽車空調系統(tǒng)的徹底、深入了解，吳禮軍帶領團隊，按照中國氣候條件、道路工況和用戶的場景需求，對汽車發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)進行全新設計，重新集成匹配，并對動力系統(tǒng)進行了精準標定。

　　三年時間里，他們在環(huán)境模擬艙，進行了上百輪的反復試驗。最終搞定空調“水溫攻關”，解決了微車加裝空調水溫高的行業(yè)難題。后來，國內其他汽車企業(yè)，也紛紛參考長安的這一技術方案。

　　其后，吳禮軍又參與了多個長安微車車型開發(fā)和優(yōu)化技術項目。特別是90年代后期，吳禮軍參與的長安之星項目，在清華大學碰撞安全試驗室，實現(xiàn)了“中國微車第一撞”達標，不僅開創(chuàng)行業(yè)先河，也從最大程度上保障了廣大用戶的駕乘安全。

　　夜以繼日追逐夢想

　　進入新世紀，人們對汽車的要求，不只是開微車，而是要開有品質的轎車或者SUV了。吳禮軍的“汽車夢”也隨之升級——造出外觀更漂亮，性能更強大，質量更過硬的乘用車，與強勢的國際品牌展開競爭。

　　為了這個夢，吳禮軍夜以繼日地努力。

　　以吳禮軍主持開發(fā)的長安CS85 COUPE車型為例。作為瞄準中高端市場推出的高端車型，長安將該車型交給此前合作的一家合資品牌工廠進行代工生產。長安計劃，從投產啟動到投產簽署，周期控制在11個月。

　　上述合資品牌得到投產計劃后，直呼“辦不到”。因為按照該品牌自身的開發(fā)流程，同樣的項目至少也得18個月的周期。

　　接下來，吳禮軍團隊的表現(xiàn)讓對方刮目相看：虛擬工程、高效協(xié)同、快速決策……在團隊忘情投入下，一個個難關被攻克，最終在11個月內順利實現(xiàn)投產簽署。

　　“我們要學習你們對時間的高效運用和成本控制�！焙腺Y廠方的代表誠懇地向吳禮軍表示。

　　從長安高級轎跑SUV、長安旗艦型SUV，到長安第一批電動車、長安第一批輕型車……近年來，吳禮軍帶領團隊完成了多個重要項目，為千萬中國用戶提供了價廉物美、好開好看的汽車，助推了重慶乃至中國汽車產業(yè)發(fā)展。

　　走進新時代，吳禮軍的“汽車夢”又是什么？

　　“汽車產品需要更安全、更智能、更生態(tài)環(huán)保，交互和體驗感更好。”吳禮軍說，未來最適應中國人的汽車產品，除了仍然要求經濟適用、性價比高、質量好，更要通過“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”，為用戶提供高質量的工作、生活環(huán)境。

　　對接消費者對汽車的新需求，眼下吳禮軍主持開發(fā)的新車型，就具備了自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、全自動泊車和語音控制等多項智能功能。

　　“圓大家的‘小康夢’，就是在圓我的‘汽車夢’�！眳嵌Y軍說，他將為了夢想繼續(xù)努力。（記者 白麟）

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