施工現(xiàn)場。侯本艷攝

　　人民網(wǎng)重慶11月22日電 20日，由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的萬州新田港項目荊竹園隧道順利貫通，這也是全線首條貫通的隧道，標(biāo)志著萬州新田港鐵路建設(shè)又取得重要進(jìn)展，為全線建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

　　荊竹園隧道位于重慶萬州區(qū)百安壩街道和新田鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長1966米，最大埋深約276米，設(shè)計時速為80千米每小時。

　　針對施工場地狹窄、地形地質(zhì)復(fù)雜的施工條件，項目部組織專家論證會2次，針對性編寫了《荊竹園隧道開挖支護(hù)專項施工方案》《爆破施工專項方案》《荊竹園隧道襯砌施工方案》《荊竹園隧道貫通方案》等5個專項施工方案，編制超前地質(zhì)預(yù)報、超前支護(hù)、爆破開挖、初期支護(hù)、防排水、仰拱、二襯、水溝電纜槽等各工序作業(yè)指導(dǎo)書。

　　采用加深炮孔與超前水平鉆孔相結(jié)合的超前地質(zhì)預(yù)報方式，精準(zhǔn)預(yù)報掌子面施工風(fēng)險。按照相關(guān)規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測，科學(xué)指導(dǎo)隧道施工，確保施工安全高效。嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”暗挖隧道施工十八字方針，采取臺階法、全斷面施工方法，通過調(diào)整單線隧道二襯與掌子面施工工序，最大限度減少工序銜接及通道影響時間，提升工作效率，實現(xiàn)貫通節(jié)點。

　　荊竹園隧道圍巖軟弱，巖層傾角較緩，易產(chǎn)生脫層坍塌，施工安全風(fēng)險高、難度大。為確保荊竹園隧道順利貫通，項目技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)過反復(fù)試驗，科學(xué)選用控制爆破技術(shù)，建立了隧道內(nèi)、外監(jiān)控量測系統(tǒng)，構(gòu)建了預(yù)防坍塌、高空墜落、觸電等多項安全應(yīng)急預(yù)案，建立隧道自然危害及防范機(jī)制。

　　同時，項目部通過詳細(xì)勘查，全面掌控了隧道周圍的建筑物情況，對下穿民房及淺埋地段的部分隧道，進(jìn)行重點監(jiān)測，確保隧道的預(yù)留沉降量達(dá)標(biāo)，避免施工中隧道上部建筑出現(xiàn)裂縫及坍塌現(xiàn)象。在施工過程中，項目部大力推廣可靠、先進(jìn)、適用的“四新”技術(shù)，使用洞口實名制通道系統(tǒng)，加強(qiáng)人員進(jìn)出隧道管理；結(jié)合萬州項目實際地質(zhì)地貌特點，設(shè)置無人機(jī)拍攝航線及固定拍攝點；采用教育培訓(xùn)云平臺及工具箱，并依托二維碼技術(shù)，做到施工方案、技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書施工區(qū)域全覆蓋，著力提高工程結(jié)構(gòu)安全性、耐久性，提升現(xiàn)場觀感。

　　項目安質(zhì)部環(huán)保部始終緊繃安全之弦，通過入職安全培訓(xùn)、定期安全知識考核、安全事故通報、新安全法及相關(guān)文件宣貫、視頻教育、發(fā)放安全手冊、開展安全應(yīng)急演練等多種形式，切實做到施工現(xiàn)場安全知識口口相傳、安全動作熟記于心。夯實責(zé)任，分工明確。

　　項目部實行領(lǐng)導(dǎo)包保制度、夜查制度、周檢制度，細(xì)化安全責(zé)任分工、落實到人，關(guān)鍵工序?qū)嵭许椖坎�、工區(qū)雙領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過對拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的管控，確保隧道安全質(zhì)量得到滿足。（劉政寧、鐘偉、玄紅娟）

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