“現(xiàn)在出行方便了，一車就能坐到軌道康莊站，全程由之前1個(gè)半小時(shí)縮短至約半個(gè)小時(shí)�！�11月4日8時(shí)，在同興樞紐站乘車的市民李志，為剛開通的公交533線點(diǎn)贊。

　　今年9月底，蔡家嘉陵江大橋、兩江水土嘉陵江大橋（水土新城大橋）、禮嘉嘉陵江大橋三座新建大橋和土主中梁山隧道（簡(jiǎn)稱“三橋一隧”）通車，重慶交通開投公交集團(tuán)結(jié)合公交大數(shù)據(jù)分析，規(guī)劃布局同步開行了533線（同興樞紐站—康莊公交樞紐站）、530線（軌道蔡家—軌道重光）和964線（萬(wàn)壽褔居—軌道蔡家）3條公交線路，方便沿線市民出行。

　　市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這只是我市實(shí)施《2021年中心城區(qū)道路交通堵亂點(diǎn)“一點(diǎn)一方案”實(shí)施方案》，聚焦“一堵一安”民生實(shí)事，用大數(shù)據(jù)智能化推動(dòng)城市擁堵治理的舉措之一。

　　提前數(shù)據(jù)分析

　　新線路規(guī)劃科學(xué)合理

　　“三橋一隧”建成通車后，重慶交通開投公交集團(tuán)通過(guò)建立公共交通綜合模型，整合公交刷卡數(shù)據(jù)和車輛GPS數(shù)據(jù)，進(jìn)行公交出行OD（出行起終點(diǎn)間的交通出行量）分析，以及通過(guò)大數(shù)據(jù)分析客流出行規(guī)律及出行特征，決定對(duì)出行需求較大的“三橋一隧”區(qū)域同步開行533線、530線、964線三條公交線路，實(shí)現(xiàn)公交覆蓋，全程票價(jià)均由之前的最高6元降到2元。

　　以禮嘉大橋?yàn)槔��?33路直接連接起禮嘉和同興工業(yè)園，有效解決了禮嘉附近公租房區(qū)域以及園區(qū)1000多人的出行難題。據(jù)介紹，以前，市民乘坐公交從同興樞紐站經(jīng)雙碑大橋到康莊，要先乘坐576線，然后在6號(hào)線蔡家站換乘�，F(xiàn)在533線一站直達(dá)，全程通行時(shí)間由80分鐘縮短到32分鐘。

　　同樣，964線開通之前，萬(wàn)壽褔居附近的居民到蔡家軌道站，需先乘969線，再換乘兩次公交后，還要步行約1公里才能到達(dá)，全程需要2小時(shí)�，F(xiàn)在，一車直達(dá)、全程只需35分鐘。

　　實(shí)現(xiàn)快捷支付

　　非現(xiàn)金購(gòu)票支付占比超96%

　　市民乘車也實(shí)現(xiàn)智能化：用手機(jī)掃一下二維碼，就可購(gòu)票；公交車何時(shí)到站，該區(qū)域有哪些公交線路，通過(guò)手機(jī)App查詢一目了然。

　　據(jù)介紹，近年來(lái)，我市已建成公交智能化應(yīng)用示范工程，中心城區(qū)建成公交車輛GPS定位以及4G視頻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行軌跡實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛到離站自動(dòng)播報(bào)以及運(yùn)營(yíng)全過(guò)程可視化；與多個(gè)平臺(tái)合作，提供手機(jī)客戶端公交動(dòng)態(tài)信息查詢；建成公交智能電子站牌40塊，覆蓋線路128條。目前，中心城區(qū)684條公交線路、8000余臺(tái)車輛全部實(shí)現(xiàn)到站實(shí)時(shí)查詢。

　　不僅如此，重慶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)公交一卡通互聯(lián)互通，移動(dòng)支付全覆蓋，中心城區(qū)公交刷卡及掃碼支付占比已超96%、領(lǐng)先全國(guó)；軌道交通，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與成都、上海、廣州、北京4個(gè)城市的軌道交通掃碼付互聯(lián)互通功能；全市73個(gè)聯(lián)網(wǎng)車站實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上購(gòu)票等多種支付方式。

　　優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　路網(wǎng)運(yùn)行效率更高

　　今年9月1日，小巷公交3102線南岸青源路—軌道茶園站正式開通，沿線3萬(wàn)多居民實(shí)現(xiàn)了便捷出行：家門口乘公交、下車換乘軌道交通。

　　之前，附近居民要步行30分鐘到達(dá)公交站。3102線投運(yùn)后，從青源路到軌道茶園站只需20分鐘，實(shí)現(xiàn)了支次道路與主干線的有效銜接。目前，中心城區(qū)已累計(jì)開行13條小巷公交線路，每天運(yùn)送客流量1萬(wàn)多人次。

　　市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市已經(jīng)構(gòu)建起包括小巷公交在內(nèi)的“快、干、支、微”四級(jí)公交線網(wǎng)層級(jí)，即開通了公交快線，規(guī)范了公交干線，發(fā)展了公交接駁專線，試點(diǎn)了公交微循環(huán)線——小巷公交。

　　這個(gè)四級(jí)公交線網(wǎng)層級(jí)的建成，得益于中心城區(qū)“城市公共交通數(shù)據(jù)智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”以及公交智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建成。有了它，整體路網(wǎng)運(yùn)行效率得以提升。

　　打造智慧車站

　　車站疏運(yùn)效率大大提升

　　在軌道交通6號(hào)線國(guó)博智慧站，乘客只需用手指輕輕一點(diǎn)站廳綜合信息顯示屏，所有車輛及出行信息一目了然：雙向線路列車到達(dá)的時(shí)間，以及首末班發(fā)車時(shí)間，出入口周邊的街區(qū)圖、公交線路。

　　“有了它，乘客不用擔(dān)心下了列車找不到換乘的公交車，也不用擔(dān)心找不到離目的地最近的出入口。”市軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)博中心智慧站通過(guò)增加智慧導(dǎo)向信息系統(tǒng)，建立智慧安全管理平臺(tái)等舉措，初步實(shí)現(xiàn)了車站智慧運(yùn)營(yíng)、智慧運(yùn)維和智慧服務(wù)，64個(gè)出站自動(dòng)檢票機(jī)可同時(shí)開啟，車站通行能力翻了一番。同時(shí)，重慶西站、鳳鳴山站和悅來(lái)站也建成了軌道智慧車站。

　　長(zhǎng)途車站也變“聰明”了。我市已經(jīng)建成的四公里樞紐和合川站智慧客運(yùn)車站，實(shí)現(xiàn)了刷臉購(gòu)檢票、車輛智能排班等功能，站場(chǎng)疏運(yùn)效率提升50%�！醣緢�(bào)記者 楊永芹

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