重慶、烏魯木齊海關攜手提升通關效率。9月10日，一趟中歐班列（渝新歐）從霍爾果斯口岸進境駛往重慶，一趟從烏魯木齊國際陸港區(qū)集貨的中歐班列啟運德國。與以往不同的是，這兩趟班列都采用了“鐵路快通”新模式，這也標志著中歐班列邁入“鐵路快通”時代。

　　“鐵路快通”模式是指鐵路運營企業(yè)根據自身需要申請開展快通業(yè)務，并由進出境鐵路列車負責人按照規(guī)定提前向海關傳輸鐵路艙單電子數據。在該模式下，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，同時，運營企業(yè)、鐵路部門、海關通過物流數據的互聯(lián)共享，也對中歐班列載運貨物進行三方協(xié)同監(jiān)管，促進信息匹配、閉環(huán)管理和資源協(xié)同。

　　“鐵路快通”模式的落地不僅為下一步持續(xù)優(yōu)化海關監(jiān)管模式提出了探索路徑，也為中歐班列提質創(chuàng)新、促進物流業(yè)降本增效找到新突破。對此，渝新歐（重慶）物流有限公司總經理漆丹表示，在目前口岸通關模式下，新增鐵路快通模式，能讓中歐班列（渝新歐）享受更多通關便利，提升班列通關效率。

　　站在內陸口岸建設角度，“鐵路快通”模式下，企業(yè)可就近在重慶海關辦理艙單管理、歸并、修撤等業(yè)務，將有效改善內陸物流組織能力，提升企業(yè)通關便利化水平，更好服務實體經濟發(fā)展。（記者 楊駿）

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