“做強(qiáng)綜合交通樞紐，把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，引導(dǎo)‘產(chǎn)城發(fā)展’”

　　“氫能源是航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，這方面成渝兩地可以有所作為”

　　“未來航空領(lǐng)域會重點(diǎn)關(guān)注‘飛行汽車’”

　　12月12日，作為慶祝重慶交通大學(xué)成立70周年的一項重要活動，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通發(fā)展高峰論壇在渝舉行。與會專家、學(xué)者圍繞如何推動雙城交通一體化、綠色航空技術(shù)的發(fā)展、橋梁建設(shè)等話題進(jìn)行了交流和探討。

　　把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，引導(dǎo)“產(chǎn)城發(fā)展”

　　十三屆全國人大常委會委員、交通運(yùn)輸部原黨組副書記、副部長、中國公路學(xué)會理事長翁孟勇作了《建設(shè)國際型交通樞紐 服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展》的報告。

　　“大交通能帶動大產(chǎn)業(yè)�！蔽堂嫌抡J(rèn)為，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈高質(zhì)量發(fā)展，交通是基礎(chǔ)和紐帶。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的樞紐地位和作用是要增強(qiáng)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)要素融合集聚，這就需要做強(qiáng)綜合交通樞紐，把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，引導(dǎo)“產(chǎn)城發(fā)展”。

　　翁孟勇認(rèn)為，要加強(qiáng)城市布局規(guī)劃，做好城市建設(shè)規(guī)劃與交通規(guī)劃的銜接，“多規(guī)合一”；城市交通盡量做到“建管運(yùn)養(yǎng)一體化”，避免服務(wù)上脫節(jié)；大力發(fā)展城市智能交通體系，解決擁堵、停車難、乘車難等問題；推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化，把城市的主干道和廣大農(nóng)村路網(wǎng)打通，共建交旅融合生態(tài)主體。

　　氫能源是航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，可發(fā)展垂直起降的便捷航空運(yùn)輸

　　中國科學(xué)院院士李應(yīng)紅作了《未來航空運(yùn)輸》的主旨報告。他認(rèn)為，未來航空運(yùn)輸重點(diǎn)是發(fā)展新能源綠色航空運(yùn)輸。氫能源是航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，這方面成渝兩地可以有所作為。

　　對于成渝地區(qū)山川河流多的情況，李應(yīng)紅看好垂直起降的便捷航空運(yùn)輸�！拔磥砗娇疹I(lǐng)域會重點(diǎn)關(guān)注‘飛行汽車’�！崩顟�(yīng)紅介紹，這種飛行汽車正常情況下在公路上行駛，在搶險救災(zāi)的情況下可以作為航空飛行工具�？赏卣怪貞c高速公路的服務(wù)區(qū)作為飛行汽車的起降地，以便從事救援、搶險等。據(jù)了解，目前，重慶交通大學(xué)綠色航空技術(shù)研究院正聯(lián)合有關(guān)單位，開展高原遠(yuǎn)程物資投送無人機(jī)和民用飛行汽車等垂直起降飛行器的研究。

　　中國工程院院士陳政清作了《在役橋梁的風(fēng)致振動與控制》的報告。我國正在建設(shè)多座2000米級特大跨度橋梁，阻尼器的使用可以提升這些橋梁壽命�！耙恍┐笮徒ㄖ�也使用了阻尼器減振，電渦流軸向阻尼器還可用于天宮空間站的跑步機(jī)�！标愓�清認(rèn)為，重慶橋梁建設(shè)基礎(chǔ)不錯，湖南大學(xué)和重慶準(zhǔn)備建一個研究院，探索開展相關(guān)合作。

　　緊扣成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈定位，構(gòu)建連接海內(nèi)外的交通格局

　　四川省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長朱學(xué)雷作了《緊扣成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈定位 譜寫四川交通運(yùn)輸發(fā)展新篇章》報告。他稱，川渝兩地圍繞構(gòu)建一體化綜合交通運(yùn)輸體系不斷深化合作，一批川渝省際國省干線快速通道正在加快建設(shè)。下一步四川將依托成渝兩地的機(jī)場群，構(gòu)建聯(lián)通全球的空中絲綢之路；加快建設(shè)成渝中線高鐵，構(gòu)建雙核間3條高鐵、“雙六雙八”4條高速公路的大通道格局；加快推進(jìn)內(nèi)江至大足等高速公路建設(shè)，到2025年川渝之間高速路通道將達(dá)到17條，實(shí)現(xiàn)“雙核”至周邊城市1小時到達(dá)。

　　重慶市交通局副局長李關(guān)壽作了《加快建設(shè)交通強(qiáng)市 打造國際門戶樞紐》的報告。他介紹，作為西部國際綜合交通樞紐，重慶是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，并且有長江水運(yùn)優(yōu)勢，目前川渝兩地已聯(lián)合編制共建長江上游航運(yùn)中心建設(shè)實(shí)施方案等系列規(guī)劃，共同爭取將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。

　　李關(guān)壽提出，川渝兩地要構(gòu)建好連接海內(nèi)外的交通格局，對外南向做強(qiáng)西部陸海新通道，西向鞏固絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東向優(yōu)化長江經(jīng)濟(jì)帶通道，北向壯大中蒙俄通道，空中加密拓展國際航線；對內(nèi)要著力強(qiáng)化樞紐的集散功能，著力打造10個具有較強(qiáng)國際服務(wù)功能的核心樞紐港站，共建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，優(yōu)化完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈公路網(wǎng)絡(luò)。

　　本報記者 李星婷

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