近日，重慶市規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)發(fā)布了《重慶市軌道交通6號線（含國博線）線路總體策劃、示范站點(diǎn)TOD綜合開發(fā)策劃和城市設(shè)計方案征集評審結(jié)果公告》。其中，林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司、廣州市城市建設(shè)開發(fā)有限公司、重慶市軌道交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體遞交的方案，獲得了評審第一名。

　　據(jù)了解，本次方案征集工作包含軌道6號線全線90KM的整體策劃和4個示范站點(diǎn)的綜合開發(fā)策劃及城市設(shè)計。

　　據(jù)“林同棪國際中國”微信公眾號介紹，4個示范站點(diǎn)的設(shè)計因地制宜，各有側(cè)重，亮點(diǎn)突出，解決了每個站點(diǎn)面臨的現(xiàn)實(shí)困境，也重塑了良好的城市形象，形成了很好的社會、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益，贏得了專家和評委的一致好評。

　　近年來，重慶市制定了城市軌道交通TOD綜合開發(fā)的規(guī)劃、實(shí)施意見及實(shí)施方案。

　　未來，重慶將緊密圍繞高質(zhì)量打造“軌道上”的主城都市區(qū)，整體推進(jìn)軌道交通沿線周邊城市建設(shè)。TOD綜合開發(fā)將助推軌道站點(diǎn)打造“一日生活圈”，提升“最后一公里”服務(wù)品質(zhì)。

　　本次方案征集，為軌道交通6號線（含國博線）TOD綜合開發(fā)注入新思想、新活力，通過對軌道交通6號線（含國博線）的統(tǒng)籌謀劃，推動軌道交通6號線（含國博線）TOD綜合開發(fā)區(qū)建設(shè)成為創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的典型示范區(qū)、TOD形象展示窗口、高品質(zhì)生活目的地。

　　此次獲得第一名的設(shè)計方案提出：引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、完善配套、疏導(dǎo)交通、提升空間、樹立形象的設(shè)計目標(biāo)，并通過產(chǎn)城融合、職住復(fù)合、站城縫合的三合產(chǎn)業(yè)策略，強(qiáng)調(diào)交通連聚、設(shè)施集聚、人流匯聚的三聚交通策略，樹立圈層引導(dǎo)、生態(tài)引領(lǐng)、空間引形的三引空間策略，來應(yīng)對6號線面對的核心問題。

　　設(shè)計方案全線策劃了“巴山渝水新樂章，智引兩江示范線”的形象定位，并以人氣十足的場景設(shè)計，將空間與人的活動緊密聯(lián)系起來，承載人們對城市空間的美好記憶。

　　新聞鏈接

　　什么是TOD

　　TOD（Transit-Oriented Development），就是“以公共交通為導(dǎo)向”的城市發(fā)展模式，是以軌道交通站點(diǎn)為中心，以600—800米（約10分鐘步行距離）為半徑進(jìn)行高強(qiáng)度集約化開發(fā)，打造集工作、商業(yè)、文化、購物、娛樂、出行、居住等于一體的混合功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)高度和諧統(tǒng)一。

　　TOD的本質(zhì)是“建軌道就是建城市”，倡導(dǎo)城市功能與空間的高度混合、圍繞站點(diǎn)圈層式高強(qiáng)度開發(fā)、公交優(yōu)先的人本交通體系和城市中心再復(fù)興等原則，目標(biāo)是創(chuàng)造更便利、更宜居、更和諧的美好生活和美麗城市。

　　重慶晨報·上游新聞記者 王梓涵

　　4 個TOD示范站

　　龍鳳溪TOD示范站：玉環(huán)綠帶 商創(chuàng)雙心

　　龍鳳溪站為居住型站點(diǎn)，利用6號線與規(guī)劃19號線交匯機(jī)遇，彌補(bǔ)站點(diǎn)距車輛段距離過遠(yuǎn)的不足。把握科學(xué)城創(chuàng)新發(fā)展及西南大學(xué)生態(tài)圈創(chuàng)業(yè)機(jī)會，構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、文化展示、體育運(yùn)動等產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)住融合，匯聚人氣，改變龍鳳溪站客流最少的局面。

　　以“玉環(huán)綠帶，商創(chuàng)雙心”為空間結(jié)構(gòu)，兩個站點(diǎn)雙核驅(qū)動進(jìn)行功能錯位開發(fā)。消解車輛段對城市造成的割裂；打造片區(qū)活力中心，外圍綠帶形成動靜相宜的空間格局，成為西部槽谷的“樂享生活家”。

　　王家莊TOD示范站：綠廊慢行 智慧中樞

　　王家莊站為產(chǎn)業(yè)型站點(diǎn)，以服務(wù)仙桃數(shù)據(jù)谷200余家科技企業(yè)及國博中心產(chǎn)業(yè)配套需求，構(gòu)建國際商務(wù)、會展配套、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、商業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)體系，形成以TOD站點(diǎn)為核心的十字型產(chǎn)業(yè)軸。

　　空間上構(gòu)建4公里長的綠廊慢行系統(tǒng)，形成聚集各種公共設(shè)施的“智慧中樞”。在三線交匯樞紐上以“聚能云環(huán)”，串聯(lián)包含大數(shù)據(jù)企業(yè)總部、五星級酒店、萬物互聯(lián)科技館等，打造“創(chuàng)智中樞城”。

　　五里店TOD示范站：看得見山 望得見水

　　五里店站為樞紐型站點(diǎn)，面臨極其復(fù)雜的交通難題，著力解決TOD的“T”——交通帶來的挑戰(zhàn)。通過交通系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，預(yù)期可使軌道交通出行率提升18%。

　　通過樞紐上蓋塔樓，看得見山，望得見水，打造與山水相逢的都市新門戶，重塑片區(qū)的新形象和優(yōu)美的城市天際線。樞紐上蓋業(yè)態(tài)結(jié)合周邊醫(yī)院資源和CBD大量的亞健康客群需求，布局健康管理型商業(yè)裙房、長租公寓和精品酒店塔樓，構(gòu)建樞紐活力芯。

　　劉家坪TOD示范站：自由漫步 運(yùn)動休閑

　　劉家坪站為商服型站點(diǎn)。設(shè)計依托區(qū)位和生態(tài)優(yōu)勢，以公園為基底連接各個空間，以TOD站點(diǎn)為核心聚集商服配套，以車輛段蓋板區(qū)拓展產(chǎn)業(yè)及居住空間，形成“一園一核兩區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)。

　　設(shè)計將碎片化開發(fā)土地整合置換，構(gòu)建十字型核心區(qū)。車輛段上蓋區(qū)依托優(yōu)越的景觀資源和醫(yī)療資源，規(guī)劃了產(chǎn)住一體的住宅+城市康養(yǎng)社區(qū)，慢行連廊串接公園各區(qū)，融入大南山的綠廊系統(tǒng)，自由漫步、運(yùn)動休閑，人流匯聚公園里。

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