由重慶長(zhǎng)安汽車等企業(yè)牽頭制定的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，日前由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2022年3月1日起實(shí)施。這標(biāo)志著我國(guó)在汽車駕駛自動(dòng)化領(lǐng)域有了自己的分級(jí)原則和技術(shù)要求框架，將對(duì)未來(lái)智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

　　長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士介紹，現(xiàn)有汽車駕駛自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)很大程度上是基于國(guó)外技術(shù)制定的，且比較概念化，造成我國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于分級(jí)的理解不準(zhǔn)確、定義不統(tǒng)一、應(yīng)用不規(guī)范，給政府行業(yè)管理、企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)及宣傳、消費(fèi)者認(rèn)知及使用等帶來(lái)不便。

　　對(duì)比國(guó)際上同類標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)駕駛自動(dòng)化國(guó)標(biāo)在等級(jí)命名上，更符合我國(guó)實(shí)際、更具可操作性、表達(dá)更加完整、更直白易懂。例如，將0級(jí)命名為“應(yīng)急輔助”，并要求其至少有目標(biāo)或事件探測(cè)能力，可兼具非持續(xù)性控制，這既符合當(dāng)下的技術(shù)實(shí)際，又解決了其他同類分級(jí)在邏輯上的爭(zhēng)議。 （記者 白麟）

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