施工現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司供圖

人民網(wǎng)重慶5月1日電 （記者胡虹）記者從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)重慶有限公司獲悉，5月1日凌晨1點(diǎn)，在成渝中線高鐵重慶段站前2標(biāo)中鐵四局銅梁制梁場(chǎng)內(nèi)，隨著最后一方混凝土順利入模，標(biāo)志著成渝中線高鐵重慶段首片梁預(yù)制成功，成渝中線高鐵橋梁工程建設(shè)進(jìn)入全新施工階段。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。成渝中線高鐵是自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)了解，成渝中線高鐵重慶段站前2標(biāo)銅梁制梁場(chǎng)位于重慶市銅梁區(qū)慶隆鎮(zhèn)，占地160畝，承擔(dān)了成渝中線高鐵重慶段2和3標(biāo)共685孔箱梁的預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)。該梁場(chǎng)根據(jù)高鐵數(shù)智梁場(chǎng)建設(shè)要求，引進(jìn)先進(jìn)、成熟的智能裝備，創(chuàng)新開發(fā)了智能梁場(chǎng)信息化管理平臺(tái)，能夠與智能工裝形成智能物聯(lián)。

中鐵四局銅梁制梁場(chǎng)總工張顯波介紹，本次澆筑的首片箱梁長(zhǎng)32.6米，寬12.6米，高3米，重約700噸。項(xiàng)目充分運(yùn)用以BIM、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、人工智能等技術(shù)為基礎(chǔ)智控平臺(tái)，以預(yù)制構(gòu)件智慧管理平臺(tái)為抓手，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)虛擬推演，自動(dòng)發(fā)布生產(chǎn)計(jì)劃。并結(jié)合自行式梁體打磨一體、拼裝式鋼筋綁扎胎具等智能工裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋼筋訂單下發(fā)并自動(dòng)加工，以及關(guān)鍵工序設(shè)備遠(yuǎn)程控制，無(wú)人化施工。相較于傳統(tǒng)預(yù)制箱梁廠，實(shí)現(xiàn)了工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)過(guò)程可視化、管理決策智能化，促進(jìn)品質(zhì)提升。通過(guò)機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人，相比傳統(tǒng)預(yù)制箱梁廠由原來(lái)的83人減到40人，作業(yè)效率顯著提升。

據(jù)了解，成渝中線項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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