人民網(wǎng)重慶12月17日電 14日-16日，SAE 2021汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術國際學術會議在重慶召開，來自知名企業(yè)、國際組織、行業(yè)協(xié)會、科研院所和高校的國內外智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域專家分享學術和研究成果。

　　本次學術會議由SAE International（國際自動機工程師學會）與重慶交通大學聯(lián)合主辦，是集合汽車智能化、互聯(lián)化、電氣化與共享化于一體的以學術為基礎，行業(yè)技術為主體的國際性專業(yè)學術會議，采用線上與線下相結合的方式，首日線上參會人數(shù)近萬人。

　　開幕式上，重慶交通大學副校長周建庭表示，為順應新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，學校圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同與自動駕駛、智慧軌道交通等領域開展人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新和成果轉化。同時，學校的智庫平臺也積極投入交通強國建設綱要、交通強市等重大戰(zhàn)略的研究與實踐當中。下一步，學校將加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域學術研究和創(chuàng)新實踐的投入，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

　　SAE International中國區(qū)總經(jīng)理徐秉良表示，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市加速發(fā)展的過程中，SAE希望一如既往與產(chǎn)、學、研各界攜手，共同抓住新時代發(fā)展機遇，助推交通強國建設，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。此次學術會議正值重慶交通大學建校70周年，該校與SAE攜手搭建國際化、專業(yè)化、細分化、理論與應用相結合的產(chǎn)業(yè)前沿交流平臺，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一股新動力。

　　主論壇領袖峰會環(huán)節(jié)，美國國家工程院院士Kaushik作了題為自動駕駛汽車的能源影響及未來趨勢的報告。他表示，自動駕駛需要消耗大量的計算能力，這導致內燃機車輛的燃油消耗增加，進而造成更多的污染，此外還會減少用于電動汽車推進的能量。從長遠看，相較于燃油系統(tǒng)，電動系統(tǒng)更適宜作為自動駕駛系統(tǒng)的載體。

　　歐洲科學院院士張彥作了題為數(shù)字孿生融合車聯(lián)網(wǎng)的報告，他認為，數(shù)字孿生技術具有高效率、高容錯、精準映射、安全可信的特點，能夠有效賦能車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展，通過數(shù)字-物理雙向交互，實現(xiàn)多車協(xié)作、事故預測等交通特征挖掘與態(tài)勢預測，突破時、空、資源限制，并采用AI技術加持，實現(xiàn)自我更新與持續(xù)演進。

　　中國汽車工程研究院副總經(jīng)理陳濤作了題為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的安全挑戰(zhàn)與思考的報告，表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨一系列安全挑戰(zhàn)亟待全行業(yè)協(xié)力解決，特別是汽車網(wǎng)聯(lián)化增加了信息安全風險，制定覆蓋汽車全生命周期的安全解決方案已迫在眉睫。同時，他介紹了中國汽研建立的反映中國交通特征的自動駕駛測試場景數(shù)據(jù)庫，及以場景為核心的自動駕駛測試評價體系和相應檢測設備。

　　會議還同期舉辦了7個分論壇，來自國內外企業(yè)和學術領域的五十余位專家圍繞智能座艙創(chuàng)新技術、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價、環(huán)境感知與傳感器融合、人工智能算法及智能駕駛軟件開發(fā)、智能決策與協(xié)同控制、車路協(xié)同V2X、汽車芯片技術等主題展開深入交流。

　　此外，本次學術會議共收到了近100篇汽車智能與網(wǎng)聯(lián)相關技術論文投稿，所有通過雙盲審核的論文都將會收錄在本次會議的電子論文集，并被EI檢索收錄。（胡虹、向詩佳）

分享讓更多人看到