首列西部陸海新通道武陵山班列從秀山發(fā)車。謝佳潔攝

　　人民網(wǎng)重慶10月28日電 今日上午，隨著一聲長(zhǎng)鳴，一列滿載貨物的火車從秀山火車站緩緩駛出，宣告西部陸海新通道武陵山班列正式開(kāi)通運(yùn)行。

　　秀山地處武陵山腹地，是西部陸海新通道“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”始發(fā)體系的重要組成部分。西部陸海新通道武陵山班列的開(kāi)行，打通了武陵地區(qū)最便捷的出海大通道，為秀山及周邊地區(qū)企業(yè)享受沿途省市優(yōu)惠政策、降低物流成本、節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間提供了切實(shí)可行的解決方案。

　　據(jù)介紹，本趟班列運(yùn)載貨物30組、20尺集裝箱60個(gè)，貨重約1450噸，貨值約500萬(wàn)元，主要貨物有秀山及周邊地區(qū)生產(chǎn)的春節(jié)飾品、水泥熟料等。班列將于本月30日運(yùn)抵欽州站，經(jīng)北部灣港口搭乘出海班輪，發(fā)往馬來(lái)西亞、越南胡志明、歐美等海外國(guó)家。

　　武陵山班列的開(kāi)行，標(biāo)志著秀山及周邊地區(qū)融入西部陸海新通道邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，相比傳統(tǒng)海運(yùn)方式縮短了10天至15天的運(yùn)輸時(shí)間，在重慶-廣西段降低30%物流成本。

　　與此同時(shí)，秀山鐵路集裝箱貨場(chǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目也正式開(kāi)工。該項(xiàng)目投用后，秀山鐵路集裝箱周轉(zhuǎn)能力將提升至每年10萬(wàn)標(biāo)箱、大宗貨物周轉(zhuǎn)能力將提升至每年800萬(wàn)噸，將有效滿足秀山及周邊地區(qū)未來(lái)一定時(shí)期的發(fā)展需求。（劉政寧 謝佳潔）

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