10月13日，2021中國(guó)西部(重慶)國(guó)際物流博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中建鐵投集團(tuán)自主研發(fā)的移動(dòng)式高精度測(cè)量機(jī)器人吸引了不少參展商的關(guān)注。 記者 羅斌 攝/視覺(jué)重慶

　　10月13日，2021中國(guó)西部（重慶）國(guó)際物流博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中建鐵投集團(tuán)自主研發(fā)的移動(dòng)式高精度測(cè)量機(jī)器人吸引了不少參展商的關(guān)注。 記者 羅斌 攝/視覺(jué)重慶

　　重慶日?qǐng)?bào)訊 （記者 白麟）10月13日，2021中國(guó)西部（重慶）國(guó)際物流博覽會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心（悅來(lái)）開(kāi)幕。本次物博會(huì)以“共建西部陸海新通道，共享西部發(fā)展新機(jī)遇”為主題，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的600多家企業(yè)參加展會(huì)，總展覽面積2.3萬(wàn)平方米，會(huì)期3天。這也是川渝兩地首次聯(lián)合舉辦的物流行業(yè)領(lǐng)域的盛會(huì)。

　　據(jù)了解，本次物博會(huì)圍繞西部陸海新通道、中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道、航空等國(guó)際物流大通道開(kāi)展展覽展示，重點(diǎn)突出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈物流合作，同期舉辦“第二屆共建西部陸海新通道合作發(fā)展論壇暨首屆成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際物流合作論壇”，配套舉辦對(duì)接洽談會(huì)、推介會(huì)、參觀考察、智能設(shè)備展示等活動(dòng)。

　　相比上一屆，今年更多的物流交通企業(yè)加入重慶物博會(huì)這一“朋友圈”。參展企業(yè)中不但有中國(guó)成達(dá)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、國(guó)貨航、中國(guó)中鐵等央企和世界500強(qiáng)企業(yè)，也有重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、西部物流園、重慶果園港、陸海新通道公司等本地重點(diǎn)企業(yè)，渝北區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、秀山縣、永川區(qū)、江津區(qū)等也紛紛報(bào)名參展。

　　此外，成都、蘭州、貴陽(yáng)、南寧、海口、福州、二連浩特、大連、宿州、宜昌、長(zhǎng)沙、武漢、烏魯木齊、呼和浩特等地政府及其下屬行業(yè)協(xié)會(huì)代表團(tuán)也單獨(dú)組團(tuán)參會(huì)。本屆博覽會(huì)特裝展出率超過(guò)80%，其中18家展商設(shè)置了超180平方米特大展臺(tái)。

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　　專家建議川渝物流這樣合作

　　重慶日?qǐng)?bào)記者 白麟

　　隨著西部陸海新通道建設(shè)的高質(zhì)量推進(jìn)，通道沿線地區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)正不斷走向深度融合。四川和重慶如何抓住這一新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高效物流合作？10月13日，在第二屆共建西部陸海新通道合作發(fā)展論壇暨首屆成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際物流合作論壇上，多位業(yè)內(nèi)專家提出了建議。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付：

　　重慶要敢為人先促進(jìn)區(qū)域物流大融合

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付表示，重慶因陸海新通道建設(shè)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，整合了多種運(yùn)輸方式和節(jié)點(diǎn)設(shè)施，目前正加快建設(shè)綜合性的樞紐園區(qū)，未來(lái)可充分發(fā)揮樞紐經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，打造融合水陸空鐵的國(guó)際性樞紐通道。

　　“在西部陸海新通道規(guī)劃中，重慶被定位為通道物流和運(yùn)營(yíng)的組織中心，要敢為人先，促進(jìn)區(qū)域物流的大融合。”崔忠付建議，重慶應(yīng)該主動(dòng)作為，牽頭建立與四川的省際協(xié)調(diào)合作機(jī)制，打通區(qū)域物流互聯(lián)互通的制度瓶頸，為區(qū)域物流監(jiān)管一體化提供便利；充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開(kāi)放政府公共信息；探索區(qū)域一體化通關(guān)機(jī)制、沿線國(guó)家海關(guān)一體化管理和互認(rèn)機(jī)制。

　　國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴：

　　川渝物流合作要突破傳統(tǒng)路徑依賴

　　“川渝物流合作要突破傳統(tǒng)的路徑依賴�！眹�(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為，過(guò)去國(guó)內(nèi)也鼓勵(lì)區(qū)域物流合作，但是一些地區(qū)總合作不起來(lái)，主要原因就是區(qū)域上的各個(gè)點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展同質(zhì)化，這只能產(chǎn)生激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而只有在產(chǎn)業(yè)鏈上不斷細(xì)分，才有可能形成基于產(chǎn)業(yè)鏈的合作，也只有這樣才能培育出供應(yīng)鏈的組織和管理系統(tǒng)，繼而發(fā)揮通道+物流+樞紐的網(wǎng)絡(luò)作用。

　　汪鳴建議川渝物流合作從以下四個(gè)方向來(lái)開(kāi)展：一是構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施體系。二是發(fā)揮西部陸海新通道上各個(gè)重要支點(diǎn)的資源稟賦、條件優(yōu)勢(shì)和組織基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，例如發(fā)揮重慶的物流組織優(yōu)勢(shì)，打造戰(zhàn)略性的物流樞紐設(shè)施。三是培育引領(lǐng)性和控制性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。四是構(gòu)建有特色的農(nóng)產(chǎn)品上行物流系統(tǒng)。“西部陸海新通道外接?xùn)|盟農(nóng)產(chǎn)品富集產(chǎn)地，內(nèi)接西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模產(chǎn)地，川渝不應(yīng)當(dāng)只滿足于進(jìn)口一點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品和少數(shù)班列的小打小鬧，而是要構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通和末端服務(wù)一體化的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系。”

　　四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸：

　　建議川渝聯(lián)合西部各地組建跨區(qū)域物流集團(tuán)

　　四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸介紹，川渝兩地正聯(lián)合編制成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)口岸物流協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)施方案。未來(lái)，四川方面希望能與重慶以及西部各省區(qū)市口岸物流主管部門及廣大企業(yè)，在幾個(gè)重點(diǎn)方面推動(dòng)更加深入的合作。

　　首先是川渝兩地著眼于擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、加快發(fā)展國(guó)際物流。其次，希望與重慶等地深化物流降本增效綜合改革。最后，希望和重慶等地聯(lián)手激發(fā)市場(chǎng)活力，共同培育壯大市場(chǎng)主體。

　　“可以說(shuō)‘散、小、弱’是西部物流市場(chǎng)主體的共同特征�！眳囚凑f(shuō)，面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，建議川渝聯(lián)合西部各地，組建跨區(qū)域的物流集團(tuán)，形成主業(yè)突出、規(guī)模和品牌效益明顯、具備較強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力的物流龍頭企業(yè)，支持跨省物流企業(yè)組成聯(lián)合體，參與或承擔(dān)海運(yùn)港口、場(chǎng)站、園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施建設(shè)和海外貨運(yùn)線路營(yíng)運(yùn)、國(guó)際貨代業(yè)務(wù)，提高組貨控貨能力和議價(jià)能力。

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